Как проверить датчик скорости ваз 2110 своими силами

    15
    0

    Ремонт и замена

    Демонтаж производим по схеме:

    1. Обесточиваем машину, сняв разъем «-» с АКБ;
    2. Отсоединяем от датчика разъем проводов, и запоминаем, какова их распиновка;
    3. Сам датчик откручиваем рукой. Если не получается, используем ключ 21 или 22 (могут быть конструкционные различия);
    4. Заодно проверяем, как себя чувствует привод. После снятия датчика нужно открутить гайку, при помощи которой привод прикреплен к КПП. Извлекать нужно очень аккуратно, так как уронив шток в коробку передач, придется разбирать и ее. Новый привод имеет резиновое кольцо, которое перед установкой смазывают трансмиссионным маслом.

    Новые приборы устанавливаем, соблюдая обратную последовательность. Снова-таки – особое значение имеет распиновка проводов.

    Внутри колодки смотрим как обозначена распиновка. И с помощью мультиметра при включенном зажигании определяем, на какой разъем идет подключение какого провода.

    Если мультиметр показывает «минус», а этот провод вы подключили на разъем плюс, значит нужно срочно поменять полюсность. Вот в этом отношении лучше брать ту колодку, что мы советуем.

    Но если такового не оказалось, можно и обычную. В этом случае распиновка такова: 1 – «+», 2 – выход сигнала, 3 – «-».

    Проверяется привод, а также работа в целом во время движения автомобиля, или при вывешенных передних колесах.

    Признаки неисправности датчика скорости

    Распознать неисправность датчика скорости можно по следующим признакам:

    • Отсутствие показаний спидометра в движении и неработоспособность одометра.
    • Искажение показаний скорости. Проверить можно с помощью GPS навигатора или попросить товарища с исправным датчиком проехать параллельно вам на заданной скорости.
    • Непроизвольное выключение двигателя на холостых оборотах (данные симптомы проявляются и при других неисправностях).
    • Периодическое «троение» мотора при движении с одной скоростью.

    Чтобы отсечь неисправности датчика скорости от иных поломок электроники, можно провести экспресс тест. Надо выполнить контрольную поездку и запомнить ощущения от автомобиля. Затем отсоединить разъем датчика и тут же выполнить аналогичную поездку. Если поведение машины не изменилось — устройство неисправно.

    Ремонт и замена своими руками

    Если вы решили поменять устройство своими силами, ознакомьтесь с процедурой снятия и замены.

    Демонтаж контроллера производится следующим образом:

    Сначала вам необходимо обесточить бортовую сеть транспортного средства, для этого отсоедините минусовой провод от аккумулятора.
    Далее, отсоедините от самого контроллера разъем с проводкой
    На этом этапе важно запомнить, какая распиновка у этих элементов.
    Непосредственно сам контроллер можно выкрутить рукой. Если своими силами у вас это сделать не получается, попробуйте воспользоваться гаечным ключом на 21 или 22
    В данном случае регулятор может иметь определенные отличия в конструкции.
    Также сразу проверьте, насколько хорошо функционирует привод. После того, как регулятор демонтирован, необходимо выкрутить гайку, которая фиксирует привод к коробке передач

    Процедуру демонтажа необходимо производить очень осторожно, поскольку если вы случайно уроните шток в трансмиссию, коробку необходимо будет снимать и разбирать. Что касается нового привода, то он оснащается резиновым уплотнителем

    Перед тем, как произвести монтаж, его необходимо смазать трансмиссионной жидкостью. Ниже представлено видео, которое позволит вам более наглядно разобраться в процедуре замену контроллера (автор ролика — Авто Новости).

    Все новые компонента необходимо установить в обратном порядке. Опять таки, в данном случае большую роль играет распиновка проводки. Внутри самой колодки вы можете увидеть, как обозначается распиновка. Используя тестер при активированном зажигании необходимо определить, на какой из разъемов следует подключить привод.

    В том случае, если на мультиметре показывается «-», а данный привод был подсоединен в плюсовой разъем, это свидетельствует о том, что необходимо поменять полюсность. Далее, производится диагностика привода, а также следует проверить работу спидометра во время движения либо при приподнятой передней части транспортного средства (чтобы колеса были на весу).

    Если вы сомневаетесь в том, что сможете произвести всю процедуру самостоятельно и поменять контроллер правильно, то мы посоветуем обратиться за помощью к специалистам. В принципе, этот процесс не особо сложный, поэтому стоимость услуги замены будет не особо высокой. Для установки лучше использовать более качественный регулятор, чтобы в будущем не столкнуться с необходимостью его ремонта и замены.

    Пошаговая инструкция замены датчика скорости на Ваз 2110

    Датчик скорости на автомобилях Ваз 2110 бывает двух видов:

    1. с механическим приводом
    2. и электронным

    Далее мы рассмотрим процесс замены для этих обоих типов:

    Как заменить датчик скорости на Ваз 2110 с механическим приводом

    1. Для того, чтобы заменить датчик скорости на Ваз 2110 с механическим приводом выполним следующие действия:
    2. Поднимаем капот, отключаем клемму «-» на аккумуляторе.
    3. Определяем местоположение датчика. И у старых, и у новых моделей он находится с тыльной стороны двигателя в верхней части коробки передач.
    4. При необходимости отверткой ослабляем хомут гофры, снимаем ее, и отодвигаем
    5. Сжав усики на разъеме датчика, отсоединяем
    6. Руками или с помощью ключа на 21 выкручиваем датчик.
    7. Ключом на 10 откручиваем гайку крепления привода ДС, и аккуратно его вынимаем.
    8. Если привод в порядке, можно оставить старый, если же он имеет следы механического воздействия – меняем.
    9. Установив привод, ставим новый датчик, закрутив его по часовой стрелке.
    10. Подключаем разъем, подсоединяем гофру, минусовую клемму.
    11. Проверяем.

    Как заменить электронный датчик скорости на Ваз 2110 пошаговая инструкция

    1. Для замены электронного датчика скорости на десятки делаем следующее:
    2. Обесточиваем бортовую цепь авто.
    3. Отверткой ослабляем хомут гофры, и снимаем ее.
    4. Отсоединяем провода от ДС, отодвинув защелку.
    5. Ключом на 10 откручиваем гайку крепления датчика.
    6. Извлекаем старый датчик, устанавливаем новый, закручиваем гайку.
    7. Подсоединяем гофру.
    8. Подключаем клемму массы.

    Замена датчика скорости авто

    Что касается его расположения — ищите ДС в подкапотном пространстве в непосредственной близости от выпускного коллектора. Честно говоря то место, где он установлен, идеальным никак не назовешь. Во время работы автомобиля, коллектор нагревается. Об него трутся провода датчика, что со временем приводит к появлению неисправностей, короткому замыканию. Потому специалисты рекомендуют первым делом качественно изолировать проводку, а также применить какие-то фиксаторы, чтобы провода не соприкасались с коллектором. Это существенно продлевает срок ее службы.

    Без разницы, инжекторная у Вас машина или карбюраторная с европанелью — подключение датчика скорости к комбинации приборов идентичное.

    Замена датчика скорости ВАЗ: пошаговая инструкция:

    1. Заедьте на яму – снизу работать будет удобнее – и дождитесь пока двигатель остынет.
    2. Отключите питание автомобиля, сняв провод с минусовой клеммы аккумулятора. Капот после этого не закрывайте, этим вы создадите обеспечите себе освещение.
    3. Найдите на КПП датчик скорости. Очистите его и все, что находится рядом с ним, ветошью от грязи.
    4. Надавив на пружинный фиксатор, отсоедините от датчика колодку проводов.
    5. Осуществите демонтаж непосредственно самого датчика, выкрутив его против часовой стрелки – пальцами или рожковым ключом на «22».
    6. Аккуратно, чтобы ничего не сломать, установите на место снятой детали новую. Подведите к ней колодку проводов и на этом процедуру замены датчика скорости можно считать завершенной.

    Как правильно подключить новый ДС? Тут важно, чтобы шток устройства правильно попал в фиксирующую втулку, в противном случае на датчик не будет передаваться вращение. Если датчик с первого раза сел в посадочное гнездо, значит все на своих местах, а если ему что-то не дает продвинутся — значит шток во втулку не попал

    Источник

    

    Почему датчик скорости выходит из строя

    Причины бывают механические и электрические. Перечислим каждые в отдельности.

    К механическим причинам относятся:

    • износ зубьев шестерен как на валу МКПП, так и на переходнике — трансформаторе оборотов;
    • появление люфта в узле соединения вала трансформатора и собственно датчика;
    • смещение или утеря элемента Холла на подвижной части;
    • загрязнение пары элементов Холла внутри корпуса;
    • физическая поломка вала или корпуса.

    Электрические причины:

    • выход из строя электроники (не ремонтируется);
    • окисление контактов разъема;
    • перетирание проводов устройства по причине неудачного расположения;
    • внешние помехи от шлейфа управления форсунками или высоковольтного свечного провода;
    • помехи, создаваемые нештатными электрическими устройствами (вроде драйвера ксенона или блока охранной сигнализации).

    Установка нового элемента

    Перед тем как заменить датчик скорости, следует приобрести новый элемент, соответствующий по форме разъема. Необходимо учесть важный момент: на соединительной колодке заводского изделия около контактов нанесены цифры маркировки «1», «2» и «3». Но в продаже чаще встречаются датчики, где принята другая схема маркировки, вместо цифр там стоят символы «-», «+» и «А». В этом нет никакой трагедии, просто требуется знать, что новая распиновка датчика скорости совмещается со старой следующим образом:

    • символ «+» и цифра «1» — это одно и то же;
    • символ «-» означает «3»;
    • буква «А» — это выходной провод, соответствует цифре «2».

    https://www.youtube.com/watch?v=qiDmZLUuTMI.

    Замена датчика — задача несложная, выполняемая в такой последовательности:

    1. Отключить зажигание и снять с аккумуляторной батареи минусовый контакт.
    2. Для удобства доступа отсоединить и убрать воздушный фильтр вместе с трубой воздуховода.
    3. Отключить соединительную колодку.
    4. Открутить элемент, захватив его за грани ключом на 22.
    5. Очистить и протереть площадку от грязи, вкрутить новый датчик вместе с прокладкой.

    https://www.youtube.com/watch?v=x_BfBpNW9zEПо окончании подключите провода, поставьте снятые детали на места и проверьте работоспособность датчика на ходу по спидометру.

    Любой автомобиль оборудован системой, которая показывает скорость передвижения и километраж (пройденное расстояние). Именно спидометр, являющийся устройством для определения мгновенной скорости, даёт возможность узнать, какова максимальная скорость ВАЗ 2110.

    Датчики скорости устанавливают только в инжекторных автомобилях, там, где присутствуют карбюраторные двигатели, их нет. Прибор этот несёт ответственность за подачу и расход топлива, выставление угла опережения зажигания, и осуществляет контроль за качеством горючей смеси. Все данные передаются на электронный блок управления, под контролем которого находится инжектор.

    До появления датчиков, на каждый карбюраторный двигатель устанавливались механические приводы спидометра. На автомобилях ВАЗ 2010, выпущенных до 2006 года, установлены именно механические приводы. Более новые автомобили, выпущенные после 2006 года, оборудованы электронными датчиками.

    Признаки неполадок, проверка датчика скорости

    При неработоспособности одометра, и «рывковой» работы спидометра, передаче ложных показателей скорости или километража – мы можем сделать вывод, что неисправен датчик скорости.

    Ещё существует возможность, что это признаки неполадок электроцепи, особенно если в устройство автомобиля уже когда либо вмешивались. Здесь может быть обрыв или окисление разъемов, протирание изоляции проводки в связи с чем происходит замыкание.

    Также, признаком поломок являются случаи, в которых машина может заглохнуть на холостом ходу. Пожалуй, самым явным симптомом поломок датчика скорости будут неправильные показатели спидометра и горение лампочки «ChekEngine» на панели.

    У данных приборов есть три контакта: заземление, сигнал импульса, напряжение. Для начала следует проверить функциональность заземления и наличие напряжения.

    Чтобы проверить датчик скорости нужно:

    1. Снять данный датчик;
    2. Мультиметром вычислить контакт, который выдаёт сигнал импульсом. «Устанавливаем к нему плюс, а минус крепим на корпус машины.
    3. Аккуратно вращаем его шток. В это же время следует следить за сигналом на выходе. Если шток у датчик начать вращать быстрее, напряжение будет более высоким.

    Способы замены или ремонта

    Разборку и снятие производится следующим образом:

    1. Снимаем разъём «минус» с АКБ, предварительно обесточив машину;

    2. Разъём проводов отделяется от датчика;

    3. Датчик иногда откручивается вручную, но при затруднительности, можно открутить с помощью ключей на двадцать один\двадцать два (датчики могут различаться в конструкции);

    4. Производим диагностику состояния привода

    При извлечении соблюдаем осторожность, ведь когда шток привода ломается есть опасность его уронить в КПП, достать его получится только путём разборки коробки передач

    Старый датчик ремонту не подлежит. Новый датчик следует устанавливать используя последовательность, обратную указанной. Не забывая одеть колодку разъема на датчик. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

    Принцип работы измерителя скорости инжекторного мотора ВАЗ 2110

    Итак, почему рассматриваемое устройство располагается вертикально, если ось вращения приводного вала МКПП как раз горизонтальная? Дело в том, что вращающийся элемент прибора соединяется с валом коробки передач не напрямую, а через переходной трансформатор вращения. С помощью червячного механизма горизонтальное вращение с определенным передаточным числом трансформируется на механическую часть датчика оборотов.

    В приемную втулку переходника вставляется концевик вала электронной части датчика, которую мы видим снаружи коробки передач.

    Система работает по принципу Холла. На валу внутри корпуса располагаются подвижные части элементов Холла. При вращении ответная часть (в виде катушки индуктивности) формирует импульсы, синхронные с оборотами колеса. Поскольку длина окружности покрышки известна, электронный модуль преобразует каждый оборот в пройденный путь. Так просчитывается пробег. Остается разделить эту цифру на единицу времени, и получим скорость автомобиля в любой момент времени.

    Важно! Информация для любителей переобуться в нештатные покрышки. Устанавливая тюнинговые диски и шины с разбегом в размерности более 3%, вы не просто создаете дополнительную нагрузку на элементы подвески

    Нарушается алгоритм расчета скорости движения: происходит рассинхронизация датчиков коленвала, распредвала и скорости. В результате ЭБУ неправильно формирует состав топливной смеси и допускает ошибки в установке угла опережения зажигания. То есть, датчик не работает в штатном режиме (при этом никакой поломки нет).

    Контроль движения автомобиля

    Данную функцию выполняет датчик скорости, принимающий участие в формировании топливной смеси контроллером. Он заменил собой механический тросовый привод, устанавливаемый ранее на карбюраторных моделях ВАЗ 2112. Схема работы элемента такая:

    1. Привод датчика скорости осуществляется от вала, находящегося внутри коробки передач.
    2. Со стороны контроллера прибор получает опорное напряжение 12 В.
    3. В ответ датчик выдает сигнал в виде импульса определенной частоты. Частота меняется в зависимости от скорости движения авто.
    4. На основании этих импульсов контроллер управляет показаниями указателя скорости и одометра на приборной панели, а также формирует обогащенную или обедненную топливную смесь для двигателя.

    На неисправность измерителя скорости указывают такие признаки, как отказ работы спидометра, неустойчивая работа силового агрегата и пропадание холостого хода при движении накатом. Косвенным признаком может служить и кратковременное высвечивание табло «Check Engine» на панели приборов

    Если обратить более пристальное внимание, то станет заметен увеличенный расход бензина. При выходе датчика из строя можно продолжать движение, но следует заменить его как можно скорее

    Ремонт изделия невозможен.

    Сам приборчик представляет собой пластиковую коробку с приводом, из которой жгутом выходят провода с колодкой для подключения. Колодка может иметь круглую или прямоугольную форму в зависимости от производителя изделия. Колодка от бренда Bosch прямоугольная, от General Motors — круглая.

    Несколько слов о том, как проверить датчик скорости. Идеальный вариант — присоединить к контроллеру через соответствующий разъем ноутбук с установленной программой для ВАЗ 2110-2112. Но в домашних условиях у рядового автомобилиста может оказаться только мультиметр, с его помощью и придется испытать работу элемента.

    Для этого одно переднее колесо автомобиля вывешивается домкратом, а от датчика отсоединяются провода, ведущие к контроллеру. Вместо них следует подключить мультиметр и, вращая вручную колесо, убедиться, что показания изменяются вместе со скоростью вращения. Если никаких изменений нет, то изделие лучше поменять, иначе при такой езде наступит более серьезный ремонт с заменой деталей двигателя.

    Пошаговая замена датчика скорости ВАЗ-2110 на 8 и 16 клапанов

    Для того, чтобы поменять датчик скорости самостоятельно, достаточно иметь под рукой два или три ключа (на 10, 21, 22) и крестовую отвёртку.

    1. Отключается ток на машине, для этого снимается разъем с АКБ.
    2. От датчика отсоединяется разъём проводов, при котором рекомендуется запомнить распиновку.
    3. Датчик можно открутить вручную, или при помощи ключей 21 или 22 (в зависимости от конструкции).
    4. Изучается состояние привода. После того, как датчик извлечён, при помощи ключа на 10 откручивается и вынимается гайка, которой крепится привод датчика.
    5. Замене подлежит привод с механическими повреждениями, если таковых нет, можно оставить прежний.
    6. Установку нового устройства следует производить в обратном порядке.
    7. На новом приводе установлена резиновая насадка, которую нужно смазать трансмиссионным маслом.
    8. После установки рекомендуется проверить полярность проводов при помощи мультиметра. Если вдруг были перепутаны контакты, их меняют местами.
    9. Остаётся проверить. Делается это либо при заведенном автомобиле, либо же при подвешенных колесах.

    Подготовительные мероприятия

    Грамотная замена датчика скорости на ВАЗ 2110 подразумевает обязательную покупку нового девайса, который отвечает всем требованиям вашего авто.

    Разъем

    По сути, при приобретении устройства придерживайтесь двух основных правил.

    1. Выбирайте датчик, разъемы внутри колодки которого обозначены -, А и +. Обычно там применяют обозначение 1,2 и 3. Принципиальной разницы между ними нет, просто выполнить распиновку будет намного проще именно с такой маркировкой. Именно неправильное подключение становится часто причиной того, что приходится обращаться за помощью на станции технического обслуживания. А это уже совсем другие финансовые затраты.
    2. Шток на элементе обязательно должен быть выполнен из металла. Если шток пластиковый, он прослужит вам около 6 месяцев. Не в ваших интересах регулярно проводить замену. Но и металлический шток не забудьте проверить на предмет люфта, правильного вращения, а также наличия шайбы в комплектации.

    Теперь к вопросу о том, как произвести замены. Для этого мы демонтируем старое устройство и подключаем на его место новое. Пошагово ваши действия выглядят следующим образом:

    Снимите минусовой провод с аккумуляторной батареи, что позволит обесточить автомобиль;
    Теперь отключите провода от датчика и запомните обязательно, в каком виде была распиновка;
    Демонтируется устройство простым выкручиванием рукой. Никаких инструментов обычно использовать не приходится. Но если прибор сидит плотно, тогда воспользуйтесь ключами на 22 или 21 миллиметр. В зависимости от модификации вашей «десятки», конструкция датчика может немного отличаться;
    Параллельно советуем проверить проводку;
    Сняв измеритель, открутите фиксирующую гайку, на которой держится проводу, идущий на коробку переключению передач;
    Извлекайте аккуратно, чтобы не уронить шток в коробку. Если это произойдет, придется полностью разбирать КПП

    Это явно не в ваших интересах;
    Новый прибор с резиновым кольцом обязательно следует смазать трансмиссионной жидкостью, чтобы фиксация на новом месте оказалась максимально надежной;
    Сборка выполняется в обратной последовательности;
    Уделите особое внимание распиновке. Подключите мультиметр, включив зажигание

    Если прибор показал «минус», тогда вы подключили провод на плюс, чего категорически делать нельзя. Вот почему мы изначально советовали использовать датчик, который не имеет обозначения 1, 2 и 3.

    Если избежать применения нового устройства с неудобной маркировкой 1, 2 и 3 не удалось, тогда запомните важную деталь распиновки:

    • 1 соответствует «+»;
    • 2 обозначает выход сигнала;
    • 3 — это «-«.

    Распиновка ДС 2109, 2110, 2112, 2114, 2115

    Если разбираться с подключением датчика скорости, то есть следующая распиновка, которой следует придерживаться

    При этом важно для понимания сути работы ДС изучить принципиальную схему датчика, которая прилагается к данной статье

    Заводской датчик скорости автомобилей ВАЗ изготавливается с некоторыми различиями по подсоединениям к колодочному разъёму. Разъём в виде квадрата используется в комплексах электроники фирмы Bosh. Разъём в виде круга используется в электронных системах типа Январь 4 и GM.

    При подключении датчика следует выбирать приборы с такой оцифровкой контактной группы, как «-», «А», «+» (внутреннее обозначение на колодочных контактах) вместо цифровых обозначений типа «1», «2», «3». Кроме того, предпочтение необходимо отдавать устройствам со штоком металлического типа, т. к. штоки из пластмассы весьма недолговечны.

    Поиск поломки

    Чтобы приступить к устранению проблемы, для начала нужно отыскать устройство. По фото вы можете определить, как датчик скорости на ВАЗ 2110 выглядит внешне.

    Ушки для крепежа

    Что касается его расположения, то ищите в подкапотном пространстве в непосредственной близости от выпускного коллектора. Откровенное говорят, то место, где он установлен, идеальным никак не назовешь. Все дело именно в коллекторе. Во время работы автомобиля, коллектор нагревается. Об него трутся провода датчика, что со временем приводит к появлению неисправностей, короткому замыканию.

    Потому специалисты рекомендуют первым делом качественно изолировать проводку, а также применить какие-то фиксаторы, чтобы провода не соприкасались с коллектором. Это существенно продлевает срок ее службы.

    Проверив прибор визуально, и не определив наличие поломок, это говорит нам о неисправности самого элемента. Такая проблема решается путем его замены.

    НЕТ КОММЕНТАРИЕВ

    ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ