Hyundai elantra 2021 года в новом кузове

Технические характеристики

123 л. с.120 л. с.

В Соединённых Штатах Америки у Elantra основной мотор — атмосферный, 2 литра, MPI 149 л. с.

Все моторы работают в паре с вариатором IVT. Вариатор в Элантре не производит лишнего шума. Он обладает восемью передачами и имеет искусственные точки смещения. Переключение не только быстрое, но и плавное.

Также была представлена гибридная модификация. Базируется она на двигателе объёмом 1,6 литра, который функционирует по циклу Аткинсона, а в шестиступенчатый робот с двумя сцеплениями встроен электромотор мощностью 43,5 л. с. Пиковая отдача силовой установки — 141 л. с. и 264 Нм крутящего момента. Литий-полимерную батарею такая Hyundai Elantra 2021 получила довольно компактную — на 1,32 киловатт-часов.

Средний расход топлива гибридного седана составляет 4,7 литров на 100 км пробега. Гибрид имеет заднюю независимую подвеску, тогда как у остальных версий простая балка.

Фото Хендай Элантра. Дизайн экстерьера и интерьера

Обсуждая экстерьер новой Элантры, эксперты пришли к мнению, что этот рестайлинг, стал более современным, изящным, а самое главное более спокойным. Оптика изменилась в конструкции и стала более узкой, плавно переходя на передние части кузова. Передний бампер так же претерпел изменения, увеличились L-образные боковые элементы в которые установлены дневные ходовые огни, а рядом установлены небольшие противотуманные фары, не забыли и предусмотреть систему забора воздуха, выразив ее в воздухозаборниках на том же бампере.

Сам капот сделали ближе к земле, крыша, в свою очередь, напоминает форму купола, а крышку багажника задрали вверх, придав автомобилю более спортивный вид.

Салон выполнен очень качественно, а количество вложенного конструкторами труда просто неоценимо, как сказали эксперты: «За простым видом скрыт поистине колоссальный труд».

Приборная панель спроектирована довольно умно, ведь каждый элемент сложно сравнить с другим, а общая концепция салона впечатляет гениальностью простоты.

В общем, изучив общую концепцию и внешний вид автомобиля, можно сказать, что он отлично подойдет водителям, предпочитающим спокойный стиль вождения, так как сама машина создает стойкое ощущение спокойствия и уверенности в ней.

Комплектация Hyundai Elantra «Active»

Что входит в комплектацию Хендай Элантра «Актив»:

Комфорт

• Подогрев задних сидений
• Круиз-контроль с управлением на руле
• Датчик дождя
• 3 режима (Auto) интенсивности кондиционирования воздуха
• Двухзонный климат-контроль с функцией антизапотевания лобового стекла
• Шумоизоляция капота
• Изображение заднего вида с камеры при движении вперед на малой скорости
• Громкая связь Hands Free
• Управление аудиосистемой на руле
• Bluetooth для 2-х устройств
• Apple CarPlay и Android Auto
• 8,0-дюймовый цветной сенсорный дисплей
• Мультимедийная система (FM/AM)
• Датчик света
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Электростеклоподъёмники задние
• Электростеклоподъёмники передние
• Электроусилитель руля
• Боковые зеркала с обогревом
• Боковые зеркала с электрорегулировкой
• Подогрев передних сидений
• Подогрев руля
• Подогрев форсунок стеклоомывателя

Безопасность

• Датчики парковки задние
• Выбор режима движения (Drive mode select)
• Камера заднего вида
• Информирование о забытом багаже и пассажирах на заднем ряду (ROA warning)
• Индикатор низкого уровня омывающей жидкости
• Дополнительный стоп-сигнал
• Тормоза задние дисковые
• Система мониторинга давления в шинах
• Пульт управления центральным замком в ключе
• Центральный замок
• Крепления детских сидений ISOFIX сзади
• 3 задних подголовника с регулировкой по высоте
• Передние подголовники с регулировкой по высоте
• Система распределения тормозного усилия (EBD)
• Антипробуксовочная система (TCS)
• Система курсовой устойчивости (ESP + VSM)
• Антиблокировочная система (ABS)
• Подушки безопасности боковые передние
• Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира
• Фронтальная подушка безопасности водителя
• Устройство вызова экстренных оперативных служб «Эра-Глонасс»

Интерьер

• Переносная пепельница в салоне
• Панель приборов Supervision с 4,2-дюймовым TFT экраном
• Складывающаяся спинка заднего ряда сидений (в пропорции 60:40)
• Центральный задний подлокотник с подстаканниками
• Центральный передний подлокотник с боксом
• Регулировка рулевой колонки по вылету
• Регулировка рулевой колонки по высоте
• Отделка рычага КПП кожей
• Отделка руля кожей

Экстерьер

• Колёсные диски легкосплавные
• Колёсные диски 16-дюймовые с шинами 205/55 R16
• Повторители сигналов поворота в корпусах наружных зеркал
• Хромированный подоконный молдинг
• Светодиодные фары ближнего и дальнего света проекционного типа
• Запасное колесо со стальным диском
• Запасное колесо малоразмерное
• Задний противотуманный фонарь
• Дневные ходовые огни светодиодные

Интерьер

В дорогие версии внедрена панель с единым стеклом, под которым размещены два экрана. Их диагонали составляют 10,25 дюйма. Первый экран — для приборов, второй — для мультимедиа.

Примечательно, что уже в базовой версии новинка получит восьмидюймовый мультимедийный комплекс, который поддерживает функции Apple CarPlay и Android Auto.

У Хендай Элантра 2021 классический рычаг коробки передач. Он очень красиво выглядит и лёгок в использовании.

Новая Hyundai Elantra 2021 чувствует себя уверенно даже на большой скорости. При ускорении спереди у машины всё отлично, а вот снизу начинает пробиваться в салон шум. Но это всё равно лучше, чем было в предыдущем поколении.

Новая Хендай Элантра 2021 имеет очень много функций. У неё есть:

• адаптивный круиз-контроль;
• система удержания машины в полосе;
• трёхуровневый подогрев и вентиляция сидений;
• подогрев руля;
• беспроводная зарядка;
• электрический парковочный тормоз

Но у этого автомобиля присутствует только задняя камера, и нет кругового обзора.

Хендай сделал двухцветный салон. Все панели, которых можно касаться ногами, изготовлены из тёмного материала, и светлый добротный материал, который предназначен для касания руками. Отличное сочетание решений!

Также на дверных картах использована ткань, такая же, как на сиденьях. Всё это даёт интересный двухцветный эффект, делая интерьер Элантры более приятным.

Многие водители очень хотят видеть в новой Hyundai Elantra 2021 мониторинг слепых зон, как на Сонате, Соренто и новой Оптиме. У Элантры очень красивая цифровая панель, но она не поддерживает видео слепых зон.

Позвольте теперь показать сиденья второго ряда. На заднем диване много места даже для ног 190-сантиметрового человека. И для головы теперь специальная выемка — это лучше, чем в прошлом поколении.

Имеются воздуховоды для задних пассажиров, но, к сожалению, нет USB-зарядки. Хороший подлокотник с двумя подстаканниками, так что на втором ряду неплохо. Есть двухступенчатый подогрев заднего дивана и кнопка открытия стекла.

Чем «Active» отличается от «Base»

Отличия Hyundai Elantra «Active»

• Колёсные диски легкосплавные
• Колёсные диски 16-дюймовые с шинами 205/55 R16
• Подогрев задних сидений
• Повторители сигналов поворота в корпусах наружных зеркал
• Круиз-контроль с управлением на руле
• Датчик дождя
• Датчики парковки задние
• Хромированный подоконный молдинг
• Светодиодные фары ближнего и дальнего света проекционного типа
• 3 режима (Auto) интенсивности кондиционирования воздуха
• Двухзонный климат-контроль с функцией антизапотевания лобового стекла

Отличия Hyundai Elantra «Base»

• Колёсные диски стальные
• Колёсные диски 15-дюймовые с шинами 195/65 R15
• Кондиционер
• Фары ближнего и дальнего света галогенные проекционного типа

Технические характеристики

Поскольку основные претензии к шестому поколению Hyundai Elantra были сконцентрированы вокруг внешнего вида, логично, что вполне удачной технической части решили время не уделять. В Россию привезли всего два варианта двигателей — 1.6 и 2 литра, оба без наддува. Первый имеет маркировку G4FG и это ровно тот же самый рядный 4-х цилиндровый мотор, что стоял в шестом поколении. Имеет 128 л.с, средний расход 6,9 литра, и обеспечивает разгон до 100 км/ч за 11 секунд.

Второй вариант это двухлитровый G4NL, являющийся обновленным G4NA из все того же шестого поколения. Изменения сугубо незначительны и все характеристики остались на том же уровне: 150 л.с, расход 7.1 литра, и разгон до сотни за 9.8 секунд. Коробка передач не изменилась, в этом поколении для всех двигателей во всех комплектациях устанавливается безальтернативный шестиступенчатый автомат. Привод у машины также исключительно передний. Подвеска стандартная для этого класса: спереди стойки типа МакФерсон, сзади обычная полузависимая балка и стойки.

Подкапотное пространство 2-х литрового мотора удивляет отсутствием большой крышки, закрывающей сразу весь двигатель

Что выбрать?

В этом случае довольно трудно сделать однозначный выбор, поскольку обе модели являются примерно одинаковыми по многим базовым характеристикам. Если вы молоды и не женаты, если у вас нет семьи с которой нужно постоянно ездить на дачу по выходным, то однозначно стоит посмотреть на Hyundai Elantra. С другой стороны, при выборе семейного автомобиля многие отдают предпочтение именно Kia Cerato из-за более высокого комфорта и большего свободного пространства для задних пассажиров.

Во многом окончательный выбор формируют индивидуальные предпочтения в деталях, поэтому лучше всего сходить на тест-драйв обоих моделей, прежде чем определиться с покупкой.

Авто и мотоКомментировать

Интерьер

Давайте сравним интерьеры популярных годов.

Дизайн

Дизайн интерьера Хендай Элантра 2010 повторяет внешность автомобиля: те же плавные линии и округлые формы.

Салон Киа Церато тех же годов у меня вызывает смешанные чувства. С одной стороны нет этой женственности в интерьере, с другой – как-то все топорно, если честно.

Даже и не знаю, что бы я предпочел из этих вариантов.

Ситуация с дизайном консоли у Серато немного меняется в третьей генерации. Уже не так грубо, но все равно гордиться нечем, считаю.

В рестайлинговом Церато 2021 маленькими штрихами дизайнеры смогли сделать консоль интереснее. Архитектура осталась прежней, но чувства отторжения уже не возникает.

Интерьер Hyundai Elantra 2021, по сравнению с предыдущим поколением, уже не такой женственный. Теперь он выполнен в резких и четких формах. Есть в нем что-то из конца восьмидесятых прошлого века. Ностальгия.

Двигательный ряд

Этот автомобиль оснащался моторами «четверками» на 1,6 и 2,0 литра. Мощность соответственно – 122 л. с. и 143 л. с. Оба двигателя неплохо взаимодействуют с 5-скоростной МКПП и 4-скоростной АКПП. Больше для России модификаций двигателей не предназначалось. А в Европе была еще одна версия ― с дизельным турбированным мотором на 2,0 л и мощностью 115 л. с. И даже был еще гибрид Элантры, но сегодня найти его на вторичном рынке страны не представляется возможным. Технические характеристики Hyundai Elantra

Хендай Элантра всегда продавалась у нас в стране под названием Элантра Нью, чтобы не спутать автомобиль с предшественницей – Элантрой XD прошлого поколения, которую собирали и на Украине, и на ТагАзе.

Интерьер «корейца» выдержан в мягкой и округлой стилистике

Это приятно, тем более, когда обращаешь внимание на детали салона, изготовленные из высококачественного материала. Никаких претензий к эргономике, удобству посадки и высадки, а также обзорности нет

Hyundai Elantra — авто на каждый день

Если вы думаете, что Hyundai Elantra появился лишь несколько лет назад, вы глубоко ошибаетесь. История этой модели берет свое начало еще с 1990 года, когда с конвейера сошел первый автомобиль. И несмотря на то, что назывался он в то время J1, основные задатки Элантры уже можно было проследить. В новейшей истории этот корейский авто вошел в число наиболее популярных и продаваемых не только в Азии, но также в Европе и США.

Первое, что хотелось бы отметить в Hyundai Elantra — это уникальный и неповторимый дизайн. Именно эта яркая и, если хотите, фирменная внешность корейца однажды поразила публику и заставила выкладывать свои честно заработанные денежки. Тем не менее, за последние годы концерн не так много внимания уделяет обновлению экстерьера, поэтому многие владельцы отмечают, что он уже немного «приелся».

Об интерьере нельзя сказать ничего, кроме хвалебных слов. Независимо от года выпуска и комплектации Хендай (Хундай) Элантра всегда остается приятным для водителя и пассажиров. Центральная консоль довольно удобная и информативная, а все элементы и органы управления размещены таким образом, что даже при первой поездке используются интуитивно.

По безопасности здесь те же 3 звезды, что и у Черато. Учитывая, что это бюджетный автомобиль, который часто покупается в кредит, в принципе не так уж плохо.

Базовые двигатели не дадут вам какой-то динамики или скорости. Даже 2-литровая модель далека от того, чтобы сгонять всех вправо на трассе. Тем не менее, выгодная цена и широкое многообразие комплектаций позволяют Хендай Элантре находиться в рейтинге хитов продаж на отечественном автомобильном рынке.

Преимущества:

1. Оригинальная внешность.
2. Является выгодным предложением на рынке.
3. Хороший выбор модификаций и моторов.
4. Подтвержденное корейское качество.

Недостатки:

• Мало места для задних пассажиров.
• Слабые стойки стабилизаторов для наших дорог.
• Нет динамики (особенно по сравнению с турбированными конкурентами).
• Кузов подвержен коррозии.

Комплектации и цены

Вариантов комплектаций всего 5 при условии выбора различных двигателей:

• Base (1.6л), 1 389 000р;
• Active (1.6л), 1 469 000р;
• Active (2.0л), 1 514 000р;
• Elegance (2.0л), 1 595 000р;
• Anniversary (2.0л), 1 795 000р.

Уже в базовой комплектации машина получит светодиодные ходовые огни, камеру заднего вида, датчик света, 8-и дюймовый экран, система контроля давления в шинах и многие другие полезные функции, недоступные в «базе» в других марках автомобилей.

Задняя часть автомобиля получилась очень удачной и гармоничной

Комплектация Active, в дополнение к предыдущим функциям, предполагает 16-ти дюймовые литые диски, климат-контроль, светодиодные фары головного света, парктроники, датчики дождя, подогрев задних сидений, мультируль. Комплектация может быть с 1.6 или 2 литровым двигателем. Автомобиль в комплектации Elegance будет иметь бесключевой доступ, электрическую крышку багажника, датчики парктроника в обоих бамперах, зеркала с приводом складывания.

Комплектация Anniversary является юбилейной и получит специальные обозначения на кузове «30ANNIVERSARY», светодиодные задние фонари, 17-ти дюймовые диски. Приборная панель заменяется большим нежели в «базе», 10-ти дюймовым дисплеем, устанавливается аудиосистема Bose с восьмью динамиками и сабвуфером. Сидения оснащаются памятью и выполняются из кожи в комбинированной расцветке.

Двери машины явно станут болью для любого жестянщика — очень сложные линии

История

Для начала давайте вспомним историю. В данный момент Элантра продается уже в шестом поколении, а Церато – всего лишь в четвертом. Причиной такой разницы является более долгая история модели от Хендай – первое поколение увидело свет еще в 1990 году. В то время, когда миру явили первый Киа Серато в 2003-м, Elantra «переживала» третью генерацию.

В итоге у корейцев появились два седана C-класса, которые призваны были конкурировать практически на равных с представителями американского и европейского автопрома. Кстати, модель от Hyundai в этом качестве себя вполне зарекомендовала. Элантра 4 поколения в 2006-2007 гг. занимала второе место среди седанов компакт-класса в категории самых эффективно использующих топливо среди негибридных автомобилей. В 2008-м она удостоилась первого места в рейтинге «Лучший выбор» авторитетного издания Consumer Reports. В 2009 году Элантра признана самым качественно изготовленным автомобилем по результатам исследования маркетингового агентства J.D. Power and Associates. Выпускавшийся в то время Церато 2 поколения ничем примечательным особо не выделялся.

https://youtube.com/watch?v=Xsnit7NrwL8

В разные стороны

Кто быстрее?

Сравнивать внешний дизайн невероятно похожих друг на друга автомобилей бесполезно — поэтому мы сразу перейдём к динамике. И здесь в сопоставлении KIA Cerato vs Hyundai Elantra очень сложно определить победителя — при рабочем объёме в 1,6 литра силовые агрегаты обладают мощностью в 130–132 лошадиные силы. Кроме того, обе машины оснащены идентичными шестиступенчатыми механическими коробками передач. По паспортным данным, Hyundai Elantra разгоняется до 200 км/ч и ускоряется чуть быстрее соперника — однако в реальной жизни добиться этого достаточно сложно. Чувствуется, что передаточные числа трансмиссии подбирались в расчёте на неспешную и экономичную езду по трассе, поэтому для маневров необходимо заранее подбирать оптимальную ступень.

Тест-драйв автомобиля KIA Cerato:

Если же говорить о KIA Cerato, то здесь всё обстоит с точностью до наоборот. Небольшое изменение передаточных чисел уменьшило предельную скорость, однако повысило удобство управления тягой. В городском потоке KIA чувствует себя, как в родной стихии — вот только работать правой рукой приходится достаточно часто. В целом же как от Hyundai Elantra, так и от KIA Cerato особого драйва ждать не приходится — чтобы добиться активных ускорений, приходится постоянно поддерживать обороты двигателя на уровне 3000–3500.

Ходовая часть

Кажется, корейские автомобильные производители вновь прибегли к тонкой настройке параметров подвески, так как Элантра и Серато обладают принципиально разными характерами. При проезде мелких неровностей Hyundai Elantra не допускает проникновения в салон мелких вибраций и даже достаточно серьёзных ударов. Но вот многие владельцы подобных машин жалуются на отсутствие обратной связи на руле в центральном положении.

Тест-драйв автомобиля Hyundai Elantra:

А вот KIA Cerato не вызывает столь приятных ощущений — особенно хорошо ощущается проезд «лежачих полицейских», которые вызывают вполне чувствительные прыжки задней части. Неприятен и проезд брусчатки, на которой руль KIA начинает мелко трясти, заставляя водителя снижать скорость. При этом жёсткость Cerato вряд ли оправдана — среди положительных отличий от управления Hyundai Elantra можно назвать только чуть более острые реакции на малые углы поворота руля.

Интерьер

Если сесть в салон новой Элантры, не смотря при этом на лэйбл компании, не сразу становится понятно чей это автомобиль – немецкий или корейский. Корейцы уже не в первый раз перенимают фишку салона (а точнее передних двух мест), ориентированных исключительно на водителя

Обратите внимание, что элементы управления мультимедийной системой и климат-контролем повернуты именно к водителю, а еще это сильно подчеркивается вставкой в центральный тоннель, по правой его части (со стороны переднего пассажира)

Корейцы из Hyundai сказали «нет» аналоговым прибором и установили 2 сенсорных дисплея на приборной панели. Да, кажется, что это 1 большой планшет, но на самом деле это не так. Общая диагональ передних экранов составит 40,6-дюйма. Задние пассажиры тоже не будут обделены – их сможет развлечь мультимедийная система с экраном в 38-дюймов (само собой, если они едут в автомобиле с максимальной комплектацией).

В базе придется довольствоваться экранами поменьше – 10,25-дюймов и 8-дюймов соответственно.

Kia Cerato — качество за разумные деньги

Автомобиль Киа Церато (Черато) является идеальным решением для тех, кто не гонится за модными брендами и не желает тратить честно заработанные деньги на престиж марки. В данном случае владелец получает относительно качественное и комфортабельно транспортное средство для всей семьи. Кузов модели отличается относительно неплохой коррозийной устойчивостью, однако специалисты рекомендуют сразу же после покупки обработать капот дополнительной защитой, иначе сколов от летящего дорожного щебня и гравия не избежать.

Весьма стильный и оригинальный дизайн экстерьера и интерьера создают приятное впечатление при первом взгляде на эту машину. В отличие от многих конкурентов в классе, здесь используются интересные варианты внутренней отделки со светлыми тонами. Это как плюс так и минус — с одной стороны белый или кремовый салон смотрится весьма оригинальное, но с другой — будьте готовы к регулярным визитам на мойку и химчистку, поскольку сиденья и пластиковые элементы быстро пачкаются.

Что касается безопасности, то по результатам международного теста EuroNCAP, проведенного с Cerato в 2006 году, результат довольно средний — 3 из 5 звезд. Безусловно, это не самый низкий показатель, однако автовладельцам нужно быть внимательнее, когда они за рулем этого автомобиля.

Главным преимуществом, о котором говорят абсолютно все, является цена. В среднем, она на 30% дешевле, чем у японских или немецких конкурентов.

Преимущества:

1. Выгодная цена.
2. Разнообразие моторов и комплектации.
3. Надежность базовых узлов и агрегатов.
4. Стильный дизайн и экстерьер.

Недостатки:

• Слабая антикоррозийная устойчивость и отсутствие цинкования кузова.
• «Нежная» ходовая.
• Появление типичных «болячек» после 100 тыс. км пробега.
• Маленький объем багажника (345 л).

Технические характеристики

Уже в базе автомобиль будет оснащен всеми основными опциями: система SmartSense (безопасность и помощь при вождении), включая FCA (контроль дистанции спереди), контроль за полосой движения (LKA, LFA). В более дорогих комплектация будут доступны опции адаптивного света (HBA) и активная камера заднего вида.

Как парковаться задним ходом – статья для вас, если вы все еще плохо справляетесь с параллельной парковкой и парковкой задним ходом, а на автомобили с этими опциями у вас не хватает денег. Экономим с умом!

Самым ярким двигателем для новой Hyundai Elantra 2021 будет 2,0-литровый бензиновый двигатель с циклом Аткинсона, выдающий 147 л.с. при 6200 оборотах в минуту и 179 Н*м момента при 4500 оборотах в минуту. Этот двигатель будет работать в паре с автоматической КПП типа CVT.

Так же у 7 поколения Элантры будет гибридная версия – это 1,6-литровый мотор (так же с циклом Аткинсона) и 43-сильный электромотор, работающий на 1,32 кВ*ч литий-ионных батареях, расположенных под задними сидениями. В сумме они выдают 139 л.с. и 264 Н*м момента и работают с 6-ступенчатой АКПП DCT.

У автомобиля, в качестве опции, будет доступна адаптивная, настраиваемая подвеска, что позволит передвигаться на автомобиле с еще большим комфортом.

Само собой, будут и бюджетные версии автомобиля с чуть более слабым двигателем, объемом 1,6-литра (тот самый, что используется в гибридной версии) на 128 л.с., который будет работать исключительно с 6-ступенчатой МКПП.

Габариты нового Hyundai Elantra 2021

Ходовые качества

И, напоследок, сравним ходовые качества корейских седанов.

В свое время было много отзывов о том, что корма Элантры 2010 начинает раскачиваться на скоростях выше 120 км/ч и, соответственно, зад начинает кидать. Кто-то уточнял, что не свыше 120, а свыше 150-160 км/ч. Один видеоблогер даже проверил это, записав все на видео. Оказалось, что ничего такого нет. Поэтому не понятно, правда это или вымысел. Или отчасти правда – в некоторых случаях. В общем, он доказал, что машина совсем неплохо держит прямую.

Вдобавок к удержанию прямой, в данном поколении отмечаются минимальные крены в поворотах, четкое рулевое управление. Подвеска достаточно длинноходная, но упругая, хорошо отрабатывает все неровности. Кстати, педаль газа жесткая.

У Хендай Элантра 2021 подвеска в меру жесткая, комфортная и достаточно энергоемкая для наших дорог. Отмечается хорошее рулевое управление и правильная настройка педали газа.

Киа Церато 2014-2017 может похвастаться электроусилителем руля с тремя степенями регулировки. Автомобиль также имеет хорошую курсовую устойчивость. Подвеска жестковата, но комфортна. Кстати, владельцы говорят о хорошем свете головной оптики, в особенности удачно выполнен ближний свет фар.

Стоимость содержания

Перед тем как купить машину, каждый водитель изучает характеристики модели и смотрит тест-драйв, чтобы понять, какие у машины сильные стороны, а на какие нужно сразу обратить внимание. Elantra 2021 имеет 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель на 152 лошадки и 192 Нм

Компонуется как шестиступенчатой ​​механической, так и автоматической коробкой передач. Расход топлива — 10.1 л/100км в городском, 5.5 л/100км в загородном и 7.2 л/100км в смешанном циклах

Elantra 2021 имеет 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель на 152 лошадки и 192 Нм. Компонуется как шестиступенчатой ​​механической, так и автоматической коробкой передач. Расход топлива — 10.1 л/100км в городском, 5.5 л/100км в загородном и 7.2 л/100км в смешанном циклах.

Если мы рассмотрим модели высшей комплектации, то они оснащены 1.6-литровым турбодвигателем на 204 лошадиных силы и 265 Нм, а разгон происходит за 8.0 секунд. Расход топлива составляет 7.7 л/100км в смешанном цикле. Во втором случае седан разгоняется за 7.7 ​​секунд, потратив 7.2 л/100км в смешанном цикле.

Машина – это единая система, которая требует ухода. Производитель рекомендует проводить технический осмотр раз в год или каждые 15 000 км. Гарантия на Hyundai Elantra 2021 – 3 года или 100 000 км.

Стоимость обслуживания Elantra 2021:

Цены и комплектации

Kia Cerato 4 поколения, который только-только вышел на рынок, предлагается в четырех комплектациях: Comfort, Luxe, Prestige и Premium. Цены на Церато 2021 модельного года начинаются с 1 млн 49 тыс. рублей.

Hyundai Elantra 6 генерации, выпускающаяся с 2015 года, имеет несколько запутанный комплект-лист из пяти основных «начинок» Start, Base, Active, Family, Comfort и двух дополнительных опциональных пакетов Style и High-Tech, которыми могут быть дополнены комплектации Family и Comfort. Стоимость машины начинается с 984 тыс. рублей.

За 984 тысячи вы получите Элантру с обычным лакокрасочным покрытием на стальных штампованных колесах. За металлик нужно доплатить 10 тысяч – это, кстати, относится ко всем комплектациям. А легкосплавные диски появляются только в комплектации Active стоимостью от 1 млн 135 тыс. рублей. Киа Серато 2021 же предлагает все это покупателю уже в базовой версии.

Получается, что Хендай Элантра 2021 доступнее, по сути. Может, кому-то металлик и не нужен. Как и . А впоследствии владелец уже может поставить себе такие колеса, которые ему нравятся. И дешевле это обойдется, кстати.

Экстерьер

Ходовые огни выглядят намного лучше, чем в прошлом поколении. Некоторые специалисты говорят, что они напоминают бумеранг и имеют сходство с ходовыми огнями Хонды Цивик, за исключением двух черт:

• в Элантре ходовые огни расположены по верхней части фары, в Цивике — по нижней;
• у Элантры в окончании линии ходовых огней есть разбивка на сегменты, чего нет в Цивике.

Также у Hyundai Elantra 2021 снизу решётки радиатора присутствует радарный датчик адаптивного круиз-контроля, парковочные датчики и вентиляционное отверстие в бампере оригинальной треугольной формы.

Новая эстетика была дополнена нетрадиционными линиями кузова. Дизайнерскую концепцию со множеством граней компания называет «параметрическая динамика».

Сбоку три линии, встречающиеся в одной точке. Покатая линия крыши с заваленным задним стеклом, плавно переходящим в короткий хвост багажного отсека, играющего роль заднего спойлера.

В задней части автомобиля новая оптика со светодиодной перемычкой на крышке багажника. Задние фонари получились комбинированными: светодиоды с лампами, поворотник и задний ход ламповые.

Как и на новой Киа Оптима, у Хендай Элантра 2021 двухцветное исполнение крышки багажника. Возможно, это сделано для того, чтобы слегка укротить визуально заднюю часть и наделить её большей спортивностью.