Как правильно составить h1 и подзаголовки страницы

Что такое тег заголовока Н1 и для чего он нужен

Представьте, что вы заходите в книжный магазин и на полке у вас десятки разных книг, как вам понять, о чем каждая книга, при этом не читая ее содержимое?

Вы станете обращаетесь к названию книги и пытаться из названия понять, о чем же пойдет речь в самой книжке.

Так вот, заголовок Н1 в случае с сайтами – это название страницы, ее главное ключевое слово (для книг – название книги).

Существует несколько уровней тегов заголовка:

H1, H2, H3, H4, H5, H6 / H1 – это заголовок первого уровня (самый главный))

У них есть иерархия, они могут быть включены друг в друга:

<h1> Главное ключевое слово </h1>

<h2> Подзаголовок – дает больше информации </h2>

<h3> Углубляемся в тему основного запроса </h3>

<h3> Углубляемся в тему основного запроса </h3>

<h2> Подзаголовок – дает больше информации </h2>

По тегу H1 – поисковые системы (и люди) пытаются сориентироваться, о чем пойдет речь ниже на этой странице.

Если заголовка H1 нет – то это все равно, что вы увидите книгу без названия. Вот в таком недоумении пребывают и поисковые системы, если вы не позаботились о выводе заголовка (тега) H1.

Подзаголовки H2-H6 – используются для логического разделения текста, на инфо блоки.

Все названия глав книги будут находиться в теге H2.

Каждая глава, может быть разделена на под главы – H3, и т.д.

Вот, что пишет Yandex по этому поводу:

«Правильное оформление заголовков помогает пользователю и роботу Яндекса проще разобраться со структурой документа»

То есть прямым текстом Яндекс говорит – ребята используйте заголовки первого уровня (Н1), это облегчит жизнь и яндекс боту, и людям, попадающим на ваш сайт.»

История автомобиля

I поколение (1996-2007)

История автомобиля стартовала в 1987-м, когда корейцы продемонстрировали машину Hyundai H-100/Grand Starex (внутри Кореи машину реализовывали под именем Hyundai Grace). Самостоятельной машина не была, так как производилась по лицензии Митсубиси. В роли основоположника семейства выступала японская версия Delica, но минивэн не был сильно распространен.

В 1996-м корейская компания показала новый автомобиль Grand Starex. Им удалось сохранить прошлые черты, однако не обошлось без целого перечня доработок. Модель получилась весьма востребованной. Внешний вид Hyundai Grand Starex 1 не получил изысканных деталей, что вполне логично, учитывая тип транспортного средства и год производства. Выделялась модель с помощью бампера необычного типа, имеющего 4 больших разделенных отделения.

Кузов первого семейства основывался на 2 вариантах колесных баз – длинном и коротком. Покупатель получал 3- и 6-местные грузовые фургоны и 7-, 9- и 12-местные пассажирские версии. Внутри были 2 или 3 ряда сидений. Первое обновление пришло в 2000-м. Рестайлинг затронул линейку двигателей и дизайн. Изменили внешность радиаторной решетки и бампера. Следующее обновление пришло в 2004-м и стало более ощутимым.

Вместо узнаваемого бампера установили более мощный вариант с углублением под радиаторную решетку. Последняя серьезно подросла в размерах и стала основной частью передка. Более массивными стали фары. Заставляли двигаться корейский минивэн 2.5-литровые турбированные дизельные двигателя, мощностью 80, 103, 145 лошадиных силы. Также были 2.6-литровые дизеля на 65 «лошадей» или 2.4-литровые бензиновые «движки», рассчитанные на 112 или 135 конские силы.

Что касается конструкции, ее можно назвать достаточно надежной. Крутящий момент на колеса передавались благодаря 4-ступенчатой автоматической или 5-скоростной механической коробки передач. Кроме базового заднеприводного варианта, была версия 4WD с подключаемым передним мостом. Передняя часть обладала зависимой подвеской на двойных поперечных рычагах, а задняя имела либо пружинную с неразрезным мостом или рессорную с неразрезным мостом.

II поколение (2007-2017)

Представили впервые 2 поколение Хендай Гранд Старекс в 2007-м в Сеуле. Именно с этого поколения машина официально присвоила приставку Grand. Экстерьер Hyundai H-1 второго поколения существенно переработали, поэтому он серьезно отличался от своего предшественника.  Передняя часть машины стала выглядеть более строго. Появились приятные линии, украшающие Хендай Старекс.

Внутри предостаточно свободного пространства, невзирая на то, что в нашей стране есть лишь «легковые» варианты, имеющие 8 посадочных мест. За границей были 12-местные версии, однако в России для этого было бы необходимо получать автобусные права, из-за этого официально их поставляли лишь в 8-местном исполнении. Но этого тоже хватает за глаза. Кроме этого, средний ряд в Хендай Грант Старекс можно двигать продольно, чего нет у большинства конкурентов корейцев.

Как и все микроавтобусы, H-1 больше ориентирован на пассажиров, а не их багаж. Из-за этого большого багажника машине не досталось – только 800+ л, но в реальности (не до крыши) там лишь 400+ л полезного пространства. Автомобиль не имеет много двигателей. Самым массовым на вторичном рынке считают дизельную 2.5-литровую 170-сильную силовую установку.

Также встречаются бензиновые 2.4-литровые 173-сильные моторы. Примерно ¾ предложений на автоматической коробке передач, иногда можно встретить МКПП. Весь крутящий момент транслируется на задние колеса. Купить Хендай Старекс бу в России можно в среднем от 575 000 рублей по состоянию на июнь 2020 года.

Что такое тег H1 и зачем он нужен

H1 — заголовок первого уровня. Пользователи видят его в верхней части страницы под хедером. Этот заголовок стоит вверху иерархии заголовков страницы и может быть только один.

H1 не имеет принципиального значения для SEO, при ранжировании страниц поисковые системы в первую очередь обращают внимание на Title. H1 имеет значение для пользователей — он должен емко передавать суть контента на странице, чтобы пользователь задержался как можно дольше

Title — тоже заголовок страницы, но именно его считывают поисковые роботы при формировании выдачи. Он же отображается в сниппете и во вкладке браузера.

В случае, если Title отсутствует, поисковый робот возьмет заголовок H1, но такая страница, скорее всего, не будет ранжироваться высоко.

Экстерьер Хендай H1

Дизайн модели смотрится сдержано-строгим. Объемная головная оптика, арки колес – «дутые», большое количество дополнительных «выштамповок» — все эти параметры придают машине хорошую динамичность. Внешний облик довольно универсален. Данная марка выпускается в нескольких кузовах и для нас в данный момент доступен только 8-ми местный пассажирский, с полностью остекленным кузовом.

Что касается марки 16-го года, то она имеет новый измененный бампер, радиаторная решетка также изменилась, другие «противотуманки» и диски колес другой фактуры. Для этой модели 2016-го года появилась новая комплектация Business с МКПП либо АКПП, 4-х или 5-ти ступенчатой, работающей как на дизеле, так и на бензине. Стиль этого микроавтобуса городской, а дизайн довольно роскошен. В него включены такие особенности:

  • Фонари – огромные фары в форме треугольника считаются визитной карточкой всех поколений машины.
  • «Противотуманки» — красиво встроенные внизу бампера спереди, улучшают видимость в непогоду.
  • Решетка радиатора хромированная, сделана в трапециевидной форме с поперечной полосой.
  • Боковые стекла обтекаемые – в этом микроавтобусе окна, которые открываются, сделаны вровень с кузовом, этот факт снижает шум внутри салона и делает облик автомобиля эстетичным.
  • Двери у модели наклонные – двери спереди на шарнирах, их можно открыть под небольшим углом.

Default CSS Settings

Most browsers will display the element with the following default values:

Example

h1 {   display: block;  font-size: 2em;  margin-top: 0.67em;
  margin-bottom: 0.67em;  margin-left: 0;  margin-right: 0;
  font-weight: bold;}

Most browsers will display the element with the following default values:

Example

h2 {  display: block;  font-size: 1.5em;  margin-top: 0.83em;
  margin-bottom: 0.83em;  margin-left: 0;  margin-right: 0;  font-weight: bold;}

Most browsers will display the element with the following default values:

Example

h3 {   display: block;  font-size: 1.17em;  margin-top: 1em;
  margin-bottom: 1em;  margin-left: 0;  margin-right: 0;  font-weight: bold;}

Most browsers will display the element with the following default values:

Example

h4 {   display: block;  font-size:
1em;  margin-top: 1.33em;  margin-bottom: 1.33em;  margin-left: 0;  margin-right: 0;
  font-weight: bold;}

Most browsers will display the element with the following default values:

Example

h5 {   display: block;  font-size: .83em;  margin-top: 1.67em;
  margin-bottom: 1.67em;  margin-left: 0;  margin-right: 0;  font-weight: bold;}

Most browsers will display the element with the following default values:

Example

h6 {   display: block;  font-size: .67em;  margin-top: 2.33em;
  margin-bottom: 2.33em;  margin-left: 0;  margin-right: 0;  font-weight: bold;}

❮ Previous
Complete HTML Reference
Next ❯

Как написать привлекательный заголовок?

В первую очередь, нужно помнить, что этот текст вы пишете для людей, а не для поисковых систем. Старайтесь избегать сложных несогласованных конструкций или перечисления ключей. «Кухня под ключ — заказать онлайн, бесплатный замер» — плохой пример. Подойдет в лучшем случае для Title.

«Заказ кухни под ключ не выходя из дома» — вариант для H1. УТП можно добавить в H2: «Замерим бесплатно, изготовим за 30 дней».

Пишите как можно короче, выбирайте для заголовков высокочастотные запросы и добавляйте их целиком. Если хотите расширить семантику, прописывайте «хвосты» в H2-H6. Например, вместо «Как снять диск с болгарки» напишите «Как снять диск с болгарки без ключа». В любом случае, поисковые роботы почти не интересуются заголовками низших уровней, так что они вообще не обязаны содержать ключевые запросы.

Кузов

Хендай, ввезенные из Южной Кореи, не имеют дополнительной антикоррозионной защиты, что вызывает беспокойство среди владельцев. Комплекс работ по обработке днища, колесных арок и внутренних полостей обойдется в 10 000 рублей. К счастью, кузовное железо к коррозии не склонно. Рыжие пятна спустя 3-5 лет можно найти лишь на задней двери – под остеклением.

А вот трубки под днищем коррозируют активно. Их замена может понадобиться уже через 3-5 лет. За комплект трубок заднего отопителя придется выложить около 6 000 рублей, а заднего кондиционера – около 12 000 рублей.

Для удобства посадки и погрузки предусмотрены две практичные боковые двери сдвижного типа. После 150-200 тыс. км изнашиваются ролики – появляется стук на неровностях.

Синтаксис заголовка H1

В Html-коде страницы заголовок H1, как правило, размещается в пределах парного тега body как можно ближе к началу страницы. Выглядит вот так:

<h1>H1 — базовый заголовок первого уровня</h1>

Пример использования тега h1 на данной странице:

H1 является парным тегом. Текст расположенный между открывающим тегом <h1> и закрывающим тегом </h1> и является заголовком первого уровня. Заголовки H2-H6 имеют аналогичный синтаксис.

Важно! Заголовки H1-H6 должны иметь иерархическую и смысловую последовательность. Заголовок третьего уровня не должен содержать в себе блок с заголовком второго уровня, также как и заголовок четвертого уровня не должен находиться внутри блока с заголовком второго уровня

Простой пример правильной иерархической структуры заголовков:

<html>
 <head>
 <title>Популярные породы кошек в России и США</title>
 </head>
 <body>
  <h1>Породы кошек в России и США</h1>
  <p>Вступление</p>
  <h2>Породы кошек в России</h2>
  <p>Текст про породы кошек в России</p>
  <h3>Русская голубая кошка</h3>
  <p>Текст про русскую голубую кошку</p>
  <h3>Сиамская кошка</h3>
  <p>Текст про сиамскую кошку</p>
  <h2>Породы кошек в США</h2>
  <p>Текст про породы кошек в США</p>
  <h3>Мейн-кун</h3>
  <p>Текст про породу Мейн-кун</p>
 </body>
</html>

Более подробно ознакомиться c иерархией и структуризацией страницы с помощью заголовков вы можете в спецификации HTML5.

Обзор семейных минивэнов Hyundai

Hyundai Starex 

Модель микроавтобуса пользуется популярностью у любителей вместительных авто с конца 80-х годов прошлого века.  Именно тогда завод Хендай начал выпускать свои минивэны и фургоны. Первой моделью стал автомобиль H-100. 

Хендай Старекс рассчитан для перевозки пассажиров, как микроавтобус. В российских автосалонах представлены комплектации на 8 посадочных мест, хотя в других странах можно приобрести 12-местный авто. Связано это с тем, что по правилам РФ для многоместных минивэнов необходимы водительские права с разрешением управлять автобусами. 

К преимуществам модели можно отнести дизайн, широкий обзор, технические характеристики, качественная звукоизоляция и просторный салон.

Hyundai Grace

Долгожитель среди модельного ряда Хендай. Семейный минивэн выпускался в период с 1986 по 2004 гг. Пятидверный авто с задним приводом производился как с бензиновым, так и с дизельным двигателем. 

В стандартных комплектациях минивэнов встречались версии до 8 пассажирских мест. Объем двигателя от 2,4 до 2,5 л, мощность от 75 до 110 л.с., объем топливного бака 56 л. Дорожный просвет достаточно большой 180 мм, подходит для необорудованных дорог. Габариты 4790 x 1690 x 1965 мм, масса авто — 1604 кг.

К плюсам микроавтобуса относятся его крепкая подвеска, салон-трансформер (можно разложить задний ряд сидений в просторную кровать) и заменяемость оригинальных деталей при ремонте.  

Hyundai Trajet

Просторный минивэн выпускался заводом Хендай с 1999 по 2008 гг. Комплектовался микроавтобус автоматической либо 5-ступенчатой механической коробкой передач. 

Снаряженная масса Траджета — 1881 кг, допустимая полная масса — 2510 кг. В различных комплектация представлены 5 видов двигателей, объем которых от 2 до 2,7 л, мощность 112-140 л.с. Максимальная скорость 179 км/ч. Привод передний. Вместительность салон — 7 мест для пассажиров.

Автолюбители отмечают следующие плюсы минивэна: габариты позволяют вмещать длинномерные грузы, качественная ходовая и отличные технические характеристики, ТО требует минимум вложений, доступная стоимость запчастей.   

Hyundai H200

Полноразмерный микроавтобус выпускался с 1997 по 2007 гг. Модель разрабатывалась в качестве конкурента немецким минивэнам Mercedes-Benz Vito и Volkswagen Transporter. 

Салон фургона рассчитан на 8 человек включая водителя. Габариты кузова — 1820 x 1900 мм в ширину и высоту авто, а по длине выпускались два варианта по размерам 4695 и 5035 мм. Вес — 1630-1787 кг. Вместимость багажника до 5700 л. КПП механическая или автомат. Объем двигателя — от 2351 до 2476 куб. см. Мощность — до 114 л.с. Клиренс заднеприводного фургона 180 мм. 

Выносливый просторный автомобиль подходит для семейных путешествий и малого бизнеса. ТО требует только замену расходников. 

Hyundai Entourage

Полноразмерный минивэн с тремя рядами сидений производился с 2006 по 2009 гг. и являлся прямым конкурентом КИА Карнивал.

Эргономичные сиденья, надежное управление, множество автомобильных мелочей для удобства позволяет спокойно предаваться отдыху во время семейного путешествия. Хендай представлял три комплектации этой модели фургона: базовая, средняя и ограниченная улучшенная версия Limited.

Габариты — 5131 х 1984 х 1816 мм. Клиренс 167 мм. Вместительный салон-трансформер. АКПП автоматическая или 5-ти ступенчатая на выбор. Объем двигателя до 3,8 л, мощность 245 л.с. 

В свое время автомобиль отличался оптимальным сочетанием цены, комфорта и безопасности. 

Как вставить тег H1 в популярных CMS?

В каждой системе управления сайтом есть встроенный функционал, формирующий H1 для категории, страницы или раздела. Давайте рассмотрим, как вставить заголовок первого уровня в самых популярных системах управления сайтами.

WordPress

В WordPress заголовок первого уровня формируется из текстового поля над постоянной ссылкой записи или страницы. Любую CMS можно кастомизировать на свой вкус. В случае отключения основного заголовка, есть возможность вывода H1 с помощью визуального редактора — выпадающий список со словом «Абзац».

Bitrix

В панели управления заголовок H1 по-умолчанию формируется во вкладке «Раздел» или «Элемент» в поле «Название». Либо во вкладке SEO в поле «Заголовок раздела», предварительно установив галочку «Изменить для этого раздела и его подразделов».

Joomla

В Joomla аналогично другим системам заголовок H1 формируется очень просто. Текстовое поле Title, либо выпадающий список «Paragraph».

Помимо стандартных средств в каждой CMS можно добавить заголовок первого уровня с помощью визуального редактора, либо перейдя в режим исходного кода. В режиме исходного кода вы руками можете прописать H1 согласно его .

Если вы нашли неточности, либо у вас есть замечания к статье, пожалуйста, пишите в комментарии.

Как я формирую теги H1

При формировании тегов H1 я пытаюсь разбить сайты на три разных группы, это:

  • информационные сайты
  • сайты услуг
  • интернет – магазины

Если у нас информационный сайт, то при формировании тегов H1 – будет недостаточным просто напихать в них ключевые слова! Тут важно вовлечь нашего посетителя в прочтение статьи (это идет в разрез с 1м пунктом из рекомендаций, и тут важно найти золотую середину). Если вы наберете какое-нибудь ключевое слово, к примеру:

Если вы наберете какое-нибудь ключевое слово, к примеру:

Помните, что открытие страницы не дает вам гарантии что пользователь на ней надолго задержится, а «вкусные» заголовки как раз таки решают эту проблему.

Прописываем теги H1 для инфо сайтов

Если мы добавляем какие-то цифры в заголовок, то это увеличивает их кликабельность и внимание, к примеру, «11 способов заработать миллион долларов», – при добавлении цифр, у читателя появляется ожидание, у него выстраивается структура, он предвкушает увидеть план, зацепить для себя что-то новое. Цифры – это как анонс структуры, как превью плана

Заголовки с цифрами помогают читателю почувствовать себя комфортнее на нашей странице, и увеличить время пребывания на сайте (проверено сотню раз)

Цифры – это как анонс структуры, как превью плана. Заголовки с цифрами помогают читателю почувствовать себя комфортнее на нашей странице, и увеличить время пребывания на сайте (проверено сотню раз).

Прописываем теги H1 для сайтов услуг

Если же у вас сайт услуг, к примеру: онлайн школа, то используйте УТП прямо в заголовке (но не забывайте про 11 правил, которые мы разобрали ранее).

Начальный заголовок страницы:

<h1>Обучение веб дизайну</h1>

Заголовок с УТП:

<h1>Обучение дизайну с гарантией трудоустройства</h1>

Мы и не наспамили в тег, и при этом добавили усиление!

У нас появился оффер прямо в заголовке

Это привлекает внимание, и у человека появляется желание изучить нашу страницу

Тут главное попасть оффером в цель, а для этого, нужно четко понимать аудиторию страницы.

  • См. Анализ ЦА (для определения аудитории страницы)
  • См. Как написать качественный текст (готовим контент с упором на ЦА)

Мы точно вылазим за лимиты в 60-70 символов.

Так что никаких прилагательных добавлять не нужно.

Вместо них, нужно к концу заголовка добавить артикул товара (но не всегда! Рекомендация работает только для ниш, где распространен поиск по артикулам)

Например, если у вас интернет – магазин светильников, или ноутбуков.

Один и тот же ноутбук может отличаться видеокартой, объемом памяти и у него будет меняться только артикул (название будет одно и тоже) и человек, будет искать свою модель по артикулу.

Толпы людей идут из оффлайна в сеть и ищут по артикулу:

Выбрали в магазине модель, хотят найти подешевле в интернете, и вбивают в поисковик НЕ НАЗВАНИЕ товара, они вбивают АРТИКУЛ!

И соответственно, если вы учтете это у себя в теги H1 – то получите бонус при ранжировании по запросам с артикулами. Если не учтете – не получите))

Как проверить теги H1 на всем сайте

Что будем проверять:

  • Наличие дублей по тегу H1 на сайте
  • Найдем страницы с отсутствующими тегами H1
  • Найдем страницы с слишком длинными тегами H1

Для того, чтобы нам не делать это вручную, воспользуемся уже знакомой нам программой, (надеюсь, что знакомой) SEO Screaming Frog.

Программа обратиться к сайту, пройдет по всем его страницам и соберет нам заголовки H1.

Ищем страницы с дублями тега H1

Ищем теги H1 длиной более 70 символов

Чуть выше, во вкладке “Missing” – будут отображаться страницы без тегов H1.

Теперь, когда мы разобрались, как массово проверить все заголовки на сайте, я расскажу вам про свой подход к формированию H1.

Наиболее распространенные ошибки использования заголовков H1 и H2

При использовании заголовков для оптимизации текстов постарайтесь избежать следующих ошибок:

В заключение нашей статьи обратим ваше внимание на еще один важный момент. Речь снова пойдет о шаблонах сайтов

Известны случаи, когда в стандартных шаблонах страниц вовсе нет заголовков H1. Вместо них идут заголовки H2. Даже если в административной части сайта вам предлагается ввести текст в поле «Заголовок материала», на деле может оказаться, что он будет заключен в теги

.  Проверьте, нет ли такой недоработки на вашем сайте – изучите структуру документа, нажав клавишу F12. Ваш заголовок заключен в теги

? Значит, все отлично!

Что нужно знать для грамотной расстановки заголовков H1 и H2?

Заголовок H1 играет важную роль не только при оптимизации текста, но и при оптимизации всей страницы. Именно он сообщает поисковой системе, насколько контент, представленный на странице, соответствует заголовку страницы (Title), а, следовательно, отвечает ожиданиям пользователей.

 Вы придумали для текста креативный, необычный, привлекательный заголовок, основанный, например, на игре слов? Такой подход может быть хорош для печатной рекламы или газетной статьи, однако для поискового продвижения такой креатив может принести негативные последствия. Поисковые системы не обладают фантазией и образным мышлением, им важна конкретика. Ниже мы приведем важные рекомендации для составления заголовка H1.

HTML Tags

<!–><!DOCTYPE><a><abbr><acronym><address><applet><area><article><aside><audio><b><base><basefont><bdi><bdo><big><blockquote><body><br><button><canvas><caption><center><cite><code><col><colgroup><data><datalist><dd><del><details><dfn><dialog><dir><div><dl><dt><em><embed><fieldset><figcaption><figure><font><footer><form><frame><frameset><h1> – <h6><head><header><hr><html><i><iframe><img><input><ins><kbd><label><legend><li><link><main><map><mark><meta><meter><nav><noframes><noscript><object><ol><optgroup><option><output><p><param><picture><pre><progress><q><rp><rt><ruby><s><samp><script><section><select><small><source><span><strike><strong><style><sub><summary><sup><svg><table><tbody><td><template><textarea><tfoot><th><thead><time><title><tr><track><tt><u><ul><var><video>

Основные правила использования заголовка H1

Заголовок H1 должен быть кратким, но емким

Важное условие – естественное вхождение в него ключевых слов. Приведем пример

Допустим, вы оптимизируете страницу, на которой представлен каталог женской обуви. Для продвижения данной страницы выбраны следующие запросы (о том, что такое поисковые запросы, вы можете прочесть в нашем материале «Понимай своего сео-специалиста»): «женская обувь» (частотность – 3896), «женская обувь в Минске» (частотность – 490), «купить женскую обувь» (частотность – 384), «обувь для женщин» (частотность – 207), «женская обувь каталог цены» (частотность – 318). Для текста на данной странице логичнее всего использовать заголовок H1 «Женская обувь», так как он является наиболее общим, но в то же время описывает содержание контента, а также может быть конкретизирован заголовками более никого уровня.
Заголовок H1 должен встречаться на странице только один раз.
Данный заголовок помещается в самом начале текста, желательно вверху страницы.
Заголовок H1 должен располагаться выше заголовков других уровней (перед ним не допускается ставить, например, заголовок H2).
Размер шрифта данного заголовка должен быть больше размера шрифта заголовков низшего уровня. По умолчанию так оно и есть, но если стилями задано иное, следует исправить ситуацию.

Что такое заголовок H1?

Это самый главный заголовок на странице, который задает тему для ее содержимого. Это практически то же самое, что название для книги. По нему должно быть сразу понятно, о чем говорится на данной странице

В то же время заголовок привлекает внимание, цепляет и интригует читателя

Зачем нужны заголовки

Заголовки необходимы для выделения сути статьи или страницы. Они коротко отражают основную идею

И именно на них в первую очередь обращает внимание читатель, решая, пойдет ли он дальше или пропустит сей материал

Считается, что заголовки важны в рекламных текстах, письмах, новостных материалах и информационных статьях, привлекая целевую аудиторию.

Комьюнити теперь в Телеграм

Подпишитесь и будьте в курсе последних IT-новостей

Подписаться

Добавить комментарий
Adblock
detector