Ваз-2113: технические характеристики

Содержание

Минусы ВАЗ-2113

Явным недостатком выступает слабое лакокрасочное покрытие всего модельного ряда 2115.
Плохая безопасность (отсутствие подушек безопасности) говорит нам о том, что шанс получить серьезные травмы при дорожно-транспортном происшествии очень велик.
Другим минусом можно отметить плохую шумоизоляцию (отсутствует во всей линейке Лада).
Кузов подвергается коррозии, по этой причине необходимо следить за машиной и при проявлении небольших кузовных недоучетов сразу устранять их.
Ещё одним недостатком транспортного средства является то, что в салоне при пробеге около 100 тысяч километров, начинает трещать и скрипеть пластик в районе торпеды.
При первой продаже в автосалонах, в которых была реализация продукта, была неоправданно завышенная цена. Из-за того, что высокая цена автомобиля, он не пользуется спросом у большинства граждан, ведь лучше купить старую иномарку, чем русский автопром.
В машине отсутствует кондиционер, что также уменьшает комфортабельность при эксплуатации.
Негативно сказывается частая коррозия в районе порогов и арок лобового стекла, что вынуждает обладателя ВАЗ-2113 делать дополнительные расходы на свой автомобиль.
Ещё одним минусом можно выделить слабый металл на кузове днища автомобиля, что тоже приводит к лишним затратам.
Слабой частью ВАЗ-2113 является световая составляющая в ночное время суток. Это приводит к частой аварийности.
Важным недостатком автомобиля является его дорожный просвет (клиренс), который составляет около 18 см. При небольших неровностях дороги автомобиль задевает ямы и может даже повредить пластик бампера.
Хоть и присутствует полноценный задний ряд, но посадка для пассажиров не совсем комфортная.
Вообще автомобиль имеет очень ненадёжную электрическую проводку, которую первым делом стоит заменить в машине, начиная от проводов, питающих главные элементы автомобиля (аккумулятор, фары ближнего/дальнего света), и до проводов, записывающих аудиосистему в салоне транспортного средства. Менять лучше в специализированном центре, потому что есть риск пострадать при замыкании цепи, что навредит не только ВАЗ-2113, но и вашему здоровью.

Аэродинамика

Задняя часть к “тринадцатой” модели перешла от ВАЗ-2108 практически без изменений, за исключением бампера и спойлера, позаимствованного у модели 2114. Слегка измененная форма дверей сделала удобной посадку пассажиров, которая ранее доставляла немало проблем. Новые передние крылья, обтекаемый капот, интегрированный бампер и органично вписавшаяся оптика сделали модель ВАЗ-2113 образцовой с точки зрения аэродинамических качеств.

Машина идеально “вписывалась” во встречный поток воздуха, а задний спойлер прижимал ее к полотну дороги, обеспечивая тем самым хорошую устойчивость на любой скорости. Низкий профиль кузова, сравнительно небольшой клиренс способствовали уверенному прохождению поворотов. Машина отличается полным отсутствием эффекта раскачивания и никогда не “рыскает” на дороге, ход плавный.

Плюсы ВАЗ-2113

Из достоинств автомобиля можно выделить его недорогое содержание и дешёвые автозапчасти, если транспорт выходит из строя.
Средний расход топлива составляет около 9 литров в городском потоке, на трассе около 6 литров на сто километров. Смешанный цикл использует примерно 7–7,5 литров бензина.
Машина неприхотливая к топливу, можно заливать как 92 бензин, так и 95.
Основные материалы износостойкие, поэтому их замена происходит при большом пробеге (25–30 тысяч километров).
Огромным плюсом данной машины является доступность как в финансовом плане, так и в практической составляющей. ВАЗ-2113 ещё долго будет продаваться на рынке, цена не превышает 200 тысяч рублей. По этой причине он актуален в нашей стране. Кузовные детали также недорогие, что выделяет его среди других автомобилей своего класса. При коррозии или небольшом дорожно-транспортном происшествии всегда можно найти необходимый элемент в наличии за небольшие деньги. При обращении на станции технического обслуживания мастера также не берут надбавок за ремонт, обычно они могут просить доплату, если какой-нибудь элемент труден в ремонте.
Приятным элементом в машине является также довольно вместительный багажник. В зимнее время года удобно перевозить комплект колёс от гаража до станции технического обслуживания или мастерской, где занимаются установкой или ремонтом шин. Хочется также отметить, что в багажном отделении расположено полноценное запасное колесо, заменив которое можно продолжить движение независимо от скорости и расстояния.

Среди других моделей

Передний привод модели ВАЗ-2113 был главным ее отличием от машин вазовского модельного ряда: 01-й “копейки”, вместительного универсала ВАЗ-2102, надежной ВАЗ-2103, стильной “шестерки” и представителя современных экстерьерных форм ВАЗ-21043. Техническое преимущество машины было очевидным и по некоторым другим позициям.

Поскольку ВАЗ-2113, новая модель, формально считалась повторением “восьмерки”, конструкторское бюро Волжского автозавода придерживалось всех параметров ВАЗ-2108. Однако в ходе начавшегося производства пришлось отступить от налаженных технологических процессов. Это было связано с необходимостью изменений в экстерьере новой машины, поскольку прямое копирование обводов, формы оперения и других составляющих не допускалось. Нужны были визуальные признаки новых форм автомобиля, который позиционировался как самостоятельная модель с полным набором индивидуальных технических характеристик.

Экстерьер

Передок ВАЗ-2113 изменился кардинально, были упразднены простые прямоугольные блок-фары, стоявшие на “восьмерке” – их заменила стильная, вытянутая по горизонтали оптика с интегрированным желтым фонарем поворотника. Совмещение нескольких функций под одним стеклом не всегда идет на пользу внешнему виду автомобиля, но в данном случае решение было удачным. Фары ВАЗ-2113 органично вписались в оконечность передних крыльев и капота. Нижний бампер продолжил панель моторного отсека, по всей его поверхности прошла элегантная полоса, опоясывающая машину по периметру. Двери отличаются сдержанным благородным дизайном, их нижняя часть плавно переходит в обтекатели порогов.

Классические Жигули

Семейство классических Жигулей — семь моделей заднеприводных автомобилей малого класса. В линейке два типа кузовов — четырёхдверный седан и пятидверный универсал. Все модели отличает лаконичный дизайн — сейчас внешность Жигулей может показаться простоватой, но для своего времени классические ВАЗы были довольно стильными советскими авто.

На этом инфографике показано, как изменялся внешний облик автомобилей АвтоВАЗа с 1970 по 2018 год

ВАЗ-2101 (1970–1988) — заграничная публика знала модель как LADA-120. Представляет собой четырёхдверный седан. У своего итальянского собрата «копейка» забрала все внешние черты:

кубическая форма корпуса (пока ещё с округлыми углами, тогда как следующие модели станут более «рубленными»);
простой «фасад» с прямоугольной радиаторной решёткой и круглой парой фар;
высокая линия крыши;
скруглённые арки колёс;
лаконичный «тыл» с вертикально ориентированными фонарями и небольшой крышкой багажника.

Прототипом для первого ВАЗа стал Fiat 124 (причём вполне легально, так как между владельцем итальянского концерна и советским Внешторгом было подписано соглашение)

ВАЗ-2102 (1971–1986) — пятидверный универсал получился просторным. Помимо изменившегося типа кузова, «двойку» отличает от «копейки» номерной знак, расположившийся на пятой двери и вертикальные задние фонари.

Багажник ВАЗ-2102 мог вместить много поклажи (поэтому автомобиль был мечтой каждого советского дачника, рыбака, охотника и туриста)

ВАЗ-2103 (1972–1984) — третья модель Жигулей (Lada 1500 в экспортном варианте) была спущена с конвейера в том же году, что и «двойка». От ВАЗ-2102 «трёшку» отличить можно без труда, так как у них разный тип кузова. А вот от предыдущего седана («копейки») ВАЗ-2103 поможет выделить крупная радиаторная решётка с «сидящими» прямо на ней сдвоенными фарами.

За 12 лет было выпущено 1 304 899 таких Жигулей «трёшек»

ВАЗ-2104 (1984–2012) — универсал, известный на Западе как Kalinka. Главное отличие от предшественников — не круглые, а прямоугольные передние фары. Линии корпуса более рубленные (закругления на углах стали менее выраженными, чем, например, у «копейки»).

Эта пятидверная машина демонстрирует классический «жигулёвский» дизайн; ВАЗ-2106 больше, чем у «двойка» — он выше на 42 см, а багажное отделение длинне на 112 см

Если ВАЗ-2104 — первый отечественный универсал с прямоугольными передними фарами, то ВАЗ-2105 — первый седан с подобной формой оптики. Кузов «пятёрки» выделяется большей угловатостью. Сбоку разместились крылья с резанными обводами. Крыша не имеет ни намёка на скругления, капот и багажное отделение длиннее, чем у «копейки» или «тройки».

Экспортные авто имели название LADA-2105 Clasico, у советского автолюбителя машина получила кличку «табуретка»; «пятёрка» нравилась советским гражданам, не хотевшим покупать универсал, но желавшим иметь авто с вместительным багажником

ВАЗ-2106 (1976–2006) — в народе прозван «жигулями-шестёркой», для иностранного покупателя использовалось название Lada 1600 — заднеприводный четырёхдверный седан. Особенность ВАЗ-2106 — круглая пара передних фар, «посаженная» не на радиаторную решётку, а в чёрные пластиковые прямоугольники.

ВАЗ-2106 стал самым покупаемым авто семидесятых и восьмидесятых годов в СССР (всего было произведено и продано свыше 4,3 млн «шестёрок», тогда как «троек» выпустили 1,3 млн экземпляров, а «пятёрок» — 1,8 млн)

ВАЗ-2107 (1982–2012) сделали в соответствии с автомобильными трендами восьмидесятых годов. Тогда были модны угловатые, даже немного грубые формы, обилие хромированных деталей, выпирающие детали (вроде радиаторной решётки, которая стала выступать от уровня капота). Как и у ВАЗ-2106 фары посажены в пластиковые прямоугольники (разница в том, что у «шестёрки» передняя оптика круглая, а у «семёрки» она прямоугольная).

Американский автомобильный журналист Джереми Кларксон, делая обзор на ВАЗ-2107, назвал авто «машиной для грубых мужчин, не терпящих ничего женского»

Тест

Внешняя гармония

Отечественный универсал выглядит волне симпатично, а также ладно скроен. Какие-либо диспропорции во внешнем облике отсутствует − кузов имеет стремительный профиль и для своих габаритов весьма солиден.

Головная оптика освещения отлично сочетается с хромированной решеткой радиатора. В свою очередь, можно отметить хромированные бамперы и молдинги, которые придают двойке некоторой респектабельности.

Внутренний мир

Салон удивляет высоким качеством материалов отделки − пластик не только приятен на вид, но и податлив на ощупь, а торпедо отделано «под дерево». Качество сборки также неплохое − панели подогнаны аккуратно.

Приборный щиток выполнен в виде трех основных приборов − спидометра, а также указателей уровня топлива, охлаждающей жидкости. Благодаря компактной конфигурации, четкой оцифровке ее читабельность высока при любых условиях.

Помимо «инструментария», на торпедо расположился блок климатической установки − «печка» включается тумблером, тогда как температура воздуха регулируется посредством двух ползунков. Радиоприемник (опционально) располагается на навесной центральной консоли − он имеет широкий диапазон частот и выдает сносное звучание.

Водительское кресло поставлено низковато, что может вызвать неудобства у низкорослого драйвера. Во всем остальном, сиденье напоминает домашнее кресло − оно очень мягкое, но грамотно распределяет нагрузку тела.

Диван второго ряда по ширине способен вместить в себя даже трех пассажиров, но для коленей пространства катастрофически мало − вольготно будет лишь человеку с ростом не выше 165 сантиметров. Объем багажного отсека в исходном состоянии равен 345 литрам. При складывании дивана показатель увеличивается до 1345 литров.

Приоритет − комфорту

Полутаролитровый мотор с отдачей в 75 лошадиных сил является наиболее мощным в силовой гамме ВАЗ 2102. Он же и самый тяговитый, причем момента предостаточно как на низких, так и на средних оборотах.

Трогаться с места плавно позволяет короткоходная педаль сцепления с незначительным усилием, а грамотно реализовывать мощностной потенциал двигателя − оптимально подобранный передаточный ряд трансмиссии.

Руль крайне вяло откликается на действия водителя, а также перенасыщен реактивным усилием. При движении с малыми скоростями можно отметить неплохую информативность баранки, но с ростом скоростного режима ее люфты становится ощутимыми, из-за чего автомобиль начинает рыскать по дороге. При прохождении виражей наблюдаются значительные крены, раскачка.

Зато к плавности хода придраться сложно. Длинноходная подвеска без особых проблем отрабатывает даже крупные дорожные выбоины, не пробивая при полной загрузке салона.

Фото ВАЗ 2102:

Плюсы ВАЗ-2113

Из достоинств автомобиля можно выделить его недорогое содержание и дешёвые автозапчасти, если транспорт выходит из строя.
Средний расход топлива составляет около 9 литров в городском потоке, на трассе около 6 литров на сто километров. Смешанный цикл использует примерно 7–7,5 литров бензина.
Машина неприхотливая к топливу, можно заливать как 92 бензин, так и 95.
Основные материалы износостойкие, поэтому их замена происходит при большом пробеге (25–30 тысяч километров).
Огромным плюсом данной машины является доступность как в финансовом плане, так и в практической составляющей. ВАЗ-2113 ещё долго будет продаваться на рынке, цена не превышает 200 тысяч рублей. По этой причине он актуален в нашей стране. Кузовные детали также недорогие, что выделяет его среди других автомобилей своего класса. При коррозии или небольшом дорожно-транспортном происшествии всегда можно найти необходимый элемент в наличии за небольшие деньги. При обращении на станции технического обслуживания мастера также не берут надбавок за ремонт, обычно они могут просить доплату, если какой-нибудь элемент труден в ремонте.
Приятным элементом в машине является также довольно вместительный багажник. В зимнее время года удобно перевозить комплект колёс от гаража до станции технического обслуживания или мастерской, где занимаются установкой или ремонтом шин. Хочется также отметить, что в багажном отделении расположено полноценное запасное колесо, заменив которое можно продолжить движение независимо от скорости и расстояния.

Минусы ВАЗ-2113

Явным недостатком выступает слабое лакокрасочное покрытие всего модельного ряда 2115.
Плохая безопасность (отсутствие подушек безопасности) говорит нам о том, что шанс получить серьезные травмы при дорожно-транспортном происшествии очень велик.
Другим минусом можно отметить плохую шумоизоляцию (отсутствует во всей линейке Лада).
Кузов подвергается коррозии, по этой причине необходимо следить за машиной и при проявлении небольших кузовных недоучетов сразу устранять их.
Ещё одним недостатком транспортного средства является то, что в салоне при пробеге около 100 тысяч километров, начинает трещать и скрипеть пластик в районе торпеды.
При первой продаже в автосалонах, в которых была реализация продукта, была неоправданно завышенная цена. Из-за того, что высокая цена автомобиля, он не пользуется спросом у большинства граждан, ведь лучше купить старую иномарку, чем русский автопром.
В машине отсутствует кондиционер, что также уменьшает комфортабельность при эксплуатации.
Негативно сказывается частая коррозия в районе порогов и арок лобового стекла, что вынуждает обладателя ВАЗ-2113 делать дополнительные расходы на свой автомобиль.
Ещё одним минусом можно выделить слабый металл на кузове днища автомобиля, что тоже приводит к лишним затратам.
Слабой частью ВАЗ-2113 является световая составляющая в ночное время суток. Это приводит к частой аварийности.
Важным недостатком автомобиля является его дорожный просвет (клиренс), который составляет около 18 см. При небольших неровностях дороги автомобиль задевает ямы и может даже повредить пластик бампера.
Хоть и присутствует полноценный задний ряд, но посадка для пассажиров не совсем комфортная.
Вообще автомобиль имеет очень ненадёжную электрическую проводку, которую первым делом стоит заменить в машине, начиная от проводов, питающих главные элементы автомобиля (аккумулятор, фары ближнего/дальнего света), и до проводов, записывающих аудиосистему в салоне транспортного средства. Менять лучше в специализированном центре, потому что есть риск пострадать при замыкании цепи, что навредит не только ВАЗ-2113, но и вашему здоровью.

Продажа Лада 2114 Самара в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

2114 Самара 2013

185 000 ₽

Санкт-Петербург

2114 Самара 2013

170 000 ₽

Санкт-Петербург

2114 Самара 2011

150 000 ₽

Санкт-Петербург

2114 Самара 2010

140 000 ₽

Санкт-Петербург

2114 Самара 2010

156 000 ₽

Санкт-Петербург

2114 Самара 2008

130 000 ₽

Санкт-Петербург

2114 Самара 2008

99 750 ₽

Санкт-Петербург

2114 Самара 2008

78 000 ₽

Санкт-Петербург

2114 Самара 2007

69 000 ₽

Санкт-Петербург

2114 Самара 2007

80 000 ₽

Санкт-Петербург

2114 Самара 2007

94 900 ₽

Санкт-Петербург

2114 Самара 2004

39 900 ₽

Санкт-Петербург

2114 Самара 2004

45 000 ₽

Санкт-Петербург

2114 Самара 2004

110 000 ₽

Санкт-Петербург

2114 Самара 2004

60 000 ₽

Санкт-Петербург

2114 Самара 2003

49 000 ₽

Санкт-Петербург

2114 Самара 2003

64 990 ₽

Мурино

2114 Самара 2007

95 000 ₽

Всеволожск

2114 Самара 2005

70 000 ₽

Кировск

2114 Самара 2005

70 000 ₽

Статьи о Лада 2114 Самара

Статьи об автомобилях Лада 2114 Самара – тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

В Азию на Вазе (путешествие по Казахстану, Узбекистану и Алтаю длиной в 104 дня 21 500 км);
Вот так незатейливо началось путешествие длиной в три месяца без спонсоров, больших внедорожников сопровождения, спальников в автомобиле и спутниковых телефонов. Зато было много всего интересного: древности Средней…

Путешествие Осинники (Кемеровская обл.) — «Бирюзовая Катунь»;
Выехали мы 13.07.12 в 23.55, чтобы к утру приехать на Телецкое озеро. Дорога нормальная, правда, грунтовка от Таштагола до Турочака «не очень» ( в прошлом году была лучше).

Из Казани в Геленджик на на ВАЗ-2114;
В сентябре 2010 года после долгих размышлений, споров, выбора места назначения и изучений маршрута мы с женой решились!!! В машине нас было пятеро: я, моя жена, мой сын четырех с половиной лет и друзья — семейная пара.

Новости о Лада 2114 Самара

Названы самые популярные отечественные автомобили с пробегом;
В первом квартале 2019 года объем рынка легковых автомобилей с пробегом отечественных марок в России составил 309 тысяч машин. По сравнению с аналогичным периодом 2018 года продажи снизились на 4%.

Омич продал «Ладу», затем угнал ее у нового владельца и вновь продал — знакомым на запчасти;
В Омске сотрудники полиции задержали подозреваемого в хищении автомобиля ВАЗ-2114. Отечественный хэтчбек был похищен у его 26-летнего владельца с неохраняемой стоянки возле дома по улице Багратиона.

«АвтоВАЗ» завершил выпуск автомобилей семейства Lada Samara;
С конвейера «АвтоВАЗа» 24 декабря сошел последний автомобиль Lada Samara в кузове 5-дверный хэтчбек.

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

Грамота на Дроме

Продажа Лада 2113 Самара в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

2113 Самара 2012

135 000 ₽

Санкт-Петербург

2113 Самара 2010

138 000 ₽

Санкт-Петербург

2113 Самара 2005

70 000 ₽

Большая Ижора

2113 Самара 2005

60 000 ₽

Череповец

2113 Самара 2010

149 000 ₽

Череповец

2113 Самара 2010

80 000 ₽

Волоколамск

2113 Самара 2007

100 000 ₽

Вологда

2113 Самара 2007

75 000 ₽

Зеленоград

2113 Самара 2011

120 000 ₽

Руза

2113 Самара 2008

120 000 ₽

Москва

2113 Самара 2009

95 000 ₽

Москва

2113 Самара 2007

66 000 ₽

Москва

2113 Самара 2007

45 000 ₽

Москва

2113 Самара 2006

76 000 ₽

Москва

2113 Самара 2005

55 000 ₽

Москва

2113 Самара 2011

199 990 ₽

Москва

2113 Самара 2013

139 000 ₽

Москва

2113 Самара 2006

90 000 ₽

Москва

2113 Самара 2012

159 000 ₽

Москва

2113 Самара 2012

163 000 ₽

Запчасти и шины на Лада 2113 Самара

Новый окрашенный бампер (Снежная королева) LADA 2113 / 2114 / 2115

Цена 2 700 р.

Авз 2114 мкпп

Цена 6 000 р.

ВАЗ 2110 двигатель

Цена 13 000 р.

МКПП ЛАДА 2109 б/у

Цена 6 000 р.

ВАЗ 2108 дверь правая

Цена 2 500 р.

Крыло переднее правое ВАЗ 2114 дефект 2114-8403010B 2114-8403010

Цена 800 р.

Отзывы российских владельцев автомобилей Лада 2113 Самара

Отзыв о Лада 2113 Самара, 2008
Привет автолюбителям. Вот нашло вдохновение и решил написать отзыв о своей бывшей тринашечке. Постараюсь, чтобы это не был стандартный тягомотный текст, а нечто, дающее представление с другой стороны.
С чего всё начинается…помните, да? Каждый из нас помнит. 2016 год. Владел я на тот момент…

Отзыв о Лада 2113 Самара, 2013
Доброго времени суток!

Ну что же. Пишу отзыв не для того чтобы кто то понял “Ну как авто в общем?? Стоит брать? или нет”))) нет. Отзыв не про это.

Про то что такое русский автопром всем все понятно. Отзыв носит философский характер.

В общем в моей жизни были всегда русские…

Отзыв о Лада 2113 Самара, 2008
Всем привет. Рассказ пойдёт о машине ВАЗ 211340 которую я приобрёл полтора года назад. Только получив права, я серьёзно задумался над покупкой своей машины. До этого я ездил на всём, что попадалось (дедушкина чепырка, отцовская спектра, дядина нива, ленд ровер, мамин спортейдж), но теперь захотел…

Новости о Лада 2113 Самара

АвтоВАЗ заканчивает выпуск Lada Samara;
Волжский автозавод в декабре снимет с производства последнюю модель семейства Samara — пятидверный хэтчбек ВАЗ 2114.

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

Грамота на Дроме

«Лада 2113 Самара» – Как это по-русски?

Правильное русское написание: 2113

Альтернативное написание: Самара Хэтчбек

Сводные данные по Лада 2113 Самара

Объем двигателя Лада 2113 Самара

Крутящий момент Лада 2113 Самара

Лада 2115

Проект модернизации моделей ВАЗ, которые относились к семейству Samara-2 начал реализовываться в 1997 году. С этого момента с конвейера начали сходить опытные образцы Lada 2115. Данный автомобиль являлся идеологическим преемником модели и во многом эти два седана были унифицированы между собой.

История серийного выпуска «Пятнадцатой» начинается только с 2000 года. Примечателен тот факт, что 21099 продержалась на сборочном конвейере до 2004 года и все это время модели позиционировались в одной нише.

ВАЗ 2115 по части дизайна несколько превосходил своего предшественника. В частности, стоит отметить иную конфигурацию оптики освещения спереди и сзади, более округлые передние крылья и капот. Также, установлены новые бамперы, решетка радиатора, спойлер на крышке багажника (тоже, новая) с дополнительными стоп-сигнальным фонарем и обвес кузова.

Интерьер получил улучшенные отделочные материалы, новое рулевое колесо. Изменена компоновка и архитектура панели приборов, а также центральной консоли. Погрузочная высота багажного отсека стала ниже.

Дизайн

За основу ВАЗовские инженеры взяли кузов от модели 2108. Это можно заметить по характерным рубленым линиям стоек крыши (причем как задней, так и передней), а также практически неизменной задней части, и ляды в том числе. Из главных отличий стоит отметить:

Новую оптику.
Новые бамперы. Их теперь красят в цвет кузова.
Широкие молдинги.
Пластиковую накладку на пороги.
Спойлер на задней крышке багажника.

В остальном же машина осталась прежней – те же 13-дюймовые штампованные колеса, простые зеркала и черная центральная стойка. Люксовые версии шли с противотуманками. Однако они, как и головная оптика, не отличались хорошим освещением. Поэтому многие владельцы устанавливают сюда ксенон.