Мазда 6 2018 года

    3
    0

    Технические характеристики

    Конструктивно Mazda 6 осталась прежней. Она базируется на передних стойках McPherson и задней многорычажной подвеске. Общая длина седана достигает 4870 мм при колесной базе в 2830 мм. Ширина составляет 1840 мм, высота — 1450 мм. Дополнительно инженеры увеличили толщину металла в некоторых деталях подвески и прочно закрепили рулевую рейку на кузове.

    Стандартным для японской модели является 2-литровый «атмосферный» двигатель с системой непосредственного впрыска топлива. Его максимальная мощность не превышает 150 л.с., а тяговый момент достигает 213 Н*м. Вместе с ним, как и с другими доступными агрегатами, идет 6-скоростная автоматическая КПП. В более дорогих версиях под капотом седана появляется еще один «атмосферный» двигатель объемом 2,5 литра. Он выдает до 194 л.с. мощности и 258 Н*м крутящего момента.

    С недавнего времени Mazda 6 стал доступен 2,5-литровый мотор, дополняемый турбонаддувом. Этот агрегат для седана позаимствован у флагманского кроссовера CX-9. Как следует из официальных заявлений, благодаря турбине двигатель входит в рабочий диапазон при минимальных оборотах. Турбомотор развивает порядка 231 л.с. мощности и 420 Н*м крутящего момента.

    Интерьер

    С виду автомобиль получился очень привлекательным, в салоне он также выполнен качественно. Конечно, ничего инновационного ждать не стоит:

    • Щиток приборов представлен тремя колодцами, в которых расположен спидометр, тахометр и другая информация.
    • Рулевое колесо имеет два блока управления с клавишами. Это позволяет управлять автомобилем, не отрывая руки от руля.
    • В топовой комплектации на автомобиле устанавливают монитор с навигационной системой. Слева расположена клавиша быстрого старта и остановки мотора.
    • Ниже расположены рефлекторы климатической системы, ниже блок управления климатической системы. Он имеет небольшой дисплей для отображения основной информации.
    • Большую часть клавиш переместили на торпеду между сидениями. Здесь устанавливается блок управления, представленный джойстиком, а также несколько клавиш управления основными функциями, бардачок.
    • Сидения имеют поддержку, выполнены при использовании качественных материалов.

    Инновационных технологий ждать не стоит, но салон автомобиля выполнен в современном стиле.

    Отказываться от маржи не будут

    В свою очередь аналитик «ВТБ Капитала» Владимир Беспалов обращает внимание на то, что цены на автомобили повышаются постоянно и в дальнейшем ситуация во многом будет зависеть от политики, которой придерживаются автокомпании. «Так, кто-то может скорректировать цены еще до 1 января 2019 г

    — у таких брендов будет запас по времени, чтобы не попасть в одну лодку с теми, кто решит сделать это в начале года, — уточнил Беспалов. — Но НДС, конечно, не единственный фактор — колебания валютных курсов, уровень локализации, который у многих работающих в России марок еще не столь высок, — все это нужно отражать в ценах

    Поэтому все будут действовать крайне осторожно, но даже в таких условиях вряд ли кто-то не будет учитывать эти 2% в своих ценах и отказываться от маржи. Возможно, это получится сделать у тех, кто добьется поддержки от головных офисов или же от российского правительства в виде льгот»

    «Так, кто-то может скорректировать цены еще до 1 января 2019 г. — у таких брендов будет запас по времени, чтобы не попасть в одну лодку с теми, кто решит сделать это в начале года, — уточнил Беспалов. — Но НДС, конечно, не единственный фактор — колебания валютных курсов, уровень локализации, который у многих работающих в России марок еще не столь высок, — все это нужно отражать в ценах

    Поэтому все будут действовать крайне осторожно, но даже в таких условиях вряд ли кто-то не будет учитывать эти 2% в своих ценах и отказываться от маржи. Возможно, это получится сделать у тех, кто добьется поддержки от головных офисов или же от российского правительства в виде льгот»

    При этом Беспалов прогнозирует, что если большинство брендов коллективно поднимут цены в январе, этот и без того традиционно провальный по продажам месяц может показать отрицательную динамику продаж по сравнению с январем 2017 года.

    «Тем не менее, если курс рубля останется на текущем уровне, а господдержка рынка сохранится, то у авторынка есть все шансы показать прирост и в 2019 году», — заключил Беспалов.

    Внутреннее убранство

    Утонченная красота Мазда 6 и тактильное удовольствие от контакта с каждой деталью подчеркивает уровень зрелости и элегантности флагманской модели японского производителя.  Полностью обновленный интерьер салона Мазда 6 демонстрирует актуальные стандарты Mazda в отделке салона высококачественными материалами. В оформление салона теперь доступна кожа Nappa, древесина японского ясеня и уникальное микроволокно Ultrasuede.   Едва лишь сев за руль, автовладелец проникнется атмосферой элегантности и шика – вентилируемые передние сиденья, обитые изысканной кожей Nappa, обеспечивают новый уровень роскоши, а ощущение полного единения с автомобилем становится более полным, благодаря стильной панели приборов с цветным 7-дюймовым TFT монитором

    Важно: 8-дюймовый центральный дисплей – это первый монитор такого размера, установленный на newMazda 6

    Экстерьер

    Мазда 6 2018 года (новая модель) фото, цена и когда появится в продаже– весьма распространенные вопросы, которые задуют многие именно по причине привлекательности экстерьера. Среди особенностей внешнего облика седана отметим следующие моменты:

    • Радиаторная решетка имеет хромированную обводку, которая повторяет центральную часть значка бренда.
    • Головная оптика не имеет большие размеры, но при этом конструкция весьма сложна, представлена сочетанием диодов и линз.
    • Передний бампер сделали как бы частью кузова. При этом отвели место для противотуманных фар, которые имеют хромированную обводку. Отметим, что диодные противотуманные фары расположены весьма низко.
    • В центральной части расположили довольно большой воздухозаборник, которая имеет пластиковую защиту в виде сетки.
    • Крылья получили яркое очертание и имеют весьма большие арки, что позволяет устанавливать диски большого размера.
    • По периметру кузова идет алюминиевая обводка.
    • Задняя часть автомобиля получила также зауженные фонари, которые рассекают корму вместе с хромированной обводкой. В спортивном стиле разместили патрубки выхлопной системы, который выполнены в хромированном виде.

    Автомобиль получился очень привлекательным и современным. При этом он имеет обтекаемый кузов, что позволило снизить аэродинамическое сопротивление.

    Технические характеристики Мазда 6

    Комплектации и цены
    ТРАНСМИССИЯ Уровень комплектации Drive Active SupremePlus
    Тип 6AT 6AT 6AT
    ВНЕШНИЙ ВИД
    Цвет «металлик»
    Цвет SoulRedCrystal
    Цвет MachineGrey
    Тонированные стекла: заднее и боковые
    ИНТЕРЬЕР
    Материал обивки салона — ткань
    Материал обивки салона — «кожа»*
    Кожаная оплетка руля и ручки КПП
    Отделка внутренних панелей дверей искусственной кожей
    КОМФОРТ
    Дефлекторы системы вентиляции для задних пассажиров
    Центральный замок с дистанционным управлением
    Бесключевой доступ
    Электропривод передних сидений с памятью для водителя
    Подогрев зоны щёток
    Подогрев рулевого колеса
    Подогрев задних сидений
    Электропривод сложения боковых зеркал
    Автоматическое складывание боковых зеркал при блокировке дверей
    Внутреннее зеркало заднего вида с функцией автоматического затемнения
    Датчик света
    Круиз контроль
    Многофункциональный 8” TFT-дисплей с HMI-коммандером
    Проекционный экран на лобовом стекле
    Датчики парковки спереди и сзади
    Камера заднего вида с динамической разметкой
    i-stop — Система перезапуска двигателя
    ПРИБОРЫ ОСВЕЩЕНИЯ
    Галогеновые ходовые огни
    Светодиодные ходовые огни
    AFLS — адаптивная система освещения
    КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ И ШИНЫ
    Легкосплавные колесные диски, с шинами 225/55 R17
    Легкосплавные колесные диски, с шинами 225/45 R19
    АУДИОАППАРАТУРА
    Радио AM/FM (RDS), 4 динамика
    Радио AM/FM (RDS), 6 динамиков, CD-проигрыватель, с функцией MP3
    Bluetooth
    «•» опция входит в стандартную комплектацию; «—» опция недоступна
    * Из кожи выполнены лицевые поверхности.
    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Drive Active SupremePlus
    Привод 2WD (передний)
    Трансмиссия 6АТ
    Двигатель
    Объем двигателя, л 2.0
    Мощность, л.с. (кВт)/об/мин 150 (110)/6000
    Крутящий момент, Нм/об/мин 213/4000
    Степень сжатия 13.0:1
    Динамические показатели
    Максимальная скорость, км/ч 207
    Время разгона от 0 до 100 км/ч, сек 10.8
    Расход топлива, л/100 км
    Городской цикл 8.4 7.9*
    Загородный цикл 5.5 5.5*
    Смешанный цикл 6.5 6.3*
    Шасси
    Передняя подвеска Мак-Ферсон
    Задняя подвеска независимая, многорычажная
    Тормозные механизмы передние дисковые вентилируемые/задние дисковые
    Габаритные размеры, мм
    Длина/Ширина/Высота 4870/1840/1450
    Колесная база 2830
    Дорожный просвет 165
    Снаряженная масса, кг 1522
    Объем багажника, л 429
    Объем топливного бака, л 62
    Рекомендуемое топливо бензин 95
    Базовое оснащение
    КОМФОРТ
    Регулировка рулевой колонки по углу наклона и вылету
    Электрические стеклоподъемники передних и задних дверей
    Климат-контроль (двухзонный)
    Автоматическая блокировка дверных замков при начале движения
    Подогрев передних сидений
    Боковые зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом
    Датчик уровня омывающей жидкости
    Маршрутный компьютер
    Cистема контроля давления в шинах
    Электронный стояночный тормоз
    БЕЗОПАСНОСТЬ
    ABS – антиблокировочная тормозная система
    EBA – электронная система усиления экстренного торможения
    EBD – электронная система распределения тормозных усилий
    TCS – противобуксовочная система
    DSC – система динамической стабилизации
    G-VectoringControl — cистема улучшения управляемости автомобиля за счет динамического контроля крутящего момента
    Фронтальные и боковые подушки безопасности
    Боковые шторки безопасности
    Иммобилайзер
    ПРИБОРЫ ОСВЕЩЕНИЯ
    Светодиодные фары (LED) с функцией противотуманных фар
    Омыватель фар
    КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ И ШИНЫ
    Малоразмерное запасное колесо
    АУДИОАППАРАТУРА
    USB, AUX-разъемы
    *Данные для версии с системой i-stop
    Все автомобили укомплектованы: папкой с документами (руководство пользователя, гарантийная сервисная книжка), коврами салона (с креплением), аварийным комплектом (знак аварийной остановки, аптечка, огнетушитель, трос 5 т, перчатки, сумка).
    Вся представленная информация о ценах, комплектациях и технических характеристиках автомобилей носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации

    Дизельный двигатель

    Новая Mazda 6 должна получить и мощное дизельное исполнение. Это будет новейший двигатель совместной разработки Toyota и Mazda. В ближайшее время его также должна получить Mazda CX-9. Данный мотор развивает 299 л. с. и 700 Н·м. Этот дизель отличается низкими потерями на трение, что обеспечивает ему высокую эффективность и низкий расход топлива.

    Даже тяжеленный Land Cruiser, имеющий массу 2.6 тонны, разгоняется с этим мотором до 100 км/ч чуть более чем за 7 секунд. Mazda 6, оснащенная таким мотором, сможет это сделать быстрее 5 секунд.

    А вот более слабых и бюджетных дизельных модификаций у шестерки может не быть. Так как если в этом случае затраты на разработку были разделены с Toyota, то самостоятельная разработка четырехцилиндрового двигателя обойдется слишком дорого, а объем продаж подобных автомобилей не позволит его окупить.

    Кроме того, современные бензиновые моторы в составе гибридных силовых установок обеспечивают схожий расход топлива, а автомобиль следующего поколения будет доступен как в заднеприводном, так и в полноприводном исполнении. У машины система интеллектуального полного привода, которая сможет перераспределять крутящий момент не только между задней и передней осью, но и между колесами одной оси. Это благотворно сказывается на управляемости и более эффективное прохождение поворотов на высоких скоростях.

    Салон

    Интерьер автомобиля получился вполне современным и привлекательным. Причём, немного минималистическим – но из-за этого похожим на дизайн салона моделей престижных брендов типа BMW. Осматривая Мазда 6 2020 изнутри, можно заметить такие особенности:

    • классическую комбинацию приборов с 3 круглыми стрелочными приборами – хотя опционально их можно заменить 7-дюмовым экраном бортового компьютера;
    • мультифункциональный руль с 3 спицами;
    • 8-мидюймовую систему мультимедиа;
    • Удобный и интуитивно понятный блок управления климатом;
    • Качественную отделку и продуманную эргономику.

    Передние кресла Мазда 6 получили эффективную боковую поддержку и плотное наполнение. А ещё – возможность регулировки положений в широком диапазоне. Сзади свободно чувствуют себя трое взрослых пассажиров нормальной комплекции. Хотя среднему может мешать центральный тоннель.

    Внешний вид и габариты Mazda 6 2020

    Дизайн автомобиля получил минимальные внешние изменения по сравнению с предыдущим рестайлингом. В списке обновлений есть изменившаяся на вид радиаторная решётка, фары и хромированные вставки. Поэтому обзор экстерьера седана будет ненамного отличаться от такого же списка для Mazda 6 2015 или 2018:

    • на передней части можно увидеть трапециевидную решётку радиатора, хромированную и из-за этого заставляющую автомобиль казаться дороже;
    • длинный капот, крупные колёсные арки и компактный багажный отсек делают силуэт автомобиля одним из самых оригинальных в своём классе;
    • антенна-плавник и затемнённые колёса приводят к тому, что машина смотрится спортивнее;
    • задняя часть выделяется за счёт компактного спойлера на крышке багажника, выхлопными трубами и стильной светодиодной оптикой.

    Автомобиль относится к классу D – однако по длине почти 4,9 м соответствует более высокой категории. Высота седана – 1,45 м, ширина – 1,84 м. Колёсная база длиной 2,83 м обеспечивает неплохой объём салона, вес у Мазда 6 2020, в зависимости от версии, – от 1522 до 1578 кг.

    Гибридный двигатель

    Базовым мотором для новой Mazda6 должен стать двигатель серии Skyactiv-X. Он отличается крайне высокой степенью сжатия 15 к 1. В режиме холостого хода бензин в нем воспламеняется самостоятельно из-за сжатия, а традиционные свечи включаются в работу лишь при нагрузке.

    Имея объем всего 2 литра и будучи не оснащенным турбонаддувом, он развивает впечатляющие 190 л. с. и 240 Н·м. Подобные показатели скорее характерны для слабо форсированных турбодвигателей подобного объема, либо для атмосферников объемом 2.5 литра. Данный мотор работает в составе мягкой гибридной силовой установки. Электромотор входящий в ее состав развивает 6.5 л. с. и помогает на разгоне. До 100 км/ч оснащенная им Mazda 6 может разгоняться за 8.5 секунд.

    В будущем ожидается появление подобного мотора оснащенного системой турбонаддува. Такой мотор сможет развивать около 260 л. с., кроме того у новой Mazda 6 будут и полноценные гибридные версии. В составе гибридных версий будут более мощные электромоторы и емкие батареи, которые позволят, как улучшить динамические характеристики автомобиля, так и радикально снизить потребление топлива. Плюс у них будет возможность двигаться на чистой электротяге.

    «Мазда 6» 2017 года новая модель в прежнем обличье

    Автомобиль Mazda 6 2017 можно назвать машиной в новом кузове, хоть внешние изменения незначительны, и при беглом обзоре фото дореформенной и новой модели, их нелегко обнаружить.

    Mazda 6 2017

    Внешний облик обновлённой «шестёрки» сохранил всё тот же динамичный стиль KODO с плавными экспрессивными линиями, делающими авто похожим на гепарда. Основные новинки кузова – это:

    • светодиодные повторители поворотных сигналов на боковых зеркалах;
    • слегка подкорректированная графика задних фонарей;
    • использование в конструкции салона и подвески автомобиля более лёгких сплавов, что позволило уменьшить его вес на 40 кг;
    • значительно улучшенная шумоизоляция, начиная от новых уплотнителей дверей, изоляционных материалов для крыши и пола, и заканчивая более толстым лобовым стеклом.

    Передняя панельMazda 6 2017

    В салоне «шестёрки» 2017 года появились:

    • новый многофункциональный руль с опционным обогревом, позаимствованный у кроссовера Mazda CX-9;
    • проекционный цветной дисплей;
    • информационный экран на приборной панели, размером 4,6 дюйма;
    • новая система мультимедиа MZD Connect с навигацией и беспроводной поддержкой смартфонов.

    Панель приборов Mazda 6 Sedan 2017Интерьер Mazda 6 Sedan 2017

    Кроме того, Mazda 6 2017 оснащается следующими системами:

    • LKA – предупреждения о выходе с текущей полосы движения;
    • ALH – автоматическое управление световым потоком головных фар в зависимости от ситуации на дороге;
    • безопасного торможения в городе (SCBC), которая контролирует скорость сближения с идущей впереди машиной;
    • BSM – контроля мёртвых зон;
    • DAA – предупреждения водителя об усталости;
    • предупреждения о приближении транспортного средства сбоку.

    Кроме того, расширился скоростной диапазон системы обнаружения пешеходов. Её новая камера позволяет предотвращать опасность наезда на скорости до 80 км/ч, а в режиме SBS – от 15 до 160 км/ч.

    Mazda 6 Sedan 2017

    Дизайн

    Mazda 6, несмотря на принадлежность к классу бизнес-седанов, отличается динамическим профилем с точно выверенными линиями и плавными переходами. Вдоль кузова японской модели протянулось несколько выразительных выштамповок, которые делают ее внешность еще более стремительной. Немаловажную роль в этом играет сочетание суженных светодиодных фар головного света и вытянутого капота. Дополняют общую картину широкая радиаторная решетка с мелкой сеткой и большим хромированным кантом и рельефный передний бампер с выступом снизу, напоминающим сплиттер. Корма японской модели оформлена проще. Однако она не «теряется» на фоне остального кузова.

    Лаконичным исполнением отличается и салон седана. Внутри Mazda 6 число физических клавиш сведено к минимуму. Практически всё управление бортовой электроникой осуществляется через сенсорный монитор, размещенный на манер планшета над центральной консолью, или рулевое колесо. Среди примечательных деталей седана стоит отметить наличие дорогостоящей отделки. В частности, кожей обшиты не только сидения, но и дверные карты с трансмиссионным тоннелем. Задний диван также обеспечивает достаточно высокий уровень комфортабельности. Но багажный отсек, объем которого составляет 429 литров, является одним из самых компактных в классе.

    Тест драйв авто «Мазда 6» 2017 года

    Знакомство с рестайлинговой моделью Mazda 6 2017 начинается с салона, потому что существенных изменений в экстерьере автомобиля нет. Как и прежде салон «шестёрки» довольно просторный, и даже на задних сиденьях можно ехать, полулёжа, не упираясь коленями в спинку переднего кресла.

    Автомобиль Mazda 6 Sedan 2017

    По результатам обкатки машины можно констатировать следующее:

    • комфорт водителя улучшился, особенно в старших комплектациях, где уже имеется кожаный руль и даже появился его подогрев, чего не наблюдалось ранее;
    • более органично новому авто подходит двигатель на 2,5 литра, хотя и двухлитрового мотора будет вполне достаточно для эксплуатации машины в городских условиях, на загородных скоростных трассах ему недостаёт уверенности;
    • сохранилась потрясающая управляемость, автомобиль очень маневренный и легко рулится;
    • возросшее число систем безопасности помогают уберечься от неприятностей, а GVC повышает устойчивость автомобиля, что особенно ощущается при прохождении поворотов на повышенной скорости;
    • хороша подвеска авто, что особенно проявляется на виражах.

    Интерьер Mazda 6 2018

    Рассматривая Mazda 6 2018 new generationследует отметить и довольно качественный салон. Его особенности заключаются в следующем:

    • Рулевое колесо мультифункциональное, имеет просто огромное количество клавиш для управления основными функциями автомобиля.
    • Щиток приборов разделен на три колодца, да из которых представлены стандартной шкалой, а третий качественным монитором.
    • На центральной панели разместили и дисплей мультимедийной системы.
    • Блок управления основными функциями разместили на тоннели между сидениями. А вот блок управления климат-контроля разместили на центральной панели.
    • Сидения имеют боковую поддержку, а также различные функции подогрева и вентиляции. Нашли место и для перчаточника.
    • Задний ряд весьма прост, представлен диваном на три пассажира и подголовниками. Также два сидения могут быть разделены между собой подлокотником с подстаканниками.

    В общем можно сказать, что ничего особенного ждать от салона не стоит: он качественный, удобный и функциональный, но при этом лишен довольно большого количества опций, свойственных премиальному классу.

    Фешенебельная и стремительная Mazda 6 new для ценителей прекрасного

    Утонченный и фешенебельный автомобиль благодаря новому двигателю с поражающей динамикой приобрел бескомпромиссный спортивный характер, делающий его фаворитом на трассе и в городе. На Мазда 6 new, устанавливается в том числе и уникальный двигатель с турбонадувом SKYACTIVE-G2.5Т, который способен:

    • выдать 231л.с. реальной мощности;
    • разогнаться с места за 7 сек до 100 км/ч;
    • ограничить расход топлива до 7.7 литров на смешанном цикле.

    Те, кто собираются купить Mazda 6 new, оценят инженерный потенциал разработчиков автомобиля, которые смогли внедрить в обновленную версию все новейшие мировые технологии в плане динамики, комфорта, легкости управления и экономии топлива. Место водителя является шедевром эргономичных фантазий автомобильного дизайнера. Мультимедийная система управления обладает обширнейшим функционалом и предназначена для полного информирования водителя обо всех параметрах как состояния автомобиля, так и условий дорожного полотна. А невероятные по удобству вентилируемые кресла и мощная LED-оптика сделают приятной даже ночную дальнюю поездку. Сами разработчики позиционируют свою новинку как машину, созданную для успешных людей, желающих продлить свою молодость.

    Машины подорожают на 7-8%

    Тем не менее аналитик ГК Алор Алексей Антонов считает, что именно повышение ставки НДС до 20% в итоге может привести к подорожанию автомобилей на целых 7-8%. По его оценке, эффект от повышения ставки НДС наиболее полно раскроется уже в феврале-марте 2019 г., когда будут распроданы товарные остатки 2018 г., а новые партии будут закупаться уже с учетом повышенной ставки. Второй раунд повышения, по его мнению, пройдет во втором квартале 2019 г., когда у производителей закончатся запасы компонентов, закупленных по старым ценам.

    «Разница между ставками 18% и 20% не столь существенная, и для конечного покупателя, казалось бы, стоимость автомобиля не должна существенно измениться, — объяснил Антонов. — Технически, негативный эффект для конечного потребителя должен быть практически незаметным, всего +2% к текущей стоимости. Но на практике и дилеры, и производители на всех этапах обязательно воспользуются случаем для очередного раунда повышения цен, поскольку их издержки возрастут. Так, производство автомобиля предполагает длинную цепочку закупок, и на каждом этапе уплачивается НДС, что делает рост стоимости конечного продукта неизбежным».

    Глава АвтоВАЗа: «При определенных событиях нам придется поднять цены»

    При этом эксперт уверен, что повышение ставки НДС неизбежно повлияет на стоимость всех категорий автотранспорта, вне зависимости от страны происхождения. «Это налог, который конечный потребитель уплачивает со всей стоимости товара и вне зависимости от того, прошел ли автомобиль всю цепочку производства в России или за рубежом, его стоимость должна измениться на равную сумму, — рассуждает аналитик. — Но с учетом того, что для локализованных автомобилей цепочка, на протяжении которой будет уплачиваться повышенный НДС, значительно длиннее, нельзя исключать, что именно локализованные марки будет повышать цены активнее. Однако и этого конечный потребитель, скорее всего не заметит, поскольку, как правило, дилеры распределяют дополнительные расходы издержки по всей линейке реализуемых автомобилей, как импортных, так и локализованных».

    НЕТ КОММЕНТАРИЕВ

    ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ