Сколько масла заливать в двигатель: как не испортить мотор

    6
    0

    Маркировка автомасел

    Трудно установить, какое автомасло станет оптимально смазывать мотор машины, имеющей большой пробег либо сильно изношенные детали. Рекомендуется ознакомиться с эксплуатационным руководством, советами автопроизводителей, маркировками на емкостях с маслом.

    Температурный режим работы моторных масел

    Обыкновенно на этикетке большими буквами прописываются 2 значимых показателя: индекс загустения, вязкостный индекс. Например,10w30. Сначала идет «10». Число показывает индекс загустения масла. Чем он меньше, тем при более холодных условиях возможно нормально использовать смазку.

    Далее следует «30». Это вязкость, приобретаемая маслом тогда, когда движок разогревается до ста градусов. Чем больше параметр, тем гуще нефтепродукт.

    Буква «w» указывает на то, что масло возможно эксплуатировать в зимний сезон.

    Если ДВС с трудом заводится зимой, желательно использовать расходник с низким индексом загустения (в особенности там, где температура меньше минус двадцати). В местах с очень морозными зимами нужно применять масло, имеющее индекс загустения 5 либо меньше.

    Для того чтобы классифицировать автомасла, кроме спецификации SAE, применяется API. Маркируется нефтепродукт парой букв. Чем дальше 2-ая буква расположена в алфавите, тем выше качество автомасла. Для автомобилей с большим пробегом нужно использовать масло, у которого вторая буква в маркировке ­­– «F».

    Замена масляного фильтра

    Каждый автовладелец должен знать, что при замене масла всегда выполняется и замена масляного фильтра. Это требование актуально как для бензиновых, так и дизельных двигателей. В противном случае вся грязь и нагар, которые имеются в фильтре, быстро загрязнят новое масло, и фактически процедура замены сведется на «нет».

    Для откручивания фильтров используются специальные съемники.

    Съемник масляного фильтра (обзор разных типов)

    Съемник масляного фильтра может иметь 7 типов. Чашка, краб, цепной, ременной и клещеобразный наиболее применяемые. Смотрите их обзор. Подробнее

    Помните, что упомянутые съемники используются лишь для откручивания фильтров. Закручивать же их необходимо только от руки (особенно это актуально для машин с бензиновыми двигателями). Еще один важный момент касается отличия фильтров для бензиновых и дизельных двигателей. Дело в том, что масло для дизеля работает в более тяжелых условиях. Соответственно, на фильтр оказывается большая нагрузка. Если не вникать в подробности, то в общих словах можно сказать, что фильтр с дизельного двигателя можно ставить на бензиновый, а вот наоборот — нельзя! При этом, конечно же, нужно учитывать модели фильтра, их посадочные размеры, крепление, характеристики и так далее. Всю эту информацию вы найдете в мануале. А лучше всего пользоваться тем фильтром, который рекомендует производитель вашего авто.

    Еще пара советов, касающихся замены масляного фильтра:

    1. В процессе замены обязательно смажьте уплотнительное кольцо новым маслом. Так вы смягчите резину, уменьшите давление на нее, и таким образом, увеличите срок эксплуатации кольца. И как упоминалось выше, закручивать фильтр необходимо только от руки, без использования съемников!
    2. Некоторые автомеханики в процессе замены рекомендуют налить немного масла в фильтр. На этот счет существует много противоречий и мнений. Опуская подробности, скажем лишь, что так стоит делать в случае, если вы меняете масло зимой и/или двигатель вашего авто используется в сложных (описанных выше) условиях. В противном случае этой рекомендацией можно пренебречь.

    Сколько масла нужно для замены в двигателе?

    Слишком высокий или низкий уровень моторного масла является причиной многих неисправностей

    Именно поэтому важно точно знать, сколько конкретно литров заливать в двигатель. Определить нужный объем смазочных материалов можно одним из нескольких способов:

    • Наиболее простой способ — это изучить инструкцию по эксплуатации, которая прилагается к вашему автомобилю. Если у вас нет данного документа, найти его можно на официальном портале производителя. Искомые цифры будут указаны в разделе «Система смазки». При этом для заливки нового смазочного материала с заменой фильтра и без него значения будут разные. Также в этом разделе будет указан тип рекомендуемого масла и его вязкость.
    • Если найти документ для вашего авто не удалось, нужную характеристику можно узнать на специализированных сайтах по подбору масла. Здесь в специальных графах нужно указать марку и модель авто, год выпуска и тип двигателя. Онлайн-сервис предложит вам не только разнообразие смазок от разных производителей, но и наиболее удобную фасовку (при которой у вас останется небольшой запас материала).

    Важно учитывать, что объем смазки, указанный в технической литературе — полный. То есть, он является максимальным для абсолютно пустого ДВС

    Без разборки ДВС в нем может оставаться до 500 мл «отработки», поэтому заливать нужно немного меньше масла, чем указано в документации.

    Контролировать уровень смазки при заливке можно при помощи щупа или по показаниям электронных датчиков, установленных в агрегате.

    Расположение контрольного щупа и отверстия для залива масла в двигателе Honda CR-V 2013

    Как часто рекомендуется менять масло?

    На большинстве автомобилей менять смазку нужно каждые 7 — 15 тыс. км пробега (в зависимости от марки авто). Но этот период может варьироваться в зависимости от нескольких факторов:

    • манеры вождения;
    • условий эксплуатации;
    • качества и типа топлива.

    Не стоит забывать, что наиболее пагубно на характеристики смазочных материалов влияют сверхвысокие температуры, поэтому старайтесь избегать любых перегревов.

    Проверять уровень масла желательно каждые 2-3 тыс. км и доливать его по мере необходимости.

    Регламентированный интервал замены от автопроизводителей

    Марка автомобиля Интервал замены масла, км
    Дизельный двигатель Бензиновый двигатель
    BMW 10 000 12 000
    Volvo 7 500-10 000 15 000
    Mazda 5 000 10 000
    Mercedes 15 000 15 000
    Nissan 10 000 15 000
    Opel 7 500 15 000
    Peugeot, Citroen 10 000 15 000
    Renault 7 500 10 000
    Land Rover 10 000-20 000 10 000-20 000
    Toyota 10 000 10 000
    Fiat 7 500-15 000 15 000
    Volkswagen, Audi, Seat, Skoda 15 000 15 000
    Kia 15 000 15 000
    LADA 14 500-15 500 14 500-15 500
    Ford 10 000-15 000 10 000-15 000

    Отдельно хочется сказать про автомобилистов, которые вынуждены ежедневно «толкаться» в пробках. Пробег у таких машин часто маленький, а вот суммарное рабочее время может быть достаточно большим. В этом случае период замены смазки следует считать несколько иначе.

    К примеру, 15 000 км пробега при скорости 50 км/ч эквиваленты 300 ч. Примем эти 300 часов за интервал, через который следует менять масло. Если вы ежедневно тратите 4 часа на дорогу с работы и на работу на авто, при этом проезжаете от силы 70-100 км, для надежной работы мотора менять смазку предстоит каждые 2,5 месяца.

    Почему масло нужно менять?

    В двигателе внутреннего сгорания смазка выполняет сразу несколько функций:

    • снижает трение между подвижными и неподвижными элементами агрегата, а также создает тонкую пленку между ними, что препятствует их преждевременному износу;
    • отводит тепло, которое вырабатывается в процессе работы мотора (в некоторых моделях авто предусмотрены специальные маслоохладители);
    • за счет специальных присадок защищает детали силового агрегата от негативного воздействия температурных перепадов, а также предотвращает коррозию;
    • при замене масла позволяет удалить из двигателя (не разбирая его) металлическую пыль и другие продукты износа, трущихся друг о друга элементов.

    Когда масло «стареет» (в нем накапливаются продукты сгорания, вырабатываются присадки и т.п.), оно начинает хуже справляться со своими «обязанностями». Это приводит к увеличению трения между элементами узла и ухудшению теплоотводящих качеств. Кроме того, накопившиеся загрязнения могут забить маслоканалы.

    Менять масло нужно вместе с масляным фильтром, иначе грязь из фильтрующего элемента попадет в новую моторную жидкость.

    Масляный нагар при несвоевременной замене смазки в моторе

    Определить уровень масла — методы

    Чтобы узнать количество масла в автомобильном двигателе, необходимо выполнение нескольких требований. Они являются обязательными:

    • автомобиль необходимо установить на ровной площадке;
    • силовой агрегат должен быть остывшим. Если проверка проводиться после остановки транспортного средства, то необходимо подождать 15-20 минут. За это время температура пускового агрегата снизиться, давление в системе смазки упадет, а масляный раствор стечет в картер;
    • замер уровня смазки необходимо производить штатным щупом.

    На поверхности щупа набиты отметки: min и мах. Они обозначают минимально и максимально допустимый заправочный объем масла в автомобильном двигателе. Процесс определения уровня смазки состоит из следующих пунктов:

    1. Мерный щуп необходимо изъять из штатного места и стереть с него чистой тряпкой остатки смазки.
    2. Установить измерительный стержень на штатное место.
    3. Снова изъять измеритель и осмотреть масляный слой. Он должен располагаться между отметками min и мах.
    4. Если слой смазки ниже минимальной отметки, то в систему смазки нужно долить масляный раствор.
    5. При уровне смазки выше максимальной отметки, необходимо лишнюю смазку отлить из системы.

    В нынешнее время почти все автомобили оснащены компьютерными системами оповещения наличия масляного раствора и его расхода. Не рекомендуется полностью доверять компьютерным данным. Иногда, особенно перед длительной поездкой и после нее, необходимо самому проверить показатель уровня смазки в силовой установке.

    Как узнать необходимый объем масла для двигателя автомобиля

    В России большее количество автомобилистов при обслуживании личных транспортных средств рассчитывает только на себя. Такой подход гарантирует финансовую выгоду и обеспечивает определенное качество выполненных работ. К самостоятельному обслуживанию автомобилей владельцы пришли не просто так. Это произошло после многочисленных случаев обмана в автосервисе. Самый распространённый способ развода — некачественная замена моторного масла. Одним автомобилистам расходник не меняют совсем, другим забывают поменять фильтр, а с третьих трясут деньги за дополнительный объем жидкости, который подпольно сливается мастерами.


    Каждый мотор рассчитывается на работу с определенным объемом масла. Производитель предусматривает максимальный и минимальный уровень данного расходника

    Выполнить процедуру по замене масла может любой автомобилист самостоятельно. Для этого достаточно иметь пару ключей и бережливо относиться к своему транспортному средству. Первым делом нужно узнать, какой объём масла следует приобрести для вашего двигателя. Узнать необходимое количество моторного масла, которое потребуется заливать в систему, можно несколькими способами.

    Каждый мотор рассчитывается на работу с определенным объемом масла. Производитель предусматривает максимальный и минимальный уровень данного расходника. Именно эти параметры должны быть основополагающими перед проведением процедуры по замене. Если в системе будет слишком мало смазки, двигатель начнет быстрее изнашиваться и плохо охлаждаться. Если в моторе слишком много масла, это может привести к выводу из строя сальников коленвала и сильному загрязнению впускного тракта. Получается, что перелив моторного масла представляет точно такую же опасность, как недолив.

    В инструкции указана определенная марка заливаемого масла. Эта информация носит рекомендательный характер

    При приобретении моторного масла следует обращать внимание только на эксплуатационные характеристики

    Инструкция. Наиболее очевидный способ для определения необходимого объема моторного масла — изучение инструкции производителя. У современного автомобиля есть сразу несколько книжек, в которых рассказываются все подробности о данной модели. Следует найти пункт «Технические характеристики автомобиля» и раздел «Система смазки». Именно здесь находятся необходимые показатели. В инструкции указана определенная марка заливаемого масла. Эта информация носит рекомендательный характер

    При приобретении технической жидкости следует обращать внимание только на эксплуатационные характеристики, они должны совпадать с теми, которые указаны в инструкции производителя

    ВЕБ-ресурсы. Если бумажная версия инструкции по каким-либо причинам не сохранилась, можно воспользоваться информацией с официального сайта производителя. Как правило, на сайте можно скачать руководство пользователя в полном объёме.

    Сайты. Если на руках нет инструкции от производителя и не удалось найти информацию на официальном сайте, можно воспользоваться помощью специализированных сайтов по подбору моторного масла. В соответствующие поля необходимо ввести данные о марке и модели, а также дате выпуска автомобиля. Кроме того, будет предложено выбрать мотор. В итоговом окне отобразится большое количество вариантов масел от разных производителей.


    В процессе эксплуатации следует придерживаться показателя, который находится между максимальной и минимальной отметкой

    Щуп. Во время замены масла можно воспользоваться измерительным щупом. Это простое приспособление нужно применять, когда автомобиль стоит на ровной поверхности, а двигатель пребывает в состоянии покоя. Измерение уровня моторного масла проводится в три этапа. Первым делом щуп вынимают из системы и протирают тряпкой. После этого его вставляют обратно до конца. На последнем этапе его снова вынимают и смотрят отметку на поверхности. В процессе эксплуатации следует придерживаться показателя, который находится между максимальной и минимальной отметкой.

    Итог. Уровень моторного масла – важный показатель, который может потребоваться в различных ситуациях. Узнать необходимое количество моторного масла можно несколькими способами.

    Интервалы когда нужно производить замену

    В сервисной книжке на транспортное средство определен пробег, после которого проводиться замена смазочного раствора. При отсутствии напряженного режима эксплуатации, езде по трассе за городом, пробег между сменой смазки может составлять до 15000 км. Эксплуатация транспорта в городском потоке снизит пробег до 9000-11000 км. Но и эти данные не точны до конца, так как на состояние смазки оказывают влияние некоторые факторы, к которым относятся:

    1. Вид и качественное состояние заправляемого топлива.
    2. Объем силовой установки.
    3. Тип смазки, который был залит ранее, и ее состояние.
    4. Наработка моточасов, отработанных двигателем.
    5. Техническое состояние транспортного средства.
    6. Условия работы автомобиля и режимы эксплуатации силовой установки.

    Эти факторы способны изменить качество смазки. Потеря смазкой своих характеристик приведет к быстрому износу силовой установки. В такой ситуации дать точный ответ о качестве смазочной жидкости и необходимости ее замены может анализ масляного раствора, проведенный в лабораторных условиях.

    Чем грозит переизбыток масла в двигателе

    Как и недолив, перелив также чреват некоторыми проблемами. Избыточный объем смазки в двигателе может быть вызван элементарной невнимательностью или неопытностью мастера при замене смазки.

    Повторимся, что доливку могут опрометчиво выполнить «на горячую», ошибочно определив недостаточный объем.

    От некоторых водителей можно услышать очень странное мнение, что большее количество смазки улучшает работу двигателя и способствует меньшему трению. Однако это суждение в корне ошибочно. При слишком большом объеме масла двигатель захлебывается. Некоторые водители намеренно льют больше, зная, что оно уходит слишком быстро, пытаются наперед скомпенсировать возможные потери.

    Перелить больше требуемого количества могут даже на сервисе. Сливная пробка на поддоне двигателя находится в самой низкой точке мотора, но стоит помнить, что при этом в картере остается 100–150 грамм, которые полностью без снятия ванны слить нельзя. Это надо учитывать, заливая максимальный паспортный объем. Также вам могут удалить не всю старую смазку, если начнут выполнять эту операцию на слабо прогретом двигателе.

    При превышенном объеме смазки имеет место повышенный расход топлива. Это вызвано чрезмерным сопротивлением вращению коленвала, когда его противовесы могут ударять по поверхности жидкости в картере. Казалось бы, безобидное плескание, но оно в конечном итоге может снизить топливную экономичность на 2-3 %(!)

    Последствия превышения рекомендуемого объема:

    • Проблемы при запуске двигателя, стартеру тяжелее крутить маховик.
    • Слышимые проблемы в работе гидрокомпенсаторов.
    • Давление выше нормы в системе смазки.
    • Ускоренный износ масляного насоса.
    • Обильный нагар и копоть в рабочей зоне.
    • Повышенное содержание вредных веществ в отработанных газах.
    • Залитые электроды свечей зажигания.

    Масло для коробки передач

    Все смазочные материалы, применяемые в трансмиссии и в двигателе, состоят из основного компонента, а также из различных присадок. Когда мотор работает, его температура увеличивается. Масло при этом начинает пениться и, конечно, утрачивает свои смазочные свойства. С тем чтобы не ухудшались свойства масел, в их химический состав добавляют специальные присадки, которые корректируют и улучшают рабочие характеристики смазочного материала.

    В нашем онлайн-магазине вы можете приобрести коробки передач для автомобилей ГАЗ различных марок. По всем вопросам обращайтесь к нашим продавцам-консультантам.

    Кроме того что масло смазывает вращающиеся шестеренки, оно также выполняет функцию отвода тепла от трущихся деталей. Когда машина едет, в коробке передач масло нагревается до 150 °C. В то же время в местах сцепления шестеренок температура достигает 300 °C. При такой температуре смазка вспенивается и начинает хуже выполнять свои функции.

    В автомобилях, имеющих АКПП, масло передает крутящий момент мотора шестеренкам. Поэтому когда смазка вспенилась и полностью утратила свою вязкость, машина просто не в состоянии передвигаться. Практика показала, что дополнительные радиаторы, охлаждающие масло, здесь малоэффективны. Добавление специальных присадок в смазочный материал является лучшим решением этой проблемы.

    Как часто нужно менять масло в двигателе: мнения автовладельцев

    1. Все зависит от смазки

      «Огромное значение имеет имя бренда. Отечественный дешевый «Лукойл» меняют через каждые 5-6 тысяч. Более дорогие масла имеют много качественных присадок: моющих, против старения, вспенивания и т. п. Первые десятки километров пробега мотор очищается под влиянием высокой температуры, моющие компоненты испаряются, и в работу вступают восстанавливающие присадки.

      Такое масло тоже не стоит «гонять» дольше 10 тысяч. Мотор постоянно будет вымываться и, думаю, потребует «капиталки» быстрее потому, что образованный восстановительными компонентами слой на поверхности металла будет все время разрушаться. Я считаю, между заменами пробег не должен превышать 10–12 тысяч километров, и желательно после зимнего сезона делать ТО, зимой скопившийся конденсат может отрицательно влиять на свойства масла».

    2. Замена масла сродни чистке зубов

      «Существует мнение (а верить ему или нет – дело ваше), что смазки сейчас совершенно не такие, как были раньше, даже именитых брендов, и что их все льют из одной бочки подпольно где-то в Польше или в Самаре. Поэтому нужно чаще менять масло и… автомобиль))). Здесь каждый выбирает для себя свое решение. Учитывая сегодняшние цены на топливо, замена смазывающей жидкости не так уж и затратна. Порадовать свой мотор – разве это неприятно хорошему хозяину? Замена масла – это как уход за зубами. Чистим утром и иногда перед сном. Чаще – не значит лучше, так больше стираем эмаль; но и реже – можно запустить до кариеса. Расстановка приоритетов – лично за вами».

    3. Ищем золотую середину

      «Насколько часто менять масло в большинстве своем зависит от того, как вы эксплуатируете авто. Замена каждые 5–7 тысяч км – это паранойя и лишняя трата денег. Противоположная крайность –ежедневно наматывать по 500–1000 км и забывать менять его вовсе, когда пробег уже под двадцатку. Но лучше каждые 10 000 км – это хорошая перестраховка для наших сложных российских условий. Например, у новых моделей Kia-Sportage указан межсервисный пробег в 15 000 км. Выходит, что 10–12 тысяч – это золотая середина. Такой срок отлично перенесет любая смазка – Motul, Castrol, да хоть наш LUKOIL или Lux».

    4. Двигатель работает даже тогда, когда одометр не крутится

      «На большинстве пабликов и автофорумов возникают целые ветки холиваров и батлов по поводу замены масла. Производители зачастую предписывают менять его раз в 10 000 или раз в 15 000 километров. Мышление несведущего потребителя призывает следовать этой рекомендации, потому что иначе потеряем гарантию. Быть на гарантийном обслуживании, как считают многие, – это «приехал, оставил ключ и тебе все молча сделали как надо».

      Однако, кто в реальности сталкивался с дилерами, тот знает, что у «официалов» другое видение гарантии. Я как опытный мастер могу сказать, часто смазка уже после 6-7 тысяч практически теряет свои свойства. И не стоит забывать, что москвичи, например, большую часть времени эксплуатируют машину в пробках, одометр не крутится, а мотор работает на холостых оборотах». 

    5. В любом случае лучше ориентироваться на рекомендации производителя

      «Причин для замены масла всего две – разрушение масла и присадок в нем под воздействием высокой температуры и засорение фильтрующего элемента. Так как термическая деструкция длится дольше, чем срок исправного функционирования фильтра, то период замены масла стоит выбирать по средним рекомендациям для конкретного продукта.

      Некоторые японские производители увеличивают пробег между ТО до 20 000(!). Но я считаю, что это скорее ради борьбы с конкуренцией, а не ввиду технического прорыва в моторостроении. К примеру, если машина ездит на газу, то при его сжигании в теории образуется меньше нагара и твердых продуктов горения. По логике, фильтрующий элемент должен служить дольше, и интервал до замены можно смело увеличивать.

      Однако достоверные исследования на этот счет мало кто проводит. И поэтому все это вы будете делать на свой страх и риск «ушатать» мотор раньше положенного срока. Лучше все же ориентироваться на стандартные требования автопроизводителей касательно интервалов и сроков прохождения ТО».

    Замена моторного масла

    Проведение технического обслуживания автомобиля без замены масляной жидкости не разумно. Ее обновление необходимо проводить регулярно, причем периодичность такой процедуры зависит от многих факторов. К примеру, если вы собрались лить под капот минеральное масло, его полезные действия, при соблюдении спокойного стиля вождения, улетучатся через 5-6 тысяч км пробега. Любите агрессивную езду? Масло прослужит гораздо меньше. Полусинтетика откатывает чуть больше 8 тысяч км, ну а высококачественная синтетика в лучшем случае прослужит автомобилю не более 15 тысяч км. Таким образом, интервал замены зависит от химической основы, стиля вождения, условий эксплуатации и «возраста» авто.

    Необходимость замены по расходу топлива

    Исходными данными должны стать расход топлива на 100 км движения по паспортным данным и фактический. Например, по паспорту расход составляет 9 литров на 100 км, а фактический – 11 литров. Согласно паспорту, смена масла должна проводиться через 15000 км движения машины.

    Расчет расхода топлива проводится методом пропорции для паспортных и фактических данных отдельно. Для паспортных данных: 15000х9/100=1350 литров. Для фактических данных: 15000х11/100=1650 литров.

    Реальное расстояние, через которое необходимо заливать новое масло рассчитывается подобной пропорцией: 1350х15000/1650= 12270 км.

    Каждый из методов можно использовать для любого транспортного средства. Необходимо лишь зафиксировать данные в момент заливки смазки в мотор.

    Как определить объем масла в двигателе?

    Для определения уровня смазочного материала в ДВС существует специальный щуп. Чтобы с его помощью узнать уровень масла для начала нужно загнать авто на ровную площадку и дождаться пока остынет мотор. После чего извлечь щуп, убрать с него остатки смазочных материалов и вернуть на место. Достать щуп повторно. Уровень моторной жидкости должен быть между минимальной и максимальной отметкой.

    Если смазки в ДВС меньше, чем должно быть, но срок ее замены еще не пришел, можно просто долить пару сотен грамм точно такого же масла, как вы заливали до этого в двигатель.

    Отметки минимального и максимального уровня масла на щупе

    Что такое заправочный объём моторного масла

    Заправочный объём моторного масла не является тем же объёмом, что и рабочий. Эти цифры нельзя путать.

    У всех транспортных средств своя конструкция смазочной системы. Кроме картера, масло находится в фильтре, коленвале, трубопроводе и других рабочих узлах. Сколько необходимо смазочной жидкости заливать, можно посмотреть в прилагаемом к авто руководстве по эксплуатации. Но это актуально только в том случае, если масло заливается в автомобиль впервые. Эта цифра правильная лишь в тогда, когда двигатель пустой. После слива определённое количества смазки остаётся внутри (примерно 400 г).

    Чтобы определить требуемое количество масла, можно воспользоваться специально разработанными инструкциями. Например для отечественных автомобилей с объёмом двигателя 1,8-2,4 л нужно 3,5-4 литра масляной жидкости. Для импортных авто того же объёма требуется 4-4,3 л.

    Масло заливается следующим образом:

    1. В горловину заливается 3,5-3,8 л.
    2. Спустя 3 минуты проверяется уровень.
    3. Если количество недостаточное, то добавляется ещё около 150 г и снова проверяется уровень.
    4. Процедура повторяется до полной заправки.

    Требуемый показатель количества масла можно увидеть в таблице

    Силовой объём двигателя, л Требуемое количество масла для отечественных авто, л Требуемое количество масла для импортных авто, л
    1.6 3.3-4.0 3.5-4.2
    1.8 3.6-4.1 3.8-4.3
    2.0 3.9-4.4 4.0-4.5
    2.2 4.0-5.5 4.2-5.6
    2.5 4.0-5.7 4.2-5.8
    3.0 4.5-7.5 4.6-7.7
    4.0 7.0-8.5 7.2-8.7
    4.4 7.5-9.5 7.7-9.7
    5.5 8.0-10.0 8.2-10.2

    Чтобы не оставалось никаких сомнений насчёт требуемого количества моторного масла, можно обратиться за помощью к специалистам на СТО.

    НЕТ КОММЕНТАРИЕВ

    ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ