Что значит обрыв цепи подогрева датчика кислорода

P0141: код неисправности цепи подогрева кислородного датчика B1S2

P0141 ошибка неисправности подогрева кислородного датчика после катализатора! При диагностике компьютер выдает вот такое сообщение: «P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен». Данная ошибка очень похожа на аналогичную, только с кодом p0135, которая гласит про выход из строя подогревателя первой лямбды (до катализатора). Код ошибки P0141 свидетельствует что зафиксирована неисправность цепи подогрева кислородного датчика (Bank 1 Sensor 2)

Отличительные особенности поведения автомобиля с наличием ошибки p0141 в памяти, так это лишь плавание оборотов при холодном запуске двигателя. А при движении на больших скоростях так еще и расход топлива больше чем обычно.

Сигнализатор «джэкичан», он же лампочке CHECK ENGINE на панели приборов, загорается при вторичном проявлении неисправности нагревателя лямбда датчика B1S2. Контроллер двигателя рассчитывает сопротивление кислородного датчика, зависящее от рабочей температуры. Такое сопротивление может варьироватся в зависимости от марки авто и тех данных самого датчика (к примеру на ВАЗах от 90 до 500 Ом, а на иномарках таких как Тойота 10-16 Ом).

Диагностика проблемы

Самая частая проблема, приводящая к возникновению ошибки P0135, на автомобилях с низким расположением кислородного датчика – это физический обрыв провода. Необязательно для этого увлекаться внедорожной ездой: повредить проводку можно даже на дворовой парковке, если не повезет. Поэтому первым делом осмотрите и проводку датчика, и его разъем. Нас интересуют именно провода подогрева, которые можно найти по сервисной документации для своей машины или, в случае распространенных датчиков Bosch, сразу смотреть на два белых провода.

Ещё кое-что полезное для Вас:

  • Почему плохо запускается двигатель на холодную
  • Регулятор давления топлива — устройство, принцип работы, неисправности
  • Почему на холодном двигателе плавают обороты

Если нет видимых следов обрыва или окисления проводки (не забывайте, что чрезмерный рост сопротивления цепи тоже приведет к возникновению ошибки P0135!), измерьте сопротивление нагревателя тестером. В зависимости от модели конкретного лямбда-зонда оно меняется, но в любом случае будет находиться в пределах 3-20 Ом.

Если измеренное значение отличается на порядок, или тестер показывает полный обрыв, датчик подлежит замене. Обычно керамический нагревательный элемент отказывает из-за растрескивания (часто в вынутом датчике при потряхивании слышен шелест), но в любом случае он неремонтопригоден.

Это интересно: Регулировка дверей на Лада Гранта — что делать, если не открывается передняя дверь снаружи: ремонт своими руками

Но, если сопротивление самого нагревателя в норме, проблема кроется уже во внешних цепях. Включив зажигание, проверяем тестером уже контакты на разъеме из «косы». На одном из них напряжение незначительно отличается от бортового, второй прозванивается на «массу» (управляющий подогревом ключ открыт, сопротивление открытого ключа – десятые или сотые доли ома).

Самая большая проблема – это отказ самого ключа в блоке управления, редкая, но и с ней в практике диагноста приходится сталкиваться. В этом случае самый выгодный для владельца даже для отечественных автомобилей вариант – это перепайка блока, а не замена его новым. Для проверки исправности ключа прозвоните тестером всю цепь от разъема лямбда-зонда до разъема ЭБУ впрыска. Если цепь исправна, «виноват» именно блок.

Признаки наличия ошибки Р0135

Еще до диагностики ошибки P0135 на ее возможное присутствие могут указать следующие симптомы:

  • усложненный запуск двигателя, особенно в холодное время года, сырую погоду;
  • изменение характера выхлопных газов (серовато-черный оттенок);
  • немного увеличенный расход топлива на единицу пути.

Перечисленные симптомы могут быть следствием других неисправностей, поэтому для точного определения типа ошибки следует провести компьютерную диагностику двигателя.

What does that mean?

This diagnostic trouble code (DTC) is a generic powertrain code, which means that it applies to OBD-II equipped vehicles. Although generic, the specific repair steps may vary depending on make/model.

This code means that the heated circuit in the oxygen sensor on bank
1 decreases time needed to enter closed loop. Sensor #2 would be the second sensor downstream from the engine.

As the O2 heater reaches operating
temperature, the oxygen sensor responds by switching according to oxygen content
of the exhaust surrounding it. The ECM tracks how long it takes for the oxygen
sensor to begin switching. It the ECM determines (based on coolant temp) that
too much time elapsed before the oxygen sensor began operating properly, it
will set P0141. See also: P0135 (Bank 1, Sensor 1).

Related DTC Discussions

  • 2002 Jeep Grand Cherokee P0141 & P0161About a month ago my 2002 Jeep Grand Cherokee, which has 105,000, died on the highway. After it cooled completely, it would start but only run for about 15 minutes before dying. It went to the mechanic and they replaced the crank sensor 3 times and the fuel pressure regulator. The gas was floodin… 
  • 04 dodge neon P0141Hello, i can not get my damn check engine light off, i have changed the sensor behind the catalytic converter twice and the one before it once, no it is not the one size fits all i bought the specific one for my vehicle from o riellys. im at a lost of what to do next… 
  • HELP! 2000 ford focus SE p0141 codeOk, so far I have replaced the downdraft O2 sensor TWICE, replaced the catalytic convertor, replaced the updraft O2 sensor and done a set of plugs and wires. The car is still coding for p0141 downdraft O2 sensor failure.
    It is a 2000 Ford Focus SE.
    Can ANYONE tell me what else this could POSSIBLY… 
  • 02 ford taurus p0135 p0141 p0155 p0161 p0135 p1409 helpI am new to this site HI to all well let me start by telling u bout the car i was given a 02 ford taurus for my son but it wont pass inspection.it has trouble codes,p0135,p0141,p0155,p0161,p0135,p01409. i tested the resistance on the heater of the o2 sensor on bank 1 sensor 1. i got 3.5 ohms. i know… 
  • misfire p0303 p0141 on 2003 Chevy venture2003 chevy venture flashing check engine light and it has a misfire. The codes are PO303 cylinder #3 misfire and PO141 O2 circuit malfunction, changed the downstream O2 sensor and it didnt fix the problem. Any help please… 
  • P0141 Code 1996 Honda Accord V6I have had this and and EGR low flow code for awhile. I replaced my o2 sensor and the code went away for about a week, but the EGR low flow code was still present. Today, I cleaned out the EGR valve and that code is now gone. However, P0141 is back. Could my EGR low flow have triggered the o2 se… 
  • 01 dodge durango P0141-0132-0138 Help!!!2001 dodge durango, 5.9, 139,000 miles, after trip up to phoenix, engine light came on, rough idle, started stalling, chugging, misfiring, scan revealed P0141, P0132, P0138, replaced first O2 sensor before cat, engine light still on, and same codes. Going to replace 2nd O2 sensor after cat, any ide… 
  • 2006 Opel Astra H 1.6 XEP (LPG) problem P0141, P0400, P0443, P0130, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0314P0141 – O2 sensor bank 1 sensor 2
    P0400 – exhaust gas recirculation flow EGR
    P0443 – evaporarive emission control system purge control valve circut
    Also i had p0130 o2 sensor bank 1 sensor 1 which i changed it i hoped that will clear some of these codes but didn’t work i still have the codes above….. 
  • 04 GMC Denali with P0141 & P0161 after new O2 senI replace my O2 sen cause I was having PO161 CODE after replacing my O2 sensor the CEL turned-off. 20 miles later PO141 and PO161 came back on. Any idea what is going? I order a replacement O2 SEN part thinking it’s defective. Not sure why would PO141 will come on… 
  • Help needed with 2000 Mr2 spyder throws P0171, P0174, P0135, P0141, P0155My 2000 MR2 has had an O2 sensor out for a long time with no apparent driveability troubles, but recently it has a rougher idle, hesistates on acceleration, some detonation, and most recently doesn’t want to start when it is hot. Cranks but won’t fire until cooled down. I check and got codes P0171… 

Признаки неисправности лямбда-зонда

  • Повышается уровень токсичности газов. Определить токсичность можно с помощью диагностики. Внешне никак не диагностируется, даже запах выхлопа практически не изменится.
  • Увеличивается расход топлива. Каждый автомобилист следит за наполненностью бака, старается найти свою крейсерскую скорость, когда расход минимальный. Поэтому увеличившееся потребление топлива заметит сразу. В зависимости от серьезности неисправности лямбда-зонда, он вырастает на 1–4 литра. Повышенный расход, конечно, способен вызвать не только неисправный датчик кислорода.
  • Выдаются ошибки кислородного датчика (P0131, P0135, P0141 и другие), загорается «Check Engine». Обычно чек появляется при неисправности зондов или катализатора. Диагностика установит точную причину.
  • Перегревается катализатор. Неисправные лямбда-зонды подают неправильные сигналы в ЭБУ, что может привести к некорректной работе катализатора, его перегреву вплоть до раскаленного состояния, и последующего выхода из строя.
  • Появляется дерганье и нехарактерные хлопки в двигателе. Лямбда-зонды перестают генерировать правильный сигнал, из-за чего дестабилизируется работа оборотов холостого хода. Обороты колеблются в широком диапазоне, что приводит к ухудшению качества топливной смеси.
  • Ухудшаются динамические характеристики автомобиля, теряется мощность, тяга. Подобные признаки появляются в запущенных ситуациях. Неисправные датчики также перестают работать на непрогретом двигателе, а машина различными способами сигнализирует о неполадках в системе.

Если вас беспокоит один из этих признаков, обратитесь к специалисту. С помощью диагностического оборудования он определит точную область поломки и поможет в исправлении.

Самостоятельная диагностика ошибки Р0141

Если у верхнего лямбда-зонда нагреватель чаще «рассыпается», что, чаще всего приводит к появлению ошибки P0135, то у нижнего кислородного датчика основной источник проблем – это проводка. Он уведен далеко под днище, а длинный провод повредить проще всего. Если у автомобиля малый дорожный просвет, зацепить провод можно даже несмотря на наличие щитков, призванных его защищать.

Поэтому первое, что стоит сделать при обнаружении ошибки P0141 в памяти контроллера впрыска – это заехать на эстакаду или подъемник. Внимательно осмотрите сам датчик кислорода в районе заделки проводов в корпус, жгут проводки, соединительный разъем. В целях унификации автопроизводители используют одинаковые лямбда-зонды и сверху, и снизу – с косой проводки нижний датчик приходится соединять разъемом под днищем. Несмотря на использование герметичных разъемов, время их не щадит: уплотнители растрескиваются, случайные удары способны вызвать появление трещин в корпусе. Вода, проникая внутрь, вызовет коррозию контактов, особенно в слякоть: едкость противогололедных реагентов уже давно стала притчей во языцех.

Не обнаружив повреждений или окисления, рассоедините разъем и проверьте сопротивление нагревателя тестером.

Информацию по распиновке разъемов для автомобиля нетрудно найти в Интернете – уж что-что, а лямбда-зонды на профильных форумах уже успели обсудить до Вас. Нормальное сопротивление нагревателя невелико – несколько ом, максимум – пара десятков.

Если сопротивление в норме, остается обратить внимание на проводку косы: повреждена может быть и она. На один из проводов нагревателя подаётся напряжение бортсети, второй провод при включении зажигания и работе двигателя через контроллер впрыска соединяется с массой

Желательно проверять это с подключенным кислородным датчиком или резистором-нагрузкой: входное сопротивление цифровых тестеров велико, и без нагрузки проблемы с проводкой можно не увидеть.

Описание и значение ошибки P0141

Этот диагностический код тревоги (DTC) родовой код powertrain, поэтому он значит что он применяется к OBD-II оборудовал корабли. Хотя общие, конкретные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от марки / модели. Этот код значит что heated цепь в датчике кислорода на bank1 уменьшает время необходимо войти короткозамкнутый виток. Датчик №2 будет вторым датчиком по потоку от двигателя. По мере того как подогреватель О2ий достигает operatingtemperature, датчик кислорода отвечает путем переключать согласно contentof кислорода вытыхание окружая его. ECM отслеживает, сколько времени требуется для начала переключения оксигензора. Оно ECM определяет (основанный на Temp хладоагента) thattoo много времени прошло прежде чем датчик кислорода начал работать правильно, itwill установило P0141. См. также: P0135 (ряд 1, Датчик 1).

Причины возникновения ошибки P0135

Чтобы ошибка P0135 записалась в память компьютера, и водитель увидел надпись «Проверьте двигатель», необходимо, чтобы температура нейтрализатора была выше оптимальной, а вместе с тем, чтобы и сопротивление кислородного датчика было выше.

Важно обратить внимание, что даже при устранении ошибки P0135, ее код записывается в память. Соответственно, при следующей диагностике она будет отображаться, даже если сама проблема уже нейтрализована

Обратите внимание: Если есть сомнения в наличии ошибки P0135 в работе автомобиля, нужно использовать режим тестирования, а не самодиагностики. При этом записи в архиве должны быть обнулены

На саму ошибку P0135 указывают проблемы с нагревателем кислородного датчика. Данная ошибка может быть вызвана ограниченным количеством проблем:

  • Проблемы с работой самого датчика кислорода. Например, он может выйти из строя;
  • Неисправный контакт, питающий датчик кислорода. Например, он может быть окислен;
  • Короткое замыкание в цепи или разрыв проводки.

Обратите внимание: В редких ситуациях и другие проблемы могут вызывать ошибку P0135. Например, сбои в самом ЭБУ автомобиля

Но это бывает настолько редко, что не рассматривается в рамках данной статьи.

Для устранения ошибки P0135, нужно понять, что ее конкретно вызывает, после чего решить проблему.

Добавить комментарий
Adblock
detector