Радиатор печки: принцип работы отопителя, характерные неисправности

    6
    0

    Содержание

    Типы радиаторов отопительного устройства

    Современный рынок предлагает потребителям приобрести радиатор печки любого вида автомобильного транспорта нескольких видов. Все они имеют компактные размеры и простое строение. В большинстве случаев такие элементы различаются по следующим признакам:

    • материал изготовления;
    • форма трубок;
    • плотность установки трубок.

    Материалом изготовления радиаторов являются металлы: медь и алюминий. Классическим вариантом является медный радиатор печки. Однако такой вариант используется все реже. Хоть он и обеспечивает комфортный микроклимат внутри салона, стоимость такого изделия выше, чем у остальных аналогов. Вместе с этим, современные реалии таковы, что производство автомобилей настроено на максимальное снижение себестоимости продукции. Именно по этой причине для изготовления представленных устройств чаще всего используется алюминий.

    Трубки, из которых выполнены представленные изделия, могут быть круглыми или плоскими (сплющенными). Радиаторы с круглыми трубками менее эффективны (показывают меньший КПД), чем аналоги с плоскими описываемыми деталями. Это происходит за счет меньшей площади. КПД таких устройств можно повысить за счет установки специальных устройств – завихрителей.

    По плотности установки трубок изделия разделяются на двухрядные и трехрядные. В двухрядных изделиях подобного вида трубки установлены в два ряда, а в трехрядных – в три. Последние считаются более эффективными, так как 3 ряда трубок способны пропустить через себя больше жидкости, которая отдает устройству свое тепло.

    на “Плохо греет печка в автомобиле — причины и способ устранения”

    Борис: Причиной неудовлетворительной функциональности печки является внутреннее и внешнее загрязнение. Забитые пылью соты не способны качественно отдавать тепло, плохая проходимость трубок печки ведёт к низкой циркуляции теплоносителя. В данных случаях отопительный элемент будет плохо выполнять свою функцию. В любом случае печку следует снять с автомобиля. Внешнее загрязнение можно устранить в ванне с помощью струи горячей воды, моющего средства, щётки с натуральной ворсой (она нежная, не способна повредить тонкие соты). Внутреннее загрязнение решается промывкой трубок. Обычный напор воды не способен удалить известковые и другие отложения со стенок трубок. Хорошо решает задачу симбиоз уксуса и лимонной кислоты. Раствор заливается в печку, выдерживается сутки, промывается.Ответить

    Петр:Есть еще две причины из-за которых может печка плохо прогревать салон: забитый салонный фильтр и разрушение уплотнителей заслонок печки (особенно эта «болезнь» выражена у Фольксвагенов 80-90 годов выпуска.
    Фильтр салона часто забивается грязью с дорог и листвой. Проверить его легко: — снять и осмотреть визуально — попробовать включить печку без него.
    Если задуло горячим воздухом, то фильтр под замену, либо ездить без него (благо зимой пыли почти нет).
    Заслонки печки можно проверить только разобрав корпус печки. Они обклеены материалом похожим на плотный поролон. От старости он осыпается и пропадает герметизация на участке холодный/горячий воздух. Воздух идет не через радиатор, а напрямую с улицы.
    Исправить такую проблему легко. Надо разобрать печку, очистить заслонки от старого поролона, обезжирить их и проклеить новым материалом. Можно использовать автомобильную шумоизоляцию или любой похожий материал. Только не стоит доверять родному клею, а дополнительно промазывать универсальным.
    Ответить

    Артур:Проблем может быть больше, чем просто кажется на первый взгляд, частое явление элементарная воздушная пробка и покаместь не стравишь воздух толку не будет

    Отдельным внимание следую считать установку подогрева на 220V, если поставили и не греет печка, то значит установка произведена неправильно, запомните это основательно, все именно так. Остальные случае в принципе разобрали.
    Ответить

    Вячеслав Андрейченко:Помню, когда ездил на своей старенькой семёрке Лада, в ней была вченая проблема с работой печки! Радиатор печки на отечественных машинах был, мягко говоря, ужасный и, порой, зимою было проще вообще не включать печку, чем потом мучиться с тем, когда радиатор потечёт

    Сейчас нет такой проблемы с радиатором на современных Lada. Но печки от этого на наших машинах ломаться не перестали! Около месяца назад у моего знакомого случилась неприятность: на его Lada Priora стала плохо работать печка, едва грела. Оказалось, что причина тому, перегоревший управляющий резистор. Дам совет: не стоит часто тормошить рычажок печки и переводить его из одного положения в другое. Выберите наиболее комфортную температуру и более не трогайте печку, не меняйте постоянно её температурный режим. Это позволит Вам продлить срок эксплуатации печки!
    Ответить

    Гаврила:В данный момент, современный автомобиль, имеет бортовой компьютер, где можно увидеть проблемный участок даже в плане печки. Если же гадать, что у вас случилось и почему холодно, это как гадать, что за закрытой дверью, то есть методом тыка. Лучше всего конечно автомобиль отвести в СТО, где автомобиль посмотрит профессионал и уже по признакам установит проблему.
    Ответить

    Фирменное наименование – LRh – Luzar Radiator heater

    Радиаторы отопления (они же радиаторы отопителя, они же радиаторы печки) – это теплообменники, которые используют выработанное двигателем тепло для обогрева салона автомобиля. Они позволяют поддерживать комфортную температуру и исключают запотевание стекол в автомобиле.

    Для справки: разные наименования данного узла имеют равнозначное право на использование. Например, «радиатор отопления» и «печка» происходит от функции данного теплообменника, «радиатор отопителя» и «радиатор печки» – от места установки.

    LUZAR изготавливает сотни радиаторов печек для широкого модельного ряда автомобилей, представленных на российском рынке. Их можно купить в партнерских магазинах по всей России или в Интернете.

    Многие модели радиаторов отопителя поставляются на автозаводы в России и Украине – как для легковых автомобилей, так и для грузовиков и автобусов.

    Производственная номенклатура выпускаемых печек постоянно увеличивается; осваиваются новые виды для самых популярных в России автомобилей.

    Мощный НИОКР позволяет проводить исследования в области совершенствования теплообменников, и создавать новые конструкции, обеспечивающие повышенные эксплуатационные свойства радиаторов отопителей. Основные направления исследований:

    • использование различных видов трубок
    • изменение расположения трубок
    • изменение «заполняемости» сердцевины
    • применение турбулизаторов-завихрителей
    • применение различных алюминиевых сплавов
    • апробация припоев с разными характеристиками
    • улучшение коррозионных свойств металла
    • … и множество других направлений НИОКР.

    доп печка в газель — поиск по DRIVE2

    Дополнительный электро насос на печку Газель — ГАЗ Газель .

    Из проблем с двигателем стала завоздушиваться печка и не грела т.к радиаторотопителя выше расширительного бачка, после 2х дней поездок в ледяной машине решил не рисковать здоровьем и как то решить проблему.

    Установка доп . печки от газельки — УАЗ 31514, 2.5 л., 1995 года.

    Двигатель у уаза низкооборотистый, шкив помпы большого диаметра, итог — охлаждающая жидкость еле течет. Штатная печка

    с обогревом большого внутреннего пространства не справляется. Особенно с учетом большого количества щелей.

    Дополнительная печка газелевская, дополнительная помпа bosh

    Здравствуйте дорогие подписчики! Я уже в Тюмени, и пишу о том что было сделано за мои каникулы. Было сделано крепление на котел; вытащил и продул радиатор основной печки

    ; поставилдополнительнуюпечку отГазели идополнительную помпу BOSH. ну и мелочь.

    Дополнительный радиатор в печку — ГАЗ Газель , 2.3 л., 2000.

    Добрый вечер всем, надоело мне мёрзнуть зимой давно решался поставить второй радиатор но все ни как в один прекрасный день я решился заняться этим открутил панель снял отопитель

    и начал колдовать над ней.

    дополнительный радиатор в печку — ГАЗ Газель , 2.4 л., 2001.

    Всем привет! Прошлой зимой в морозы в кабине было не совсем комфортно, решил поставить еще один радиатор в печку

    . Конструкцияпечки с завода по моему мнению не продуманная, слишком большой объем холодного воздуха находиться в корпусепечки и как результат в.

    Подключение шлангов системы отопления под капотом(2 печки ).

    Отзыв владельца ГАЗ Газель

    — своими руками. Вообщем проблема с непонятным шлангом решена, спасибо Балу(balu134), направил на путь

    ГАЗ Газель

    Семейногрузовая › Бортжурнал › Подключение шлангов системы отопления под капотом(2печки ). Vazich Был 10 часов назад.

    Установка дополнительной печки . — ГАЗ Газель , 2.5 л., 2004.

    Установил дополнительнуюпечку с какого то вездехода (точно не помню) и за одно сделал немного по ниже задний диван так как был сделан высоко и сидеть немного не удобно на нем было.

    Переделка отопителя в Соболе, Газели со старой панелью.

    Отопительв Соболе,Газели с старой панелью/торпедой, будет намного теплее и бесшумней, если сделать так как описано. У меня был БАРГУЗИН, сделал себе, потом ещё переделал несколько машин, недовольных нет ни одного.

    Основные причины замены

    Причин, по которым может потребоваться замена радиатора системы обогрева салона не так уж и много. Одной из них является появление течи.

    Теплообменники изготавливаются из цветных металлов – меди или алюминия.

    Постепенно эти металлы окисляются из-за воздействия жидкости, что и приводит к появлению щелей, через которые ОЖ вытекает наружу.

    Вторая причина замены радиатора печки – закупорка трубок загрязняющими веществами. ОЖ, циркулируя по системе охлаждения, смывает продукты коррозии, мелкие частицы и прочее.

    Причем жидкость не может содержать их в себе и эти загрязняющие элементы оседают на поверхностях, в том числе и радиатора печки.

    В результате сначала система обогрева теряет эффективность, а в последствии (при сильном загрязнении) просто перестает работать.

    В некоторых случаях засоры радиатора удается устранить промывкой с использованием химических средств.

    Но если закупорка трубок сильная, то удалить пробки из грязи можно лишь механическим способом. А это получится сделать только при снятом радиаторе.

    Перед тем, как приступать к разборке, следует сначала удостовериться, что проблемы возникли именно с радиатором.

    Так, протечка этого элемента проявляется появлением следов антифриза на полу в салоне.

    Сейчасчитают Lada Largus FL 2021 в новом кузове или все новое еще не забытое старое

    1.1k

    Chevrolet Niva: удачная покупка или головная боль, стоит ли покупать на вторичном рынке?

    23.2k

    Но такой же результат может давать и повреждение патрубков радиатора или же потеря герметичности в месте их соединения с теплообменником.

    Падение эффективности обогрева может произойти не только из-за закупорки трубок радиатора, но и из-за сильного засорения его сот.

    Пыль, пух, листва, остатки насекомых забиваются между ребрами охлаждения, поэтому отдача тепла воздуху затрудняется.

    Но в этом случае выявить проблему очень легко – включаем вентилятор печки на полную мощность и проверяем поток воздуха из дефлекторов.

    Если он не сильный, радиатор следует почистить, что тоже невозможно качественно выполнить без снятия элемента.

    Печка может перестать греть и из-за завоздушивания радиатора, что нередко случается при замене ОЖ. Часто причиной становиться и неисправность элементов системы охлаждения, особенно термостата.

    В общем, перед тем, как снимать радиатор печки, следует удостовериться, что именно в ней скрыта причина плохого обогрева салона. А для этого придется проверить практически полностью систему охлаждения.

    Подобрать радиатор печки по размерам

    какой радиатор на печку греет лучше, алюминиевый или медный?

    Комментарии 85

    Запарили течь люмихи, взял медь Оренбургскую!

    Оренбургский радиатор! Только его, на край ДААЗ, но готовься, что может дриснуть после первой же зимы

    Медный поверь лучьще уже 2 года без проблем

    Завод бери фирмы ДААЗ он самый лучший)

    А какой фирмы медный брать?

    у меня стоит щас медный дует из печи не горячим а тёплым. Хз може забитый. Пойду куплю люминь.

    медь лучше, но к сожалению сейчас разницы нет видимо технология устарела)))) алюминий такой же эфект так что сам решай по карману своему

    бери медный, но есть минус разогревается долго…самое главное не бери крашеный! вонять будет! и не в коем случае не бери радиатор фирмы Лузар! Замерзнешь

    Алюминиевый часто очень течет медный практически не бывает такого медный + эл помпа от газели хороший термостат и будет очень тепло

    а как ставить эл.помпу…и куда?

    помпу ставят в разрез шланга подачи тосола на печку где от термостата шланг удлинить немного и прикрутить помпу в удобном месте на стакан напримерподключать через 4 контактное реле и тумблер чтобы работала только при щзаведенном двигателе и можно было выключить помпу когда не сильно холодно

    а как ставить эл.помпу…и куда?

    Не надо колхозить) ставь радиатор ДААЗ и будет тебе жара)

    Лучше греет медный, да и качественней и долговечней, убедился сам, когда поменял на бывшей машине.

    Поставил люминь ДААЗ — тепла с избытком. На качество медных, увиденных мной в продаже — без слёз не взглянуть. Только своим видом отталкивают от покупки, потом ценой.

    есл ивсё исправно и с алюминием будет жараа! у отца алюминь в машине пекло! у меня медь так себе свежо!

    алюминевый такая бредятина, лучше потратить по больше денег и поставить нормальный медный, на всю жизнь, чем каждый год алюминевый менять

    Вот это бред ты пишешь!

    бред пишут те, кто говорит что алюминевый радиатор хороший.

    Вот это бред ты пишешь!

    ставил себе алюминевый но через год поменял по причине поломки штуцера который идет на расширительный бачок! после него поставил медный стало дуть намного теплее, а вернее очень горячим воздухом!

    Бери люминь производства ДААЗ, тепло и не дорого, медь лишние понты, теплоотдача у них одинаковая, алюминий расчитывают по меди, так что все споры это пустой пиздеж…

    почему тогда все иномарки с алюминием

    алюминевый намного дешевле! ЧЕМ МЕДНЫЙ)

    У медного лучше теплоотдача, но соты узкие и могут забиваться и на низах со временем теплоотдача при прогреве падает, а у алюминиевого проточность лучше, соответственно постоянно поддерживает температуру на любых оборотах и не забьётся за счет трубок.Тепло что с тем, что с этим менял на ваз2106,разницы не заметил, ташкент.

    не знаю какой лучше медный или алюминиевый ну точно знаю лучше всего греет ЧИСТЫЙ (как внутри так и снаружи)

    Снимать или нет радиатор?

    Как промыть радиатор печки автомобиля

    Радиатор печки для обеспечения требуемого результата лучше снять, но учитывайте объём работ – на современных машинах демонтаж отопителя – весьма трудоёмкое занятие, требующее хорошего знания устройства автомобиля. На всякий случай знайте – разъединять соединительные колодки проводки, имеющие ярко-жёлтый цвет, можно только при снятой клемме АКБ – иначе рискуете активировать пиропатрон подушки безопасности. Снятие радиатора даст следующие преимущества:

    • Вы сможете проверить работу вентилятора, при необходимости снять и заменить крыльчатку моторчика печки или сам моторчик;
    • радиатор можно будет произвести промывку и чистку радиатора печки с внешней стороны. На машинах без фильтра на воздухозаборнике его забивает мусором и пылью, особенно вреден тополиный пух – он как бы спекается, образуя корку на ячеях. Засоренный снаружи теплообменник хуже продувается и отдаёт тепло;
    • основной радиатор и другие элементы системы охлаждения (в том числе каналы в головке блока цилиндров) не будут подвергаться излишнему воздействию агрессивных веществ;
    • Вы сможете оценить состояние патрубков, ячеек радиатора, а также проверить, насколько плотно закрываются заслонки воздуховодов. На ВАЗ 2108-2109-2115 именно привод заслонок (плохая фиксация тросиков) и зазоры при закрытом положении между ними и корпусом отопителя часто являются причиной поступления воздуха с улицы, минуя радиатор. В таких случаях даже его замена не будет способствовать “потеплению”. Впрочем, такое может случиться и на дорогих авто – электронная система управления климат-контролем может “заглючить”. Её ремонт доступен только специалисту по электрике и электронике.

    Статья в тему: Ниссан Патрол 2.8, 3.0, 4.2, 4.5, 5.6 расход топлива на 100 км

    Если вам предстоит промывка алюминиевого радиатора печки – помните, что его ремонт в случае повреждения может по стоимости быть сопоставим с ценой нового. Промывка медного радиатора печки не так опасна – если что, он успешно запаивается.

    Классификация радиаторов отопителя

    В настоящее время широкое распространение получили несколько типов радиаторов, которые отличаются материалом изготовления, количеством и конфигурацией трубок, а также наличием или отсутствием некоторых дополнительных деталей.

    Материал изготовления. Сегодня все радиаторы бывают либо медными, либо алюминиевыми. Медные радиаторы были исторически первыми, они появились очень давно, однако сегодня наблюдается тенденция к их вытеснению более современными алюминиевыми теплообменниками. Большое преимущество медных радиаторов — хорошая теплоотдача и простота ремонта в случае повреждения. Медь поддается пайке, поэтому радиатор из этого металла может быть отремонтирован даже после сильного повреждения. Однако медные радиаторы довольно дороги, что сегодня играет против них.

    Алюминиевые радиаторы — это уже современное решение, которое с годами становится все более распространенным. Теплообменники из алюминия дешевле медных, они легкие и долговечные, да и по отношению к некоторым антифризам они показывают себя лучше. Однако алюминиевый радиатор в случае повреждения сложно и дорого ремонтировать, и иногда установка нового радиатора обходится дешевле ремонта старого.

    Конструкция. Наиболее часто радиаторы имеют два исполнения — двухрядное и трехрядное. В двухрядных радиаторах трубки располагаются параллельно друг другу в два ряда, в трехрядных — в три ряда. Общий путь жидкости в двухрядных радиаторах меньше, чем в трехрядных, поэтому они обладают меньшей эффективностью. Однако трехрядные радиаторы за счет увеличенной толщины создают большее сопротивление потоку воздуха, чем двухрядные. Для каждого двигателя и автомобиля выбирается тот тип радиатора, который обеспечивает наилучшую отдачу тепла.

    Профиль трубок. Трубки всех радиаторов могут иметь сечение одного из двух типов — круглое или прямоугольное. Круглые трубки просты в производстве, однако их использование не позволяет добиться большой площади поверхности при малом объеме. Кроме того, круглая трубка имеет и еще один недостаток, ухудшающий теплоотдачу: по ней движется ламинарный (гладкий, без завихрений) поток жидкости, который эффективно отдает тепло только из своих внешних слоев. Для улучшения теплоотдачи необходимо создать турбулентный поток (с завихрениями) — так за счет перемешивания потока тепло к стенкам трубки будет отдаваться от всего объема жидкости. Обычно для этого используются специальные спиральные вставки в трубки — турбулизаторы.

    Плоские трубки хоть и более сложные в производстве, однако они решают сразу две проблемы — позволяют достичь большой площади поверхности радиатора при его малых габаритах, и без дополнительных устройств обеспечивают завихрение и перемешивание потока жидкости.

    Что понадобится для промывки?

    Прежде всего, необходимо посетить магазин химии. Вам понадобятся специальные очистители труб на основе щелочей, кислота для их растворения, а также специальные вещества, которые позволяют избавиться от накипи. Многие автолюбители применяют для этих целей уксусную кислоту, которая тоже неплохо справляется с поставленной задачей. Однако не стоит путать ее со столовым уксусом.

    • Понадобится любая емкость объемом не менее 30 литров. Далее вы узнаете, для чего. И заранее запаситесь двумя шлангами достаточной длины.
    • Новый антифриз. Менять его совершенно не обязательно, но почему бы не воспользоваться случаем и не поменять его заранее? Ведь это избавит вас от возможности лезть под автомобиль с тазиком в дальнейшем. Кроме того, приготовьте достаточное количество воды. С помощью нее вы будете растворять приготовленные смеси, а после – промывать от остатков.
    • Насос, который имеет принцип действия «ручеек». Главной его особенностью является то, что он накачивает воду с определенной вибрацией, которая будет очень полезна при промывке таких тонких трубок радиатора. Вторым его плюсом можно назвать то, что он имеет такую возможность, как нижней забор воды, что будет очень актуально.

    Как приготовить раствор

    Промывка радиатора печки «Кротом» предусматривает приготовление жидкости на его основе. Для этого потребуется 10 литров воды и 100 г указанного порошка. Порошок засыпают в подогретую воду, после чего тщательно перемешивают. После этого полученную жидкость рекомендуется процедить (можно через ненужный женский чулок). Такие же пропорции необходимы и для содового раствора.

    Чтобы промывка радиатора печки лимонной кислотой была максимально эффективной, ее потребуется не менее 300 г на 10 л воды (30 пачек по 10 г). После растворения полученную жидкость также необходимо процедить.

    Рекомендуем: Ремонт системы охлаждения двигателя: сколько необходимо тосола в ВАЗ-2106 для замены

    Печка автомобиля, устройство и назначение

    Назначение автомобильного отопителя (в народе его именуют «печкой»), понятно каждому — данное устройство предназначено, чтобы поддерживать тепло в салоне автомобиля. Но, функции отопителя немного шире — кроме комфорта, печка необходима для того, чтобы автомобильные стекла не запотевали. Подобная ситуация образуется не только в зимнее время, но и осенью, и весной, когда задача отопителя сводится лишь к решению проблем такого рода.

    Конструкция отопителя состоит из вентилятора, заслонок, воздуховодов, регулятора потока жидкости, патрубков для циркуляции охлаждающей жидкости, радиатора. За передней панелью расположен радиатор отопителя, к которому присоединены две трубки. По ним охлаждающая жидкость и поступает внутрь радиатора. Данная жидкость при помощи специальной помпы циркулирует как по системе охлаждения мотора, так и по системе отопления транспортного средства.

    Когда мотор нагревается, осуществляется теплообмен. Антифриз охлаждает мотор, забирая его тепло. Горячий антифриз поступает в радиатор отопителя, который нагревается, как обыкновенная батарея. Вентилятор отопителя в это время прогоняет холодный воздух через радиатор. Опять происходит теплообмен — воздух охлаждает радиатор, а радиатор отдает тепло воздуху, который дует в салон. Затем охлажденный антифриз опять оказывается в моторе и охлаждает его. Данная система отопления является наиболее эффективной и распространенной.

    Чтобы салон зимой прогрелся, на выходе из отопителя должно быть примерно 30 градусов. Такая температура не только отлично прогреет салон, а и не позволит запотеть стеклам. Положение заслонок регулирует переключатель положения обдува, находящийся на панели приборов. Эти заслонки направляют потоки воздуха в определенную сторону — лобовое стекло, ноги, лицо. Направление воздуха на лобовое стекло требуется практически постоянно. Это необходимо, чтобы в салоне возникало избыточное давление, при котором пыль и грязь не сможет попасть в салон, а стекла не будут запотевать.

    Подготовка и предварительная разборка

    Чтобы осуществить замену радиатора печки Калины, необходимо приготовить такой инструментарий:

    • стандартный слесарный набор, куда входят накидные и рожковые ключи, плоскогубцы и отвертки;
    • ручная ножовка по металлу с выдвигающимся полотном;
    • емкость и шланг для слива антифриза из системы;
    • силиконовый герметик или другой клеящий состав для пластмассы;
    • ветошь.

    Снимая внутренний отопитель на автомобиле Лада Калина 2, рекомендуется поменять также и патрубки, что ведут от него в подкапотное пространство. Старые уже могут иметь микротрещины, что дадут знать о себе позже. Потом, чтобы сменить их на новые, потребуется снова все разбирать и снимать радиатор. Для этой цели хорошо подойдут мягкие патрубки из силикона, их и монтировать легче.

    Первый шаг — это опорожнение системы охлаждения, что выполняется путем откручивания пробки главного радиатора, предварительно подставляется подходящая емкость. Когда жидкость уже стекает, надо отвернуть и снять пробку расширительного бачка.

    Пока система опорожняется, необходимо снять воздушный фильтр вместе с трубой и аккумулятор, чтобы добраться до патрубков печки. Прежде чем их отсоединять, передвиньте емкость с антифризом, поскольку после снятия трубок из них еще вытечет около литра жидкости.

    Рядом с патрубками есть гайка, что держит находящуюся внутри металлическую пластину. Впоследствии эта пластина будет мешать демонтажу теплообменника и ее понадобится отодвинуть. Чтобы освободить пластину, надо ослабить и открутить гайку из моторного отсека. Это делается после того, как весь антифриз стечет из шлангов.

    Переместившись внутрь салона, надо снять трос привода акселератора и открутить саму педаль, что держится на 3 болтах. Дальше снимается декоративная защита радиатора, представляющая собой пластиковую панель справа от педали газа.

    Без vin, смс, телефонов и предоплаты

    • 17014 радиаторов в Санкт-Петербурге У нас есть Zekkert, Nissens, Hella, Denso, Luzar, AVA и конечно же оригинальные радиаторы от вашего авто class=»aligncenter» width=»800″ height=»800″
    • 19014 радиаторов на складе в Москве У нас есть Zekkert, Nissens, Hella, Denso, Luzar, AVA и конечно же оригинальные радиаторы от вашего авто class=»aligncenter» width=»800″ height=»800″|fcw3qayjh5a| src=»https://cdn.cardone.org/market/brands/nissens.jpg» class=»aligncenter» width=»600″ height=»600″|fcw3qayjh5a| src=»https://cdn.cardone.org/market/brands/hella.jpg» class=»aligncenter» width=»800″ height=»800″|fcw3qayjh5a| src=»https://cdn.cardone.org/market/brands/denso.jpg» class=»aligncenter» width=»800″ height=»800″|fcw3qayjh5a| src=»https://cdn.cardone.org/market/brands/luzar.jpg» class=»aligncenter» width=»1000″ height=»1000″|fcw3qayjh5a| src=»https://cdn.cardone.org/market/brands/ava.jpg» class=»aligncenter» width=»916″ height=»425″
    • 13014 радиаторов на складе в Новосибирске У нас есть Zekkert, Nissens, Hella, Denso, Luzar, AVA и конечно же оригинальные радиаторы от вашего авто class=»aligncenter» width=»800″ height=»800″|fcw3qayjh5a| src=»https://cdn.cardone.org/market/brands/nissens.jpg» class=»aligncenter» width=»600″ height=»600″|fcw3qayjh5a| src=»https://cdn.cardone.org/market/brands/hella.jpg» class=»aligncenter» width=»800″ height=»800″|fcw3qayjh5a| src=»https://cdn.cardone.org/market/brands/denso.jpg» class=»aligncenter» width=»800″ height=»800″|fcw3qayjh5a| src=»https://cdn.cardone.org/market/brands/luzar.jpg» class=»aligncenter» width=»1000″ height=»1000″|fcw3qayjh5a| src=»https://cdn.cardone.org/market/brands/ava.jpg» class=»aligncenter» width=»916″ height=»425″

    На что обращать внимание при выборе радиатора для машины

    В каждом автомобиле есть радиатор, а в некоторых и несколько. Два основных радиатора, одним из которых является радиатор охлаждения мотора, а другим (вспомогательным) – радиатор кондиционера, находятся в передней части автомобиля.

    Поломка радиатора может повлечь за собой поломку двигателя. Причины выхода его из строя могут быть самыми разными и зависят они не только от модели автомобиля, но и его эксплуатации.

    К числу основных признаков выхода из строя радиатора относятся такие, как:

    • протечка автомобильного радиатора;
    • перестал охлаждаться антифриз;
    • радиатор холодный и сверху, и снизу;
    • в патрубках появились трещины, вышли из строя термостат, датчики или помпы;
    • неисправна крышка расширительного бачка и клапан на ней.

    Нужно учитывать, что происходит перегревание двигателя, если ездить с поломанным радиатором охлаждения, поэтому лучше не доводить ситуацию до выхода двигателя из строя, а приглядеться к покупке нового радиатора.

    Условно можно разделить все радиаторы на три категории: дорогие, недорогие и средней ценовой категории.

    При выборе радиатора необходимо обращать внимание на следующие моменты: габаритные размеры, комплектацию, плотность ламелей, материал, толщину сердечника, количество трубок, месторасположение входных и выходных патрубков и их размеры, а также особенности конструкции. На нашем сайте для облегчения выбора нужной вам модели радиатора, соответствующего вашему автомобилю, достаточно выбрать марку и модель автомобиля, а также соответствующую характеристику двигателя

    Доставку удобным для вас способом можно выбрать в разделе «Доставка и оплата»

    На нашем сайте для облегчения выбора нужной вам модели радиатора, соответствующего вашему автомобилю, достаточно выбрать марку и модель автомобиля, а также соответствующую характеристику двигателя. Доставку удобным для вас способом можно выбрать в разделе «Доставка и оплата».

    Частые неисправности

    Основные причины поломок: срок службы или неправильная эксплуатация. Самое неприятное, что может произойти – утечка охлаждающей жидкости, масляная лужа с мыльным запахом появляется под ногами водителя. Если печь стала работать хуже, в салоне холодно, из заслонок идет холодный воздух, значит, настало время искать неисправность.

    Причины плохой работы:

    • Воздух в системе охлаждения. Разгерметизация шлангов или при замене антифриз заливали неправильно. Печь греет только слегка;
    • Засорение радиатора. Внутри трубок скапливается осадок или накипь, если использовалась охладительная жидкость плохого качества. Если заливали воду, появится еще и ржавчина. Прохладный воздух из заслонок.
    • Окисление алюминия. Происходит разгерметизация и остановка работы.
    • Засор сот. Теплоотдача снижается из-за пыли и жира на поверхности, так как контакт с воздухом уменьшается.

    Случается так, что радиатор отопителя в хорошем состоянии, антифриз покупают только у проверенных производителей, но печь работает плохо. Причины могут быть разными: механические поломки, неисправности электроники. Что могло произойти?

    1. Заклинило термостат. Он может находиться в любом положении. Например, печь работает только на низких передачах, или работает хорошо, но двигатель перегревается;
    2. Салонный фильтр. Их необходимо менять раз в год;
    3. Вентилятор печи. Изношенность или неисправность датчика, электропроводки. Не работает или издает непривычные звуки;
    4. Кран отопителя. Он регулирует поступление горячего антифриза в радиатор;
    5. Блок управления.

    Поломки могут произойти в любой части системы охлаждения: патрубки, датчики и даже заслонки. Первым делом проверяют уровень охлаждающей жидкости в бачке и наличие возможных течей. Белый дым из выхлопной трубы часто указывает на неисправности. Работу датчиков проверяют с помощью компьютерной диагностики. Лучшей профилактикой станет использование охлаждающей жидкости от проверенных производителей, контроль температуры в рамках 80-95Со и своевременное посещение СТО.  

    Как выбрать радиатор печки

    Поменять отопитель салона одинаково сложно на «Ладе» и «Мерседесе»

    По этой причине необходимо при выборе обратить внимание на репутацию производителя, наличие сертификатов, отсутствие дефектов. Эксперты рекомендуют учитывать качество материала и прочность пластин, особенности конструкции, соответствие геометрии оригиналу и расположение бачков

    Это поможет купить радиатор печки, который прослужит 5-10 лет, не доставит проблем во время монтажа.

    Материал

    В каталогах отопители из меди и алюминия. Медный радиатор печки отличается хорошей устойчивостью к коррозии, ремонтопригодностью. Медленно нагревается, но и долго остывает, поддерживая комфортную температуру в салоне при выключенном двигателе. Медь сложный в обработке материал и производители стараются делать каналы с небольшим сечением, а радиаторы отличаются небольшим количеством пластин. Это приводит к быстрому забиванию каналов, снижению эффективности при работе на холостых оборотах.

    Алюминиевые сплавы обладают меньшей теплоемкостью, по этой причине отопитель быстро нагревается и остывает. Каналы имеют большой диаметр, оборудование хорошо работает на холостых оборотах двигателя. Недостаток алюминиевых моделей – низкая ремонтопригодность.

    Количество и прочность пластин

    Чем больше пластин, тем лучше теплоотдача: площадь контакта с внешней средой увеличивается и повышается эффективность работы. Увеличение числа пластин приводит к снижению толщины. При использовании хрупких алюминиевых сплавов это может привести к повреждениям оборудования. Пластичный алюминий лучше, но сильно тонкие пластины можно замять пальцами при монтаже. Если соты загибаются – от приобретения оборудования лучше воздержаться.

    Конструкция

    Конструкция радиаторов влияет на КПД отопителя салона. Модели с круглыми трубками имеют низкую цену, но отличаются низким КПД, повысить который можно с помощью завихрителя. Если этот узел не предусмотрен конструкцией, то в машине будет холодно во время сильных морозов. Отопители с плоскими трубками более эффективны.

    Выпускаются двухрядные и трехрядные модели радиаторов. Двухрядная конструкция более компактная, но менее эффективная. Трехрядные отопители дорогие, имеют увеличенные размеры, но это компенсируется высоким КПД.

    Геометрия и положение бачков

    Размеры отопителя должны соответствовать оригиналу. В противоположном случае возникнут проблемы при монтаже, понадобится доработка, которая повысит цену установки. При выборе модели нужно учитывать и положение бачков. В стандартной комплектации теплообменник имеет два бачка: впускной и выпускной. Продвинутые модели имеют возвратный бычок, который направляет жидкость во второй ряд трубок.

    Патрубки бачков двухрядных моделей установлены с одной стороны теплообменника. У трехрядных радиаторов впускные и выпускные бачки находятся с разных сторон, что влияет на габариты и сложность подключения.

    НЕТ КОММЕНТАРИЕВ

    ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ