Renault logan wagon (рено логан универсал)

    2
    0

    Обзор нового поколения

    Салон новой генерации Сведения о переходе Логана 2021 года на новую платформу оказались верными, хотя для многих локальных производств, наверняка, сохранится прежняя и менее дорогая «тележка» B0.

    Габариты обновленного седана Dacia Logan 2021 года увеличились, но точные данные пока известны лишь по длине, которая стала больше на 36 мм. Это, а также более удачная компоновка салона добавило расстояния между передним и задним рядами сидений – плюс 42 мм. Еще конструкторам удалось увеличить объем багажного отсека на 18 литров, что для данного класса автомобилей можно считать очень серьезным достижением.

    Экстерьер

    Спереди автомобиль стал больше походить на «фольксвагеновский», но свой фирменный диссонанс в эту архитектуру внесли оригинальная радиаторная решетка, светодиодные фары с необычным ветвистым «рисунком» led-модулей и крупный рельефный капот. Наконец, статусности этому «бюджетнику» также призваны придать новые дверные ручки и литые колесные диски благородного дизайна. Первые официальные фото нового кузова

    Салон

    В салоне нового Дачия Логан 2021 модельного года изменений не так много, если не считать относительно большой центральный дисплей. На самом же деле, пересмотренной оказалась вся передняя консоль, которая стала несколько выше, а ее самой интересной обновкой можно назвать «колодец» приборки, который накрывается дополнительным козырьком. Также изменения заметны на руле, где сменились блоки кнопок.

    Техническая начинка

    Пока для машин европейской спецификации заявлены прежние 1.6-литровые двигатели с теми же трансмиссиями, что и ранее, но производитель уже заявил, что сильно рассчитывает на успех модификаций с трехцилиндровыми «атмосферниками».

    Новая платформа позволяет ставить все имеющиеся у Renault разновидности этих моторов, т. е. на седанах Dacia Logan 2021 года могут очутиться 65- и 75-сильные «тройки», а на вершине этой гаммы окажется турбоагрегат мощностью 100 л. с.

    Очень важно, что версии с новыми силовыми установками не потребуют никаких доработок с точки зрения трансмиссии, поскольку им вполне подходят прежние 5-скоростная «механика» и 4-скоростной «автомат». При этом новая платформа даст возможность существенно расширить оснащение и сразу предложить для начальных комплектаций электрический усилитель руля, 6 подушек безопасности и ряд систем пассивной безопасности

    Для более дорогих комплектаций Dacia Logan 2021 года уже анонсировано появление системы контроля слепых зон, системы экстренного торможения, камеры заднего вида, переднего и заднего парктроника и климат-контроля

    При этом новая платформа даст возможность существенно расширить оснащение и сразу предложить для начальных комплектаций электрический усилитель руля, 6 подушек безопасности и ряд систем пассивной безопасности. Для более дорогих комплектаций Dacia Logan 2021 года уже анонсировано появление системы контроля слепых зон, системы экстренного торможения, камеры заднего вида, переднего и заднего парктроника и климат-контроля.

    Дизайн

    От «российского» Логана румынский универсал отличается не только габаритами, но и внешним видом. Автомобиль выделяется за счет оригинальной радиаторной решетки, внутри которой располагается несколько прямоугольных вставок из пластика. По бокам от нее размещены стандартные для автомобилей марки Renault и Dacia трехсекционные фары с галогенными огнями. Передний бампер у универсала более чем на половину занят широким воздухозаборником, который дополняется достаточно крупными «противотуманками».

    Боковая часть кузова румынской модели исполнена в сравнительно простой стилистике и от Lada Largus мало чем отличается. Разница прослеживается лишь в том, что линия крыши у Dacia Logan более пологая. На корме присутствуют крупные фары, которые обрамляют дверцу багажного отсека. В отличие от Largus последняя у Dacia Logan открывается вверх. Под ней установлен бампер с удобным выступом, облегающий загрузку багажа.

    Салон у Logan характеризуется стандартной для автомобилей марки Renault и Dacia стилистикой. Центральная консоль универсала довольно заметно выступает над передней панелью. На ней размещены стандартные сенсорный монитор, блок управления климатом и 2 дефлектора. На приборной панели присутствует монохромный экран маршрутного компьютера. В отделке салона использованы недорогие материалы, которые можно за доплату заменить на более качественные.

    Снаряженная масса
    1191 кг
    Максимальный вес
    1704 кг
    Объем багажного отделения (минимум)
    573 л
    Объем багажного отделения (максимум)
    1518 л
    Объем топливного бака
    50 л
    Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%)
    810 кг
    Допустимая нагрузка прицепа без тормозов
    650 кг

    Длина
    4501 мм
    Ширина

    1733 мм
    Высота
    1552 мм
    Колесная база
    2635 мм
    Передняя колея
    1497 мм
    Задняя колея
    1486 мм
    Дорожный просвет
    128 мм

    Дизайн

    Смена поколений позитивно сказалась на внешности Дачия Логан 2021 года. Автомобиль получил более яркий и запоминающийся облик, благодаря использованию более сложных элементов, особенно в передней его части. Новая головная оптика седана получила оригинальный рисунок ходовых огней, выполненных в виде стрел, а решетка радиатора визуально стала крупнее, благодаря использованию ячеистой внутренней структуры.

    Кроме того, новый Logan впервые стал выглядеть мощно и сильно. Этого производитель сумел добиться за счет выштамповок на крышке капота, а также появлению крупного воздухозаборника в переднем бампере. По бокам выделяются арки колес и дополнительные выштамповочные линии, вынесенные на крылья автомобиля. Корма седана имеет минимальные изменения, в сравнении с предыдущим поколением. Здесь можно отметить пересмотренный дизайн бампера, в котором размещена ниша под установку номерного знака, а также новое наполнение задних фонарей.

    Салон «бюджетника» обновился даже более существенно, чем его наружная часть. Этого производитель сумел добиться, задействовав новую платформу CMF-B, позволяющую расширить перечень возможного оборудования для седана. Установка мультимедиа теперь будет управляться при помощи увеличившегося в размерах дисплея на 8 дюймов. Также можно выделить необычное решение — развернутую, в стиле моделей BMW, в сторону водителя центральную консоль.

    Здесь же, помимо экрана, будет размещен блок регулировок кондиционера, дефлекторы воздуховодов, а также дополнительные клавиши, при помощи которых возможно управлять функционалом автомобиля. Также автомобиль оснастили удобным мультирулем, положение которого можно отрегулировать в зависимости от габаритов водителя.  Отделка кресел в салоне выполнена с помощью качественной, водоотталкивающей ткани.

    Снаряженная масса
    1088 кг
    Багажное пространство — минимум
    510 л
    Багажное пространство — максимум
    1257 л
    Объем топливного бака
    50 л

    Длина
    4346 мм
    Ширина
    1733 мм
    Высота
    1517 мм
    Колесная база
    2634 мм

    Комплектации и цены

    Три комплектации, которые предложены покупателям, позволяют, даже в случае с доступной по стоимости Dacia Logan, выбрать между недорогой версией и топовой модификацией, ценник на которую едва превысит 1 миллион рублей.

    Access

    В стандартной модификации, стоимость на которую равна 752,4 тысячи рублей, производитель предусмотрел следующее оснащение:

    • передние электростеклоподъемники;
    • комплект подушек безопасности;
    • антиблокировка тормозов;
    • экстренное торможении при опасности ДТП;
    • отслеживание уровня давления в колесах;
    • бортовой компьютер;
    • возможность регулировки положения рулевого колеса по высоте;
    • ближний LED-свет;
    • штатный обогрев заднего стекла;
    • датчик света;
    • центральный замок;
    • пластиковые бампера черного цвета;
    • 15-дюймовые стальные колесные диски.

    Essential

    В следующем варианте исполнения, цена на который находится в пределах от 877,8 тыс. до 1,01 млн. рублей в российском эквиваленте, в списке дополнительных возможностей значатся:

    • цифровой дисплей бортового компьютера;
    • два динамика и встроенное радио;
    • bluetooth;
    • кондиционер;
    • круиз-контроль;
    • бампера, выполненные в цвет кузова;
    • противотуманки.

    Comfort

    Топовая модификация Dacia Logan оценивается в 958,3 тысячи – 1,16 миллиона рублей. Для нее полагаются следующие возможности:

    • тачскрин на 8 дюймов, позволяющий управлять функционалом мультимедиа;
    • датчик дождя;
    • помощник при парковке;
    • подлокотник между креслами;
    • кресло водителя с регулировками положения по высоте;
    • боковые зеркала, окрашенные в цвет кузова.

    Привод
    Передний привод
    Количество передач (механическая коробка передач)
    5
    Передние тормоза
    Дисковые вентилируемые
    Задние тормоза
    Барабанные
    ABS
    да
    Тип рулевого управления
    Рулевая рейка
    Усилитель рулевого управления
    Гидравлическое рулевое управление

    Двигатель нового рено логан мсв

    Авто Renault Logan MCV имеет полуторалитровый дизель. Он сразу после запуска издаёт громкое брюзжание и вибрацию. Отличается отличной тягой. Силовой агрегат замечательно справляется с нагрузкой, независимо от количества людей в салоне.

    Во время езды необходимо успевать во время переключать передачи, дабы не перегружать мотор. Он оснащён узкой полой крутящего момента. Поэтому стоит только стрелке тахометра перевалить за 3 тысячи оборотов, Логан начинает терять силу. Движок в этот момент работает в пустую, и вы слышите только рычание захлебнувшегося мотора.

    Чтобы приучиться к работе мотора данного автомобиля, понадобиться время и некоторые усилия. Активно управляйте удобной ручкой КПП, и у вас получится легко ускоряться в городском потоке и поддерживать нужную скорость на трассе.

    Renault Логан MCV принято считать экономным автомобилем. Учитывая, что он оснащён дизельным агрегатом, новый рено логан расход топлива на 100 км идёт до 6 литров топлива. За городом ещё больше экономии – 5 л/км. Это очень выгодно в нынешнее время при столь высоких ценах на топливо.

    Коробка передач нового рено логан и сцепление

    Что касается коробки передач новенького француза Renault Logan MCV, то она осталась на старом уровне – пятиступенчатая. Такое решение для современного автомобиля весьма необычное и непрактичное. Для такого автомобиля столь простая коробка передач только делает его сложнее в управлении. За городом это даже приводит к лишнему расходу топлива, что не экономит ваши средства.

    Сам рычаг КПП продуман очень точно. Его перемещения по французской традиции достаточно большие, но это не вызывает ошибок во время переключения. Водитель всегда попадёт в нужную передачу. Сама ручка КПП очень удобна. Водитель свободно может ею управлять. Правда, есть минус в том, что все педали размещены вплотную друг к другу. Так, ненароком вы можете вместо сцепления нажать на педаль тормоза. К такому расположения нужно только привыкнуть. Это не мешает хорошей езде и управлению автомобилем.

    Дизайн нового кузова универсала Renault Logan 2020

    Визуально передняя часть авто призвана повторять недавнюю новинку компании – Reno logan, уже представленную в новом кузове широкому потребителю. Все осталось идентичным, включая трехсекционные фары головного света, круглые противотуманки в серебристой декоративной окантовке. https://www.youtube.com/watch?v=OgNFnYqTDwo Изменения коснулись рисунка радиаторной решетки и то, только у оригинальной внедорожной модификации dacia logan mcv stepway. Радиаторная решетка авто обзавелась двумя мощными полосами с логотипом компании, расположенным по центру.

    Профиль авто выглядит иначе. На крыше модели расположены серебристые рейлинги для транспортировки габаритных грузов, а задний свес существенно подрос в угоду повышенной грузоподъемности. Внедорожная модификация универсала рено логан может похвастать увеличенным клиренсом и защитными накладками из темного пластика на колесные арки и пороги дверей.

    Корма машины же полностью переработана. Новый Renault Logan MCV 2020 призван не только выполнять утилитарные задачи, но и хорошо выглядеть. Аккуратные задние фонари, расположенные вертикально с интегрированной секцией ламп заднего хода. Внушительная пятая дверь, облегчающая погрузку-выгрузку багажа, стекло с подогревом, бампер с защитной серебристой накладкой.

    Внутреннее оснащение

    Обновленное авто «Дачия Логан» с кузовом универсал получило переработанный салон с более ощутимым эргономическим эффектом. Контакторы управления расположились более удобно, на передней панели появилась серебристая отделка. Рулевое колесо в новом исполнении может комплектоваться кожаной оплеткой.

    Претерпели изменение и дверные панели. Рукоятки открывания преобразовались в удобные элементы, предусмотрены боковые держатели-карманы для чашек или бутылок. На передних креслах появилась надежная боковая поддержка. Обивка сделана из современных тканей, оснащена оригинальными вставками, что приятно сказывается на цветовой гамме интерьера. Объем салона в «Дачия Логан» (универсал) имеет наибольшие размеры. Багажный отсек в стандартном исполнении вмещает более 570 литров, а со сложенными задними диванами – в три раза больше.

    Цены

    Цены новой рестайлинговой версии Renault Logan 2 согласно официальной информации:

    Исполнение Access Life Drive Style
    1.6 82 л.с./5МТ 554 000 617 990 692 990 742 990
    1.6 113 л.с./5МТ 677 990 732 990 782 990
    1.6 102 л.с./4АТ 707 990 762 990 812 990

    А в конце августа, автоконцерн Renault представил еще одну модель Renault Logan Stepway

    Renault Logan 2

         Автомобиль разработан на той же платформе, что и предыдущая версия – на В0, однако его характеристики существенно отличаются от первого Логана.

        Габариты Logan 2 претерпели изменения – увеличилась длина автомобиля: теперь она составляет 4346 мм. Ширина седана уменьшилась до 1733 мм, как и высота, которая теперь составляет 1517 мм. Неизменным остался дорожный просвет — как и у предыдущей версии, он составляет 155 мм под нагрузкой.

      Кроме всех трансформаций, Логан 2 стал еще и тяжелее. Первый Логан весил менее тонны, а масса модернизированного автомобиля составит от 1106 кг. Снижена общая грузоподъемность седана. На прицепе, оснащенном тормозной системой, можно будет перевозить до 1100 кг, а если такая система отсутствует, разрешенная масса прицепа уменьшается до 525 кг.

         Размер багажного отделения не претерпел изменений – его объем составляет 510 литров, но в новом седане можно будет складывать спинки сидений заднего ряда, что позволит существенно увеличить общий объем и позволит осуществлять перевозку длинномерных грузов.

       Новый Рено Логан будет оснащаться двумя видами силовых агрегатов: 82-сильным четырехцилиндровым 8-клапанным мотором на 1,6 литров и 102-сильным четырехцилиндровым 16-клапанным двигателем также на 1,6 литров. Максимальная скорость составляет 172/180 км/ч для первой и второй модификаций двигателя соответственно, а разгон до первой «сотни» осуществляется за 11,9 и 10,5 секунд соответственно. Средний расход топлива составляет 9,5 литров на 100 км в городском режиме и 5,8 литров по трассе. Объем топливного бака – 50 литров. Для оптимальной работы производитель рекомендует заливать бензин марки АИ-95.

         Logan 2 оснащается пятиступенчатой механической коробкой переключения передач. Колесные диски имеют размер R15, оптимальная размерность шин – 185/65.

    На седане стоят передние дисковые тормоза, барабанные задние и АБС от Bosсh. Установлена передняя независимая пружинная подвеска и задняя полунезависимая.

    Отметим, что Renault Logan 2 будет поставляться в четырех вариантах комплектаций, а стартовая цена на российском рынке составит от 355 тысяч рублей.

    Двигатель 1,6 (82 л.с.) 1,6 (102 л.с.)
    Коробка передач

    МКП5

    Число мест

    5

    ДВИГАТЕЛЬ
    Рабочий объем (см3)

    1598

    Размер цилиндра х ход поршня (мм)

    79,5

    Число цилиндров / клапанов

    4/8

    4/16

    Степень сжатия

    9,5

    9,8

    Максимальная мощность, кВт (л.с.) / при част.вращ.кал.вала, об/мин

    60,5 (82)/5000

    75 (102)/5750

    Максимальный крутящий момент по нормам ЕЭС, Н*м / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин

    134/2800

    145/3750

    Тип впрыска

    Распределенный впрыск топлива с электронным управлением

    Топливо

    Бензин АИ-92

    Норма токсичности

    Евро-5

    КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
    Число передач

    5

    Передаточные числа: 1

    3,727

    2

    2,048

    3

    1,393

    4

    1,029

    5

    0,756

    Задний ход

    3,545

    Передаточное число главной передачи

    4,5

    РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
    Диаметр разворота (м)

    10

    КОЛЕСА И ШИНЫ
    Размерность шин

    185/65 R15

    ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
    ABS Bosch 9.0

    Стандарт

    Электронная система распределения тормозного усилия

    Опция**

    Передние тормоза: диски (мм)

    Disc 259×12

    Disc 258×22

    Задние тормоза: барабаны (дюймы)

    8

    ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Максимальная скорость (км/ч)

    172

    180

    Время разгона 0-100 км/ч (с)

    11,9

    10,5

    Время пробега 1000м от страгивания с места до останов. (с)

    33,5

    32,5

    РАСХОД ТОПЛИВА
    В городском цикле (л/100км)

    9,8

    9,4

    В загородском цикле (л/100км)

    5,8

    5,8

    В смешанном цикле (л/100км)

    7,2

    7,1

    Выброс СО2, г/км

    168

    167

    Топливный бак (л)

    50

    МАССОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Снаряженная масса (без водителя)

    1106

    1127

    Нагрузка на переднюю ось

    810

    Нагрузка на заднюю ось

    860

    Полезная нагрузка

    439

    418

    Полная масса транспортная средства

    1545

    Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа с тормозной системой

    1090

    Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа без тормозной системы

    570

    Колесная база

    2634

    Колесная длина

    4346

    Передняя колея

    1497

    Задняя колея

    1486

    Ширина (без боковых зеркал)

    1733

    Высота

    1517

    Дорожный просвет под нагрузкой

    155

    Концепт-кары

    Logan Steppe concept

    Dacia Logan Steppe

    Концептуальный универсал на базе Логана. Дебютировал в марте 2006 года на автосалоне в Женеве. Послужил прообразом серийного универсала Logan MCV.

    «Renault Eco²» Logan Concept

    Дизельный автомобиль, подготовленный в единственном экземпляре для соревнований на экономичность движения «2007 Bibendum Michelin challenge». Расход топлива по стандарту NEDC в смешанном цикле составил 3,8 л/100 км. На дистанции соревнований экипаж смог пройти 172,2 км, израсходовав 4,69 литра дизельного топлива. Это соответствует расходу 2,72 л/100 км

    Logan Pickup Concept

    Концептуальный «пикап для активного отдыха» на базе серийного Logan Pickup, разработанный в бухарестском дизайн-центре Renault Technologie Roumanie.

    Какие характеристики имеет Логан в универсальном кузове?

    Первым приятным моментом является внушительный параметр колесной базы в 2,9 м, что для авто в бюджетном сегменте является редкостью.

    Для Рено Логан в кузове универсал производитель предусмотрел две версии в плане компоновки:

    • пятиместное исполнение, обладающее солидным (в плане полезного объема) багажным отделением (310 литров);
    • семиместный вариант, который наделен куда более скромным багажником (его свободное пространство характеризуется 135 литрами).

    Заметим, что возможность перевозить 7 пассажиров является для авто класса «B» завидным преимуществом.

    Для наглядного сравнения обеих версий кузова универсал рекомендуем воспользоваться просмотром множества фото из сети. Также о версии дизель отзывы очень положительные.

    Платформу и подвеску универсал французской модели Рено Логан любезно позаимствовал у «родственного» седана. Конструкция ходовой части традиционна и не таит в себе сюрпризов:

    • спереди — проверенная схема «MacPherson»;
    • сзади — балка кручения с интегрированным стабилизатором.

    Аспекты подвески также отлично различимы по сетевым фото.

    В числе достоинств машины в кузове универсал можно отметить:

    • 50-литровый топливный бак (его вместимость позволяет при экономичном режиме потребления преодолеть 600-километровое расстояние); Отдельно про дизель отзывы вы можете почитать, и убедиться в неоспоримых преимуществах.
    • завидную предельно допустимую погрузочную массу, составляющую 400 кг для 5-местной вариации и 500 кг для 7-местного исполнения.

    В универсале такая величина погрузочного веса не способна привести к деформациям компонентов подвески, поскольку они были целенаправленно усилены производителем. Этот факт нашел отчетливое подтверждение на фото в сети. Не забываем также и про дизель отзывы, которых в сети Интернет большое количество. Рено Логан в универсальном исполнении аналогично «родственным» версиям оснащается передними дисковыми тормозами с опцией их охлаждения, а в качестве тормозных узлов кормы применены конструктивно простые и проверенные «барабаны».

    Активная безопасность «француза» не позволяет ему «пасти задних» в этой дисциплине, чему свидетельствует 3-звездочная оценка (максимум 4 балла) по системе «ARCAP».

    Dacia Logan MCV 2006

    Подробности
    Создано: 17.03.2015 10:38

    Через два года после создания Logan, который на момент 2006 года продали свыше 300000 автомобилей, Dacia, чтобы расширить свой ассортимент, запускает Logan MCV (Multi Convivial Vehicle). Logan MCV является очень просторным автомобилем с большой грузоподъемностью, имеет модульную внутреннюю планировку и повышенную универсальность.

    Новая модель может вместить до семи взрослых пассажиров, она встряхнула автомобильный рынок недвижимости тем же образом, что и Логан в мире семейных седанов. После его открытия в Парижском автосалоне, Logan MCV поступил в продажу с октября 2006 года в Румынии, а с начала 2007 года автомобиль появился на других крупных европейских рынках. Как и версия седана, Logan MCV поставляется с дизельным двигателем DCI 1,5, подлинным эталоном в сфере удовольствия от вождения и расхода топлива. Автомобиль также имеет гарантию на три года или 100,000 км.

    Кузов также имеет репутацию Логана, как надежный и прочный, в том числе имеется стальная защита панелей, а благодаря воску и полым профилям, систематическому использованию мастики, герметика и модернизированной защите подрамника против сколов камнями это лучшая покупка за свою стоимость. Теперь используются более широкие дверные защитные накладки. Logan MCV располагает силовым щитком на днище, а также есть все новые решения, направленные на защиту КПП от проникновения пыли. В сочетании с неплохим дорожным просветом нового автомобиля в 155 мм (это больше на 20 мм по сравнению с европейскими нормами) и большим ходом подвески, эти особенности позволяют Logan MCV ездить без колебаний по грубым дорогам мира

    Особое внимание также было уделено тепловому комфорту, салон был спроектирован так, чтобы обеспечить приятные условия для всех пассажиров в горячем и холодном климате благодаря оптимизированной отдушине и большей скорости воздушного потока по сравнению с версией седан

    Logan MCV доступен с тем же диапазоном двигателей, что имели успех в версии седан и уже зарекомендовали себя на многочисленных транспортных средствах диапазона Renault. Доступны три бензиновых двигателя (1,4 MPI, 1,6 MPI и 1.6 16V), плюс эталонный 1.5 DCI дизель. 1.4 MPI и 1.6 MPI: две силовые установки идеально подходят для городских условий. 1.4 и 1.6 восьми-клапанные двигатели соответствуют отлично критериям затрат, прочности и простоты обслуживания, которые характерны для всех Логанов. Оба эти двигателя обладают высоким крутящим моментом, который доступен уже с низких оборотов, также неплохая тяга в диапазоне от 3000 до 4,500 rpm

    Несмотря на размеры модели, особое внимание было уделено сведению веса Logan MCV к минимуму и версия начального уровня весит только 1,165 кг. В результате владельцы получают производительность и низкий расход топлива. 1,4-литровый двигатель обеспечивает выходную мощность 55 кВт (75л.с.) при 5,500rpm, в то время как двигатель 1,6 может похвастаться максимальной мощностью 64кВт (90л.с.) при 5,500rpm

    Оба двигателя соединены с пятиступенчатой ??механической коробкой передач

    1,4-литровый двигатель обеспечивает выходную мощность 55 кВт (75л.с.) при 5,500rpm, в то время как двигатель 1,6 может похвастаться максимальной мощностью 64кВт (90л.с.) при 5,500rpm. Оба двигателя соединены с пятиступенчатой ??механической коробкой передач.

    • Назад

    • Вперёд

    Технические характеристики

    Dacia Logan 2021 года конструктивно не отличается от «российской» версии этой модели. Более того, даже Lada Largus основана на аналогичной платформе, в основе которой лежат передние стойки МакФерсон со стабилизаторами поперечной устойчивости и задняя полузависимая подвеска в виде торсионной балки. Во всех модификациях в комплекте с универсалом поставляется 5-скоростная механическая КПП.

    Стандартно румынская модель оснащается 1,6-литровым «атмосферным» мотором. Данный агрегат в начальном исполнении выдает до 90 л.с. полезной мощности и 128 Н*м крутящего момента. С такой технической частью Dacia Logan набирает первые 100 км/ч за 13,4 секунды, развивая не более 167 км/ч. Средний расход топлива составляет 7,6 литра. В более дорогих комплектация стартовый мотор способен выдавать до 105 л.с. полезной мощности и 148 Н*м крутящего момента. Вместе с этим двигателем румынский универсал разгоняется до 100 км/ч за 11,8 секунды, а его максимальная скорость возрастает до 174 км/ч. Однако средний расход топлива уменьшается на 0,1 литра.

    В топовых комплектациях появляется 1,5-литровый турбированный двигатель, работающий на дизельном топливе. Максимальная отдача этого мотора не превышает 85 л.с., а уровень тяги достигает 200 Н*м. С этим агрегатом румынская модель набирает 100 км/ч за 14,3 секунды, потребляя в среднем 5,2 литра горючего.

    Расход топлива (комбинированный) 4,5-4,6 л / 100 км Тип топлива Дизель Ускорение 0 — 100 км / ч 12,4 сек Максимальная скорость 179 км / ч Выбросы CO 97 г / км

    Мощность 95 л.с. при 3750 об / мин. Крутящий момент 220 Нм при 1750 об / мин. Расположение двигателя Переднее, поперечное Модель двигателя К9К 95 Объем двигателя 1461 см 3 Количество цилиндров 4 Положение цилиндров Рядное Диаметр цилиндра 76 мм Ход поршня 80,5 мм Коэффициент сжатия 15,5 Количество клапанов на цилиндр 2 Топливная система Дизель Commonrail Турбина Турбокомпрессор / Интеркулер

    НЕТ КОММЕНТАРИЕВ

    ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ