Выясняем какой свечной ключ нужен для ваз 2114

    21
    0

    Содержание

    Что такое свечной ключ?

    Опытные водители запросто справляются с незначительным ремонтом, например, с заменой автомобильных свечей, но новичкам не всегда известно, чем это можно сделать. Для быстрого и качественного снятия, а потом и установки свечей зажигания пользуются таким приспособлением, как свечной ключ – это самый удобный и надежный инструмент. Его особая конструкция специально создана для работы в ограниченном пространстве под капотом автомобиля. Изготавливают такой инструмент из ванадиевой или углеродистой стали, подвергая закалке и хромированию.

    Как выглядит свечной ключ?

    Это устройство представляет собой длинный металлический ключ. С одной стороны инструмент для замены свечей зажигания имеет ручку, а с другой – цилиндр многогранной трубчатой формы, внутри которого находится фиксатор свечи. Такая конструкция обеспечивает беспрепятственное вращение детали. Фиксаторы бывают трех типов:

    1. Резиновый . Это круглая вставка, имеющая внутри отверстие, которая во время работы под давлением захватывает свечу и удерживает ее внутри ключа. Однако под воздействием высокой температуры резина быстро приходит в негодность.
    2. Магнитный . Он обладает повышенной износостойкостью. Свечной ключ с магнитом не боится высоких температур.
    3. Пружинный . Такой фиксатор играет роль амортизатора, защищая свечу от повреждений. Он долговечен, его легко надеть и снять со свечи.

    Terrion › Blog › Свечной ключ King Tony / Bahco / Jonnesway

    Идея заиметь удобный свечной ключ у меня родилась уже давно, но по привычке я продолжал пользоваться отечественным Г-образным ключиком — простым (головка на шарнире и металлическая ручка) и при этом жутко неудобным. Особенные трудности с ним приходилось испытывать при работе со свечой крайнего к моторному щиту цилиндра на рядной шестёрке Лекса, где отсутствует возможность крутить ключ по кругу, из-за чего его постоянно приходилось переставлять.

    Обзавёвшись набором инструментов Bahco я малость опечалился тем фактом, что большая трещотка с удлинителем у меня появилась, а нужной мне свечной головки на 16 мм в наборе не оказалось. Но именно это как раз и заставило меня удариться в поиски и собрать себе нормальный свечной ключ.

    Начать я решил со свечной головки. Выбор пал на оптимальный по соотношению цена-качество тайваньский инструмент от Jonnesway. Свечная головка на 16 мм (S17H4116) обошлась всего в 100 руб. и сразу же была мной протестирована.

    Металлическая часть головки у меня нареканий не вызвала, а вот качество резины, из которой сделан захват свечи, расстроило основательно. Из-за того, что отверстие в резине оказалось слишком маленьким, свеча туда просто не пролазила и, соответственно, не фиксировалась. Пришлось вытащить резиновую часть из головки и рассмотреть её вблизи. В процессе достаточно аккуратного извлечения резина в том месте, за которое я её ухватил, довольно легко порвалась. Кроме того, при попытке натянуть захват на свечу вручную резина треснула ещё и в районе отверстия.

    Неисправности свечей

    Свечи зажигания и накаливания рано или поздно выходят из строя. Это может быть вызвано разными причинами — естественными старением, использованием некачественного топлива и механическим повреждениям. Рассмотрим подробнее признаки и причины их выхода из строя.

    Признаки неисправности

    Начнем со свечей зажигания, как более распространенных. Итак, к признакам их неисправности относится:

    • трудности при запуске двигателя (обычно этому сопутствует длительная работа стартера);
    • двигатель «троит» (автомобиль дергается при движении, плохо набирает скорость, у него отсутствует тяга и мощность);
    • значительное увеличение расхода топлива;
    • увеличение количества СО в выхлопных газах;
    • снижение динамики двигателя (недостаточный набор оборотов).

    Устройство свечи зажигания: 1 — резьба; 2 — торец корпуса (ободок): 3 — боковой электрод: 4 — центральный электрод; 5 — тепловой конус изолятора («юбочка»)

    Здесь стоит оговориться, что перечисленные признаки могут быть указывать и на другие неисправности двигателя. Однако при появлении хотя бы одного из них необходимо проверить состояние свечей зажигания, тем более, что сделать это нетрудно.

    Теперь перейдем к свечам накаливания. Признаками их выхода из строя является:

    • Затрудненный запуск двигателя в холодную погоду. В особо сложных случаях вообще невозможно завести машину.
    • На холостых оборотах двигатель работает неровно.
    • Из выхлопной трубы идет белый дым (происходит имитация богатой топливо-воздушной смеси);
    • Неработающий индикатор спирали на приборной панели. Если он не светится, то велика вероятность того, что вышел из строя датчик температуры или предохранитель, но иногда может свидетельствовать и об отказе свечей. А вот когда эта лампочка светится постоянно, в таком случае, скорее всего, нужно заменить тепловой выключатель. Если это не сделать вовремя, то свеча накала может выйти из строя полностью.

    Теперь перейдем непосредственно к причинам, по которым свечи вышли из строя.

    Причины неисправностей

    Вновь начнем со свечей зажигания. Причиной их частичного или полного отказа может быть:

    Изношенная и новая свечи зажигания

    • естественный износ;
    • наличие большого количества сажи;
    • наличие масла на электродах;
    • лаковые отложения;
    • шлаковые отложения;
    • выход из строя центрального электрода;
    • расплавление свечи;
    • износ разъема свечи.

    Что касается свечей накала, то причинами их неисправностей может быть:

    • естественный износ и старение;
    • низкое качество дизельного топлива (наличие в нем влаги или различных примесей);
    • проблемы с электропроводкой;
    • проблемы с электронным блоком управления.

    Как правило, из строя выходит одна свеча. Если неисправны сразу две свечки, то двигатель попросту не заведется. А вот если из строя вышли все имеющиеся, то причину нужно искать, скорее всего, в ЭБУ.

    Сфера применения свечного ключа

    Свечной ключ — важный инструмент, обеспечивающий возможность следить за работоспособностью автомобиля. Для того чтобы постоянно следить за свечами зажигания, необходимо регулярно чистить их, а также менять их при необходимости. Свечной ключ позволяет уверенно закрутить свечу. Головка свечного ключа должна точно соответствовать размерам свечей, используемых в конкретном автомобиле. Для надежного прижима используются ключи с магнитом или пружинные фиксаторы. Сегодня также можно приобрести головки для свечных ключей, имеющих фиксированное усилие затяжки.

    Стоит отметить, что на рынке также предлагают дополнительные инструменты, которые можно использовать при замене или обслуживании свечей зажигания в автомобиле. Речь идет о щипцах для снятия проводов свечей зажигания, наборах съемников, съемниках свечей и высоковольтных колпачков, инструментах, позволяющих проверить зазор между электродами свечей накаливания.

    Ход работы

    До проведения всех работ нужно убедиться в том, что двигатель уже остыл. При замене свечей следует изначально снять с изолятора свечи колпак провода. Для того, чтобы это было несложно делать снятие, рекомендуется раскачать колпак в стороны, потянуть в верхнем направлении, после чего окончательно снять и убрать в сторону.

    Далее подготовленный из набора свечной ключ необходимо надеть на свечу. С небольшим давлением при перемещении детали в направлении против часовой стрелки необходимо вывернуть ее из головки блока. При таком подходе деталь легко выкручивается. После этого следует внимательно осмотреть саму деталь. При нормальных условиях эксплуатации на ней не будет нагара и масляных следов. При замене рекомендуется подбирать элементы зажигания, характеристики которых указаны в техническом руководстве к автомобилю, к примеру, ngk.

    Стандарты подбора размеров детали

    После извлечения старого элемента необходимо аккуратно закручивать новую деталь в свечное отверстие при помощи поворотов по часовой стрелке. При помощи свечного ключа с нужными параметрами из набора следует закручивать деталь в головку блока с небольшим усилием

    При этом важно соблюдать правильный момент затяжки. Колебания момента затяжки могут привести к неисправностям, а правильно установленный момент позволит избежать проблем

    Далее необходимо надеть на свечной изолятор колпак провода.

    При установке новой детали, к примеру, ngk, необходимо правильно выверить ее зазор. Это позволит сделать специальный щуп. Щуп позволяет корректно определить величину зазора

    Это важно, поскольку увеличенный или уменьшенный зазор будет ухудшать функциональность детали. Щуп имеет в конструкции набор крючков

    Крючки из набора щупа позволяют правильно осуществить замер зазора. Величина зазора между электродами строго фиксирована, а щуп помогает определить несоответствия. После замера при помощи щуп можно скорректировать зазор по необходимости.

    Какие бывают свечные ключи?

    Чтобы мастеру было легче определиться, какой свечной ключ лучше, надо ознакомиться со всеми их разновидностями, которые есть в продаже:

    1. Шарнирный . Это самое популярное приспособление, которое очень удобно в работе, поскольку подвижное соединение ключа на шарнирах позволяет лучше подстроиться под местонахождение свечи. Свечной трубчатый ключ бережно демонтирует элемент и помогает установить новый.
    2. Т-образный . Его конструкция более жесткая, чем у предыдущего вида. И хотя в нем тоже есть шарнир, но он установлен под небольшим углом наклона. Благодаря жесткости и прочности такой свечной ключ может передавать большие усилия в работе. Многие модели снабжены магнитом, который удерживает свечу от падения.
    3. Трубчатый . Это самый простой и бюджетный вариант. Шарнира в таком ключе нет, а приводится он в движение простым воротком, который идет с ним в комплекте. Преимуществом такого приспособления является наличие двух головок, которые имеют разные диаметры. Это делает свечной ключ трубчатый более функциональным и универсальным.

    Размер свечного ключа

    Чтобы закрутить свечи, используют ключи, которые различаются по диаметру резьбы. Встречается ключ свечной длинный и короткий. В зависимости от ситуации, мастеру могут понадобиться ключи таких размеров:

    1. 14 и 16 мм – они применяют для ремонта двигателей внутреннего сгорания современных марок.
    2. 19 мм – используются для двигателей мотоциклов.
    3. 20,8 (21 мм) – стандартный ключ старого европейского стандарта. Используется в ремонте двигателей, имеющих два клапана на цилиндре. Такая модель пригодится для любых советских легковых автомашин.
    4. 22 мм – применяют для замены старых свечей на автомашинах ЗИС и ЗИЛ.
    5. 24 мм – ключи, предназначенные для свечей, имеющих марку М8.

    Устранение старых деталей

    Здесь важно следовать следующим этапам:

    Как снять свечи зажигания

    Необходимо потянуть клемму провода от силового агрегата. Провод захватывается максимально близко к разъёму. Процедура выполняется крайне аккуратно. Задача – вынуть клемму. Ни в коем случае не стоит дёргать за провод при его вынимании из пробки. Так вы можете нанести ему серьёзные повреждения.

    На вынимаемую деталь ставится торцовый ключ. Для выкручивания детали из корпуса задействуйте трещотку

    Все эти действия производятся медленно и очень осторожно

    При проверке здесь стоит удостовериться, нужна ли замена штекеров. Выяснить это просто: изымается и тщательно изучается одна деталь из целого набора. Осматривается её зазор и кондиции контактов. Если обнаружено выгорание контактов, придётся срочно приобретать новые штекеры. Прогоревшие штекеры устраняются по одному, поочерёдно

    Важно обнаруживать их позиции

    Правильное действие источников искры осуществляется в определённом алгоритме. И при неверном присоединении проводов двигатель будет функционировать с серьёзными перебоями. И в конце концов может выйти из строя.

    При замене более одной детали особое внимание уделяйте проводам. Их можно пометить маркером или маленькими кусочками изоленты

    И свеча, и каждый провод обозначаются таким способом ещё до процедуры замены. Так вы не допустите негативных последствий и неверного подключения этих составляющих.

    Если такой разъём никак не устраняется голыми руками, то эту дилемму поможет решить особый съёмник.


    Съемник

    Данная операция выполняется очень аккуратно. Резьба не должна быть испорчена.

    Этап второй. Извлечение

    Извлекается деталь, подлежащая замене. В этом действии задействуется специальный ключ, имеющий насадку. Он вращается против вектора часовой стрелки. Огромные усилия здесь не требуются. Не следует выдёргивать свечу с её позиции. Так только испортите резьбу. Эти манипуляции производятся также крайне аккуратно. Если есть затруднения, можно делать вращения по часовой стрелке, а затем снова против неё.

    Этап третий. Очистка

    Здесь очищается свечное отверстие. Очистка проводится обязательно и ещё до монтажа новых свечей. Снова используйте технический спирт и ту же тряпку. И только после полной ликвидации грязи с резьбы можно приступать к дальнейшим действиям.

    Тщательно осматриваются электроды на предмет нагара. В определённых случаях свечи могут действовать не стабильно из-за грязевых скоплений между электродами.

    Если та сторона свечи, которая помещена внутрь мотора, покрыта маслом, значит, износились поршневые и маслосъёмные кольца. При подобном раскладе прибегать к услугам специалистов из сервиса. Если указанные детали имеют нормальные кондиции, то их цвет коричневатый.

    Какой свечной ключ выбрать

    ЛЕХА » 10.03.2004 15:31

    Гость » 10.03.2004 15:42

    горячие нужны при частых запусках на холоде и коротких поездках когда свечи не успевают нагреться и очиститься,

    холодные нужны при длительном движении при большой нагрузке, когда свечи перегреваются,

    имхо бери стандартные

    NightTiger » 10.03.2004 19:31

    ЛЕХА » 11.03.2004 7:34

    У меня ключ, типа трубчатого. А резинку я в процессе выковырял, а он всеравно не одевается. в этом то вся заковыка.

    MARKS » 11.03.2004 7:52

    NightTiger » 11.03.2004 12:00

    У меня ключ, типа трубчатого. А резинку я в процессе выковырял, а он всеравно не одевается. в этом то вся заковыка.

    вот именно. резинки нет – что цеплять то будет.

    ЛЕХА » 11.03.2004 12:23

    У меня ключ, типа трубчатого. А резинку я в процессе выковырял, а он всеравно не одевается. в этом то вся заковыка.

    вот именно. резинки нет – что цеплять то будет.

    Марат! Вообще-то цепляет ключ( металл) за шестигранник свечи (металл) Скажи, а № 285 не твоя машинка? Я ее видел при съезде с МКАД в сторону ул.пл. Кабрала?

    Vider » 11.03.2004 12:27

    ЛЕХА » 11.03.2004 12:51

    NightTiger » 11.03.2004 12:55

    У меня ключ, типа трубчатого. А резинку я в процессе выковырял, а он всеравно не одевается. в этом то вся заковыка.

    вот именно. резинки нет – что цеплять то будет.

    Марат! Вообще-то цепляет ключ( металл) за шестигранник свечи (металл) Скажи, а № 285 не твоя машинка? Я ее видел при съезде с МКАД в сторону ул.пл. Кабрала?

    значит я не понял вопрос, я думал “цепляет” – значит не дает ей остаться в колодце, т.е. речь о резинке или магните. а размер головки я не помню, она в багажнике валяется, а багажник далеко – я на работу не всегда на авто езжу не, не моя, я даже не знаю где находится эта Кабрала такого кстати даже на карте нет а мою машину легко опознать – яркобелая (если чистая) цефира в обвесе с включенным ближним ксеноном и туманками (всегда так)

    Было такое

    Yuri » 11.03.2004 13:23

    Столкнулся с такой же проблемой. Керамичексий изолятор свечей Autolite больше в диаметре чем у NGK. И некоторые ключи не достают до шестигранника.

    Как было у меня. Купил свечной ключ в виде трубы на 16. Попробовал открутить свечу – не откручивается. Выяснил, что шестигранник ключа недостает (не надевается) на шестигранник свечи. Выковырял из ключа резинку. Эта резинка опирается на вваренную внутри ключа шайбу. Внутренняя дырка этой шайбы меньше, чем диаметр изолятора свечи. Ее можно рассверлить. Я же просто выбил шайбу парой ударов молотком. Свечу выкручивал этим ключом и затем доставал специальной магнитной ерундовиной для доставания всяких болтиков. В принципе резинка держится внутри и без шайбы, но послекаждой выкрученной свечи ее надо поправлять (я выкручивал и так).

    Vider » 11.03.2004 13:37

    Re: Было такое

    ЛЕХА » 12.03.2004 8:08

    Yuri писал(а): Столкнулся с такой же проблемой. Керамичексий изолятор свечей Autolite больше в диаметре чем у NGK. И некоторые ключи не достают до шестигранника.

    Как было у меня. Купил свечной ключ в виде трубы на 16. Попробовал открутить свечу – не откручивается. Выяснил, что шестигранник ключа недостает (не надевается) на шестигранник свечи. Выковырял из ключа резинку. Эта резинка опирается на вваренную внутри ключа шайбу. Внутренняя дырка этой шайбы меньше, чем диаметр изолятора свечи. Ее можно рассверлить. Я же просто выбил шайбу парой ударов молотком. Свечу выкручивал этим ключом и затем доставал специальной магнитной ерундовиной для доставания всяких болтиков. В принципе резинка держится внутри и без шайбы, но послекаждой выкрученной свечи ее надо поправлять (я выкручивал и так).

    Проблемы при замене

    Стоит отметить, что при замене могут возникнуть некоторые проблемы. К примеру, старая деталь может быть повреждена. В этом случае необходимо разобраться, как выкрутить сломанную свечу зажигания. Это возможно осуществить при помощи высверливания. Это довольно трудоемкая процедура, и доверить ее стоит специалистам автосервисного центра. Они с точностью знают, как выкрутить сломанную свечу зажигания, и смогут сделать это правильно.

    Также важным моментом является установка отремонтированной свечи при сорванной до этого резьбе. Если свеча сохранила свою функциональность, но резьба сорвана, то исправить ситуацию поможет ввертыш, или футорка под свечу. Ввертыш позволяет установить исправную деталь в гнездо

    При этом важно, чтобы ввертыш имел подходящий для конкретной детали диаметр


    Внешний вид ввертыша

    В ходе ремонтных работ ввертыш устанавливается в головку. Ввертыш предполагает наличие места для установки свечи зажигания. После правильной установки ввертыша можно вкрутить в него свечу зажигания. При этом ввертыш позволяет осуществить корректную установку детали на новое для нее место. Таким образом, ввертыш поможет исправить ситуацию в случае сорванной резьбы.

    Если элементы зажигания прикипели, решить проблему можно разными способами. При первом из них демонтаж головки не потребуется, в при втором головка снимается, после чего свеча высверливается. Такие подходы позволят решить проблему в случае, если детали прикипели.

    Замена свечей накаливания

    Процедура по замене деталей накаливания не имеет существенных отличий от процедуры замены свечей зажигания. Элементы накаливания используются в двигателях, которые применяют дизель для работы. При этом накаливание позволяет достичь нужной температуры для самовоспламенения дизеля. Качество дизеля сильно влияет на эксплуатационные характеристики элементов накаливания.

    Важно, что открутить старые детали возможно при помощи съемника свечей накаливания из набора. Он может иметь различные параметры в зависимости от размерных характеристик самой свечи и часто включается в состав набора подобных инструментов

    Съемник свечей накаливания позволяет быстро извлечь изношенную свечу для последующей замены ее на новую.

    Элементы накаливания

    После установки элемента накаливания, к примеру, ngk, и проверки правильности этой процедуры можно запускать двигатель

    При этом важно залить качественный дизель. Хороший дизель является залогом долгой работы элементов накаливания

    Поэтому за качеством дизеля нужно тщательно следить. Подробнее с процедурой замены элементов накаливания можно на видео:

    Свечной ключ на 16 длинный карданный

    Этот инструмент эфективен для проведения авторемонта в труднодоступных местах, а также применяется в тех случаях, когда нужно работать со свечами, имеющими размер 16 мм. Справиться с этой задачей позволяет удобная конструкция инструмента, которая представляет собой соединение рукоятки с устройством посредством шарнира. Используя ручку ключа, можно затягивать свечи, не опасаясь сорвать на них резьбу или повредить. В процессе эксплуатации свечного ключа на 16 мм осуществляется надежная фиксация свечи, что предотвращает холостые проворачивания и неожиданные выпадения в моторный отсек монтируемых деталей.

    Свечной ключ на 16 может быть представлен обычным трубчатым устройством, а также усовершенствованной Т-образной моделью. Габариты ключа зависят от размеров гаечной поверхности свечи, необходимой для ее выкручивания/закручивания.

    Как правило, в качестве материала для изготовления инструмента используется углеродистая повышенной прочности или хромонадиевая сталь. С целью противостояния появлению ржавчины ключ подвергается хромированию или фосфатированию.

    Как выкрутить сломанную свечу? Мы знаем ответ на этот нелегкий вопрос!

    Среди таких ситуаций — нагар на свечах, неисправность, необходимость очистки, а также самое неприятное — облом свечи в свечном колодце. Как выкрутить сломанную свечу знают немногие, как правило после того как половина свечи осталась в двигателе у многих начинается истерика. Но, как показывает практика — все не так печально, и решить проблему можно, причем несколькими способами.

    1. Первый способ — сложный, выкрутить обломок можно разобрав двигатель.
    2. Второй способ — более простой, однако требующий специального инструмента и навыков.

    Как вы уже догадались, сегодня я поведаю о том, как выкрутить сломанную свечу в домашних условиях, используя специальные ключи. Облом свечи происходит, как правило, в самом слабом месте, а именно — в месте соединения керамического изолятора с металлическим корпусом, с резьбой и гранями под шестигранный ключ.

    ПЕРЕД ТЕМ КАК ИЗВЛЕЧЬ СЛОМАННУЮ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ НЕОБХОДИМО ПОДГОТОВИТЬ ИНСТРУМЕНТ:

    1. Спец. ключи, которые похожи на буры, их еще называют экстракторами;
    2. Компрессор или другой источник сжатого воздуха;
    3. Проникающая жидкость WD-40;
    4. Динамометрический ключ.

    Как выкрутить обломавшуюся свечу зажигания из свечного колодца — пошаговая инструкция

    Если мотор горячий дайте ему остыть, «на горячую» выкрутить сломанную свечу не получится, т. к. металл расширяется и зажимает резьбовые спирали, делая выкручивание обломков просто невозможным.
    Когда мотор остыл, необходимо выполнить подготовительные работы. Для этого аккуратно снимите «-» клемму АКБ, очистите место с которым придется работать. Возьмите сухую тряпку и протрите все насухо, чтобы ничего не упало в свечной колодец. Используя компрессор, сжатым воздухом продуваем сам колодец.
    Побрызгайте в колодец жидкостью WD-40, она облегчит выкручивание.
    Теперь возьмите подготовленный ранее спец. ключ, экстрактор для выкручивания сломанной свечи, установите его в колодец и начинайте вкручивать. Желательно использовать динамометрический ключ, для того чтобы контролировать усилие и случайно не свернуть резьбу.
    Когда экстрактор вкручен, можно начинать выкручивать сломанную свечу. Резьба у свечей зажигания правая, поэтому выкручивать свечу нужно против часовой стрелки. Движения должны быть предельно плавными, вы должны «чувствовать» как вы откручиваете головку, удлинитель или вороток необходимо держать ровно, чтобы ничего не повредить. Помните, что свернув резьбу в свечном колодце, вам предстоит более сложный и дорогостоящий ремонт

    Обратите внимание на звук, который сопровождает выкручивание, скрежет свидетельствует о том, что вы все делаете правильно и сломанная свеча выкручивается. Если же вы ощутили легкий проворот или значительное снижение сопротивления, можно сделать вывод, что резьба скручена или сорвана.
    Если вы почувствовали что-либо указывающее на срыв резьбы, прекратите выкручивать и дайте резьбе остыть, затем поверните экстрактор назад и добавьте в колодец WD-40

    Подождите минут 10-15 пока жидкость «отъест» закисшие участки, этот поможет избежать дальнейшего скручивания резьбы и упростит процедуру выкручивания. Возможно, вам еще удастся выкрутить сломанную свечу.
    После того как сломанная свеча выкручена, внимательно осмотрите ее грани и убедитесь в том, что они не скручены. Проверьте свечной колодец, посветив в него фонариком, резьба должна быть ровной, без повреждений или заусенцев. Дальше советую продуть колодец сжатым воздухом во избежание попадания стружки образовавшейся во время выкручивания в цилиндр мотора.

    8. Подготовьте новую свечу зажигания и закрутите ее, используя динамометрический ключ с усилием, которое указано в руководстве по эксплуатации к вашему автомобилю. Многие затягивают «на глазок», а потом в итоге возникают вот такие неприятные ситуации. Если у вас нет такого ключа, просто затяните аккуратно до упора, а потом еще чуть-чуть примерно на 10°. Как вариант, просто попросите более опытного человека выполнить затяжку свечи.

    Советы по замене свеч

    Кроме перечисленных выше правил замены свечей, следует сказать еще несколько важных рекомендаций. Так, мы уже рассказали, какой свечной ключ нужен для ваз 2114, но стоит добавить, что идеальным все-таки будет ключ динамометрический. Затягивать свечи с его использованием стоит с усилием до 20 н/м — именно оно является оптимальным, надежно удерживающим свечи в гнезде и не повреждающим резьбу.


    Выкручивание свечи зажигания

    Второй совет — это проверка свечей на наличие заводского брака. Так, если после установки нового комплекта мотор работает плохо и с посторонними шумами, значит одна из свечей неисправна. Узнать, какая именно можно, поочередно отключая бронепровода при работающем двигателе, а затем подключая их обратно. Во время этой процедуры звук мотора будет меняться при отключении исправных свечей, и останется неизменным только при отсоединении провода от бракованной свечи.

    Как произвести замену свечей?

    Перед тем, как рассмотреть вопрос — как поменять свечи ваз 2114, следует сначала поговорить о том — чем же это можно сделать? Ответ здесь будет очень прост — свечным ключом.

    Они выпускаются самых разных форм, длины и величины рабочей части

    Самое важное, что следует учитывать, приобретая данный инструмент — это размер свечного ключа ваз 2114. Он должен составлять ровно 21 мм, ни больше, ни меньше

    Все остальные характеристики, например — длина — не столь важны.

    Можно лишь сказать, что многие бывалые автолюбители и работники автосервисов советуют не экономить, и приобрести более дорогой ключ с карданным шарниром и ручкой. Он намного удобнее в работе, чем обычный трубчатый ключ с отверстиями для воротка или отвертки.

    Кроме свечного ключа понадобится также мягкая стальная щетка и компрессор (либо маленький баллончик со сжатым воздухом).

    Выполняется процедура замены в следующем порядке (только на полностью остывшем двигателе):

    1. Открыть капот и снять кожух с двигателя (если таковой имеется).
    2. Снять провода высокого напряжения со свечей.
    3. Прочистить мягкой щеткой и сжатым воздухом как сами свечи, так и поверхность около них (с той целью, чтобы при выкручивании грязь не попадала в свечные колодцы).
    4. Свечным ключом выкрутить свечи (лучше всего ключом лишь сдвинуть их с места, а затем выкрутить руками — это поможет избежать повреждения внутренней резьбы в гнездах).
    5. Взять новые свечи и проверить на них величину просвета (она должна быть около 1 мм).
    6. Вставить новые свечи на место и закрутить (вначале — также рукой, ключом — только в самом конце).
    7. Надеть высоковольтные провода на контактную гайку свечей.
    8. Надеть кожух (если есть) и закрыть капот.

    Куда обратиться, если прикипели свечи зажигания, и как их вывернуть

    Происходят ситуации, когда самостоятельное извлечение данной запчасти оборачивается довольно печально. Как правило, такие случаи сопровождаются деформацией или поломкой резьбового отверстия или разрушением на части самой свечи. Однако поломка самой детали не так плачевна, ведь ее даже в таком состоянии возможно извлечь. Все что для этого необходимо это приобрести в магазине специальный ключ под названием экстрактор. С его помощью, можно изъять остатки свечи, однако эта процедура может быть достаточно рискованной, потому как таким образом можно повредить резьбовое отверстие. Последствиями этой процедуры может обойтись дальнейшей сменой головки блока цилиндров или же преобразование ее для специального переходника.

    Однако с дефектом свечей зажигания использование автомобиля становится невозможным. Все же стоит заметить, что если вы сами не справитесь с этой задачей, то лучше обратиться за помощью в сервисный центр. Поэтому многие водители передвижных средств обращаются в сервисы с утверждением: «не могу открутить свечу зажигания, что делать?». Подобные обращения довольно часто встречаются и опытные, умелые мастера могут помочь в разрешении этого вопроса. Не многие ремонтные центры транспортных средств могут сделать работу качественно и аккуратно, как того требует клиент.

    Далеко не все из них могут исправить поломку должным образом. И в конечном итоге придется доплачивать, чтобы исправить работу непрофессиональных работников сервиса. Поэтому стоит обращаться к профессионалам, которые знают, что делать в таком случае и могут правильно и без повреждений резьбы изъять непригодные для дальнейшей работы прикипевшие свечи. В этом случае вопросы о том, что я не могу выкрутить свечу зажигания, решаются немного быстрее и качественнее. Однако профессионалы работают только в хороших сервисных центрах, которые занимаются ремонтом и устранением неполадок, связанных с транспортными средствами. Поэтому не рискуйте сами исправлять неполадки, если предпринятые вами попытки не сработали.

    Ответственно подойдите к решению данного вопроса, и ситуация не будет иметь сложностей.

    Основные дефекты свечей

    Все нормально, если:

    1. Резьба 1 абсолютно сухая, а не влажная.
    2. Ободок 2 — имеет темный цвет и тонкий слой нагара или копоти.
    3. Цвет электродов 3, 4 и изолятора 5 может быть от белесого, светло-серого, светло-желтого до светло-коричневого.

    О неисправности можно узнать по:

    1. Мокрой резьбе, она может быть в бензине, масле.
    2. Ободку покрытым черным, пятнистым рыхлым нагаром.
    3. Электродам и изолятору, если их цвет темно-коричневый с пятнами, иногда на самом сгибе бокового электрода появляется желтое пятно.

    Если свеча устанавливается не герметично, тогда появляются темные ободки снаружи металлического корпуса и на изоляторе. В таком случае свеча не работает, ободок, конус изолятора и электроды покрываются нагаром и становятся влажные. Отложения сажи можно, очистить щеткой имеющей металлический ворс, в том случае, когда заметны механических повреждений и оплавлений следует произвести замену свечи.

    Отдельное внимание нужно обращать на цвет нагара свечи, он может многое рассказать о состоянии двигателя

    Для чего нужны в моторе свечи зажигания?

    Маленький небольшой элемент, дающий искру и запускающий силовую установку мощностью в сотни лошадиных сил. Всё это про свечу зажигания. Главная задача свечи зажигания заключается в образовании искры для воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах мотора.

    Четырёхцилиндровые моторы комплектуются 4-мя свечами зажигания. Для каждого цилиндра используется свой искровой элемент.

    От маленькой свечи зависит многое:

    1. Бесперебойная и ровная работа мотора;
    2. Оптимальный расход топлива;
    3. Уровень вредных веществ в отработанных газах;
    4. Запуск двигателя;

    Свечи нужно через определённый интервал времени или пробега выкручивать и проверять работоспособность

    Очень важно своевременно очищать от копоти и нагара. Если этого не делать, то рано или поздно искровой элемент придёт в негодность и потребует замены

    Не нужно забывать, что средний интервал использования свечей составляет порядка 30 тысяч километров пробега.

    Первый шаг

    В первую очередь необходимо выяснить места их нахождения в двигателе.

    Это первичная стадия. Во многих аппаратах с 4 цилиндрами элементы с искрами устроены сбоку или сверху. В 8-цилиндровых аналогах они позиционируются по бокам. Очень редко встречаются такая картина: одна деталь, подающая искру, на каждом цилиндре.

    Важно условие перед намеченной работой: мотор должен быть холодным. Как поменять свечи зажигания самостоятельно? Если затрудняетесь отыскать нужные детали, найдите провода чёрного цвета

    Они устроены вдоль двигателя. Следуя по ним, можно обнаружить разыскиваемые детали

    Как поменять свечи зажигания самостоятельно? Если затрудняетесь отыскать нужные детали, найдите провода чёрного цвета. Они устроены вдоль двигателя. Следуя по ним, можно обнаружить разыскиваемые детали.

    Изучите инструкцию к вашей машине. Там есть нужные сведения для осуществления этой операции.


    Свечи зажигания

    Рекомендации при замене свечей

    Важно, чтобы в процессе замены деталей в камеру сгорания не попали какие-либо загрязнения.
    Необходимо правильно подбирать момент затяжки свечей при их установке. Слишком высокий показатель момента затяжки может вызвать повреждение детали, а слишком низкий показатель момента затяжки провоцирует плохое уплотнение и теплоотвод

    В любом случае, корректный подбор момента затяжки позволит избежать серьезных поломок.
    Смазывать резьбу при вкручивании элемента запрещается.
    При затяжке новой детали ngk с уплотнительным кольцом необходимо делать это на четверть оборота, используя соответствующий свечной ключ из набора. Таким образом, затягивать ее нужно на 90о.
    При замене элементов рекомендуется произвести замену свечных проводов, бегунка и крышки распределителя зажигания. Важно соблюдать правильность подключения проводов.

    В случае соблюдения всех рекомендаций можно правильно осуществить замену элементов зажигания в автотранспортном средстве.

    Иридиевые свечи зажигания

    Отчасти проблему плохого качества бензина решила замена обычных свечей на свечи с иридиевыми электродами на двухлитровых двигателях 4G63. С 2006 года иридиевые свечи стали устанавливаться на двигатели с объемом 1.6 литра:

    • NGK артикул MN119487;
    • DENSO артикул MR984943.

    Свеча DENSO MR984943.

    Свеча NGK MN119487.

    Достоинства

    Свечи с иридиевыми электродами более устойчивы к эрозии металла, обеспечивают стабильную искру и имеют более продолжительный срок службы.

    Периодичность замены составляет 100 000-120 000 км пробега. Судя по многочисленным отзывам владельцев, установка иридиевых свечей на двигатель 1.6 9 серии даёт исключительно положительные результаты.

    НЕТ КОММЕНТАРИЕВ

    ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ