Ваз 21074 инжектор регулятор напряжения где находится

    34
    0

    Содержание

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВАЗ-21074 ИНЖЕКТОР

    Наиболее существенной особенностью появившейся в начале 80-х годов модели ВАЗ-21074, отличавшей её от остальных модификаций «семёрки» — оснащённость 1,6-литровым двигателем ВАЗ-2106, который первоначально работал только на бензине с октановым числом 93 или выше. Впоследствии степень сжатия была понижена, что позволило использовать топливо низших сортов.

    ТАБЛИЦА: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВАЗ-21074

    Параметр Значение
    Мощность двигателя, л. с. 75
    Объём двигателя, л 1,6
    Крутящий момент, Нм/об. в мин 3750
    Количество цилиндров 4
    Расположение цилиндров рядное
    Время разгона до скорости 100 км/ч, секунд 15
    Максимальная скорость, км/ч 150
    Расход топлива (город/трасса/смешанный режим), л/100 км 9,7/7,3/8,5
    Коробка передач 5МКПП
    Подвеска передняя независимая многорычажная
    Подвеска задняя зависимая
    Тормоза передние дисковые
    Тормоза задние барабанные
    Размер шин 175/65/R13
    Размер дисков 5Jx13
    Тип кузова седан
    Длина, м 4,145
    Ширина, м 1,62
    Высота, м 1,446
    Колёсная база, м 2,424
    Дорожный просвет, см 17
    Колея передняя, м 1,365
    Колея задняя, м 1,321
    Снаряжённая масса, т 1,06
    Полная масса, т 1,46
    Количество дверей 4
    Количество мест 5
    Привод задний

    Динамические показатели ВАЗ-21074 уступают большинству бюджетных иномарок, но отечественный автолюбитель ценит «семёрку» за другие качества: запчасти на автомобиль недороги и общедоступны, выполнить ремонт практически любого узла и агрегата сможет самостоятельно даже начинающий водитель. Кроме того, машина чрезвычайно неприхотлива и адаптирована к эксплуатации в российских условиях.

    ВИДЕО: ВЛАДЕЛЕЦ ВАЗ-21074 ИНЖЕКТОР ДЕЛИТСЯ ВПЕЧАТЛЕНИЯМИ О МАШИНЕ

    Двигатель от ВАЗ-2106 был установлен на ВАЗ-21074 без изменений: помимо прочего, была оставлена цепная передача распределительного вала, которая, по сравнению с ременной передачей (используемой в ВАЗ-2105) более прочная и надёжная, хотя и более шумная. На каждый из четырёх цилиндров приходится по два клапана.

    Если сравнивать с предшествующими моделями, заметно улучшилась коробка передач, которая имеет пятую скорость с передаточным числом 0,819. Передаточные числа всех остальных скоростей были уменьшены по отношению к предшествующим аналогам, в результате чего КПП работает более «мягко». Позаимствованный у «шестёрки» редуктор заднего моста оснащён самоблокирующимся дифференциалом с 22 шлицами.

    Карбюратор ДААЗ 2107–1107010–20, который устанавливался на ВАЗ-21074 до 2006 года, зарекомендовал себя, как достаточно надёжный механизм, который, впрочем, был очень восприимчив к качеству топлива. Появление инжектора добавило привлекательности модели, благодаря новым возможностям: теперь можно было с помощью перепрограммирования блока управления изменить параметры двигателя — сделать его более экономичным или наоборот, мощным и приёмистым.


    ВАЗ-21074 оснащён двигателем мощностью 75 л. с. объёмом 1,6 л

    Передняя пара колёс имеет независимую подвеску, задняя — жёсткую балку, благодаря чему автомобиль довольно устойчив на поворотах. Топливный бак вмещает 39 литров и позволяет перемещаться без дозаправки 400 км. Помимо бака для топлива, ВАЗ-21074 оснащён целым рядом других заправочных ёмкостей, в числе которых:

    • система охлаждения, включающая радиатор, рубашку охлаждения двигателя, расширительный бачок, Система заполняется охлаждающей жидкостью объёмом 9,85 л;
    • корпус 5МКПП — 1,35 л масла ТАД-17;
    • картер двигателя — 3,75 л моторного масла;
    • задний мост — 1,3 л масла ТАД-17;
    • картер рулевой колонки — 215 мл гипоидного масла;
    • омыватель лобового стекла — 2 л жидкости;
    • гидропривод сцепления — 200 мл тормозной жидкости.

    Для антикоррозийного покрытия днища используется полихлорвиниловый пластизоль Д-11А. Имея максимальную скорость 150 км/ч, автомобиль разгоняется до «сотни» за 15 секунд. От ближайшего предшественника — «пятёрки» — ВАЗ-21074 получил тормозную систему и схожую внешность. Эти две модели отличаются:

    • формами багажника и капота;
    • решётками радиатора;
    • задними фонарями;
    • хромированными накладками на бамперах.


    Среди отличий ВАЗ-21074 и ВАЗ-2105 — форма задних фонарей

    Характеристики инжекторной модели ВАЗ 21074

    Выпуск автомобиля построен на базе прототипа ВАЗ 2105. Этот автомобиль очень хорошо зарекомендовал себя на отечественном рынке, потому как стоимость данной модели доступна очень многим людям. Помимо экономии на приобретении, автовладельцы получили еще и экономный по расходу топлива и выносливый на современных дорогах автомобиль.

    ВАЗ 21074 обладает хорошими техническими характеристиками. Это заднеприводной автомобиль, 4-дверный седан, который позволяет нагружать себя до 500 кг. Двигатель в данной модели четырехцилиндровый, восьмиклапанный, объемом 1,6 л. Мощность двигателя при этом составляет 73 л. с. Максимальная скорость автомобиля – 150 км/час.

    В этой модели стоит уже независимая передняя подвеска, что делает его более устойчивым на дороге, задняя подвеска имеет жесткую балку. Тормозная система ничем не отличается от остальных систем карбюраторных моделей ВАЗ, передние тормоза – дисковые, тогда как задние – барабанные.

    Салон

    Среди всех классических моделей «Жигулей» салон ВАЗ-21074 является самым комфортабельным и современным. Передние сиденья выгодно отличаются от предшественников – сидеть в них гораздо комфортнее. Анатомические сиденья без подголовников – отличительная черта «семёрки».

    Улучшенная отделка салона более качественным материалом, современная обивка сидений позволили ВАЗ-21074 долгие годы занимать лидирующие позиции на отечественном авторынке.

    В целом ВАЗ-21074, технические характеристики которого были раскрыты в данной статье, заслуживает уважения и доверия со стороны автолюбителей. Доступная стоимость как автомобиля, так и запасных частей была по достоинству оценена потребителями. Подтверждением тому является популярность автомобиля, сохранившаяся и сегодня.

    Подстаканники в плацкартном вагоне, экзотические алоэ на подоконнике в хрущевке и купленная по блату семёрка в гараже. Люкс по-советски. К сожалению, очень многие так и не отошли от совкового понятия роскошной жизни простого человека, которую в полном формате олицетворяет этот автомобиль. ВАЗ 21074 был построен в 1982 году, но уже на тот момент имел некоторые устаревшие решения, сказывается происхождение. Подробнее об этом заслуженном автомобиле мы расскажем прямо сейчас.

    Термостат системы охлаждения

    Можно даже сказать, что это основной элемент, так как он позволяет производить переключение потоков жидкости между малым и большим кругами. Если выразиться грубо, то большой круг от малого отличается лишь тем, что в работе участвует радиатор. Когда производится запуск двигателя, то жидкость циркулирует по малому кругу. Так она будет быстрее прогреваться и достигнет рабочей температуры (82-87 градусов). В этот контур включена и печка, чтобы в салоне автомобиля можно было зимой быстрее согреться.

    Стоит учесть, что к дроссельной заслонке также подключается система охлаждения ВАЗ-2107. Инжектор должен прогреваться, чтобы не образовывался конденсат. Именно такое распределение по каналам и производится термостатом, который изготовлен из биметаллической пластины. Недостатков у него несколько – при поломке циркуляция происходит по малому кругу (двигатель закипает), невозможно провести его ремонт, для замены требуется сливать тосол из системы.

    ОБЗОР МОДЕЛИ ВАЗ-21074 ИНЖЕКТОР

    Начало серийного выпуска автомобилей ВАЗ-21074 датировано 1982 годом, когда с конвейера Волжского автозавода сошли первые экземпляры этой модели. На тот момент машина была оборудована карбюраторной системой питания: инжектор на ВАЗ-21074 появился лишь в 2006 году. Преимущества инжекторного способа подачи топлива уже ни для кого не являются откровением, и после того, как эта система была реализована на ВАЗ-21074:

    • двигатель начал лучше заводиться в условиях отрицательных температур, не требуя длительного прогрева;
    • на холостых оборотах мотор стал работать более плавно и тихо;
    • уменьшился расход топлива.


    Инжекторная версия ВАЗ-21074 пришла на смену карбюраторной в 2006 году

    К недостаткам ВАЗ-21074 следует отнести:

    • низкое расположение катализатора выхлопной трубы, что увеличивает риск повреждения этой недешёвой детали;
    • труднодоступность некторых деталей и датчиков, которая явилась следствием того, что кузов старого типа не был рассчитан на инжекторную систему — в карбюраторной версии места под капотом гораздо больше;
    • низкий уровень шумоизоляции, что снижает степень комфортабельности автомобиля.

    Наличие компьютерного блока управления позволяет своевременно реагировать на возникновение неисправностей, т. к. сигнал о поломке сразу подаётся на панель приборов. Используемая в ВАЗ-21074 схема управления работой двигателя и его систем позволяет контролировать состав топливной смеси, включать и выключать топливный насос с помощью электроники, осуществлять непрерывный контроль всех узлов и механизмов.


    Схема управления ВАЗ-21074 позволяет своевременно реагировать на неисправности систем и механизмов

    В состав схемы управления входят:

    1. Колодка диагностики мотора;
    2. Тахометр;
    3. Лампа контроля неисправностей системы управления;
    4. Датчик дроссельной заслонки;
    5. Дроссельная заслонка;
    6. Вентилятор радиатора охлаждения;
    7. Реле вентилятора;
    8. Блок управления;
    9. Катушка зажигания;
    10. Датчик скорости;
    11. Сеча зажигания;
    12. Датчик температуры;
    13. Датчик коленвала;
    14. Реле бензонасоса;
    15. Топливный бак;
    16. Бензонасос;
    17. Клапан перепускной;
    18. Клапан предохранительный;
    19. Клапан гравитацинный;
    20. Топливный фильтр;
    21. Клапан продувки адсорбера;
    22. Труба приёмная;
    23. Кислородный датчик;
    24. Аккумулятор;
    25. Замок зажигания;
    26. Главное реле;
    27. Форсунка;
    28. Регулятор давления топлива;
    29. Регулятор холостого хода;
    30. Воздушный фильтр;
    31. Датчик расхода воздуха.

    Табличку с идентификационными данными автомобиля ВАЗ-21074 можно найти на нижней полке коробки воздухоприёмника, которая расположена под капотом у лобового стекла, ближе к пассажирскому сидению. Рядом с табличкой (1) выбит VIN (2) — идентификационный номер машины.


    Табличку с идентификационными данными автомобиля ВАЗ-21074 можно найти на нижней полке коробки воздухоприёмника

    Паспортные данные на табличке представляют собой:

    1. Номер для запчастей;
    2. Завод-изготовитель;
    3. Указание соответствия и номер одобрения типа ТС;
    4. Идентификационный номер;
    5. Модель силового агрегата;
    6. Максимально допустимое усилие на переднюю ось;
    7. Предельно допустимая нагрузка на заднюю ось;
    8. Версия исполнения и комплектация;
    9. Максимальный разрешённый вес транспортного средства;
    10. Максимальный разрешённый вес с прицепом.

    Буквенно-цифровые символы на номере VIN означают:

    • первые три цифры — код завода-производителя (в соответствии с международными стандартами);
    • следующие 6 цифр — модель ВАЗ;
    • латинская буква (или цифра) — год выпуска модели;
    • последние 7 цифр — номер кузова.

    Номер VIN можно увидеть также в багажнике на соединителе арки левого заднего колеса.


    Номер VIN можно увидеть также в багажнике на соединителе арки левого заднего колеса

    Модификации авто ВАЗ-2107

    ВАЗ-2107. Базовая версия седана, с 8-клапанным карбюраторным двигателем ВАЗ-2103, объемом 1,5 литра

    ВАЗ-2107-20. Тот же ВАЗ-2107, но с инжекторным двигателем ВАЗ-2104 объемом 1.5 литров соответствующий экологическому стандарту Euro-2.

    ВАЗ-2107-71. Автомобиль для Китайского рынка оснащался двигателем ВАЗ-21034, объемом 1,4 литра и мощностью 66 лошадиных сил, специально заточенный под бензин А-76. Поршни были взяты с ВАЗ-2108.

    ВАЗ-21070. Модификация автомобиля с 8-клапанным, карбюраторным двигателем ВАЗ-2103, объемом 1,5 литра.

    ВАЗ-21072. Модификация с 8-клапанным карбюраторным двигателем ВАЗ-2105, объемом 1,3 литра.

    ВАЗ-21073. Экспортная модификация для европейского рынка, на которую устанавливался инжекторный двигатель объемом 1,7 литра и мощностью 84 лошадиных сил. Двигатель данного автомобиля обладал каталитическим нейтрализатором, который удовлетворял требованиям о защите окружающей среды.

    ВАЗ-21074. Модификация с 8-клапанным, карбюраторным двигателем ВАЗ-2106, объемом 1,6 литра.

    ВАЗ-21074-20. Модификация с инжекторным двигателем ВАЗ-21067-10 объемом 1,6 литра, который соответствует экологическому стандарту Euro-2

    ВАЗ-21074-30. Как и предыдущая модель, но с двигателем ВАЗ-21067-20, который соответствует экологическому стандарту Euro-3

    ВАЗ-210740. Модификация 2010 года выпуска, оснащенная инжекторным двигателем ВАЗ-21067 с катализатором. Объем двигателя 1,6 литра, мощность 72,7 лошадиных сил.

    ВАЗ-21076. Экспортная модификация с карбюраторным двигателем ВАЗ-2103.

    ВАЗ-21077. Экспортная модификация с правым рулем для рынка Великобритании. На автомобиль устанавливался карбюраторный двигатель ВАЗ-2105, объемом 1,3 литра.

    ВАЗ-21078. Еще одна экспортная модификация для Великобритании, но с карбюраторным двигателем ВАЗ-2106, объемом 1,6 литра

    ВАЗ-121079. Модификация разработанная специально для нужд МВД и КГБ, оснащалась мощным, роторно-поршневым двигателем ВАЗ-413, объемом 1,3 литра и мощностью 140 лошадиных сил.

    ВАЗ-2107 ЗНГ. Автомобиль оснащенный 8-клапаннм, инжекторным двигателем ВАЗ-21213, объемом 1,7 литра.

    Инжектор представляет собой специализированный струйный насос, предназначающийся для нагнетания газов или жидкостей под давлением в специализированные резервуары. Он с успехом используется в последних версиях практически всех автомобилей мира. Предназначается для подачи топлива под давлением в двигатель.

    Рекомендации специалистов – что нужно улучшить?

    Наличие контрольных индикаторов ламп на панели приборов позволяет определить поломку в автомобиле. Именно компьютерный блок управления определяет неисправности и подает сигналы на панель приборов. Многие специалисты рекомендуют установить еще штатный бортовой компьютер, который будет также показывать полную статистику по расходу топлива, более точные данные напряжения аккумулятора и тахометра двигателя.

    Правильное и бережное использование автомобиля ВАЗ 21074 инжектор позволяет долго на нем ездить. Данная модель не прихотлива к ремонту. Стоимость деталей инжекторного автомобиля мало отличается от стоимости деталей карбюраторных моделей, так как эти машины практически идентичны. Своевременная замена масла и фильтров, а также периодическое прохождение диагностики позволит вам без проблем передвигаться по городу.

    Главная →

    Устройство → Топливная и выхлопная системы → Система впрыска топлива →

    Основные характеристики модели

    В большом модельном ряде «Жигулей» автомобиль ВАЗ-21074 стоит особняком. Мощный двигатель с рабочим объёмом 1569 см3 давал ему право в то время считаться самым быстрым заднеприводным седаном, сошедшим с конвейера Волжского автомобильного завода.

    На первых моделях седьмой серии двигатель был аналогичен 5-й модели. Только немного позднее стали устанавливать более мощный мотор от не менее популярного автомобиля ВАЗ-2106.

    Дорожный просвет машины составляет 17,5 см. Установленные шины имеют внешний радиус 165 мм. Объём багажного отсека — 355 литров. Полная снаряженная масса автомобиля составляет 1430 кг. Максимальная скорость — 150 км/час. За 16 секунд автомобиль разгоняется до сотни. Топливный бак в 39 литров позволяет хранить запас топлива на 400 км в городском режиме.

    Тормозная система не изменялась и досталась модели от прототипа — ВАЗ 2105. Изначально эти автомобили были практически идентичны, но, тем не менее, имели определенные отличительные особенности, а именно:

    • форма капота и багажника;
    • радиаторная решётка;
    • задние фары;
    • бамперные хромированные накладки.

    В эксплуатации автомобиль зарекомендовал себя неприхотливостью, а стоимость запасных частей находится в доступном ценовом сегменте. Данный аспект является одним из основных факторов, положительно влияющих на выбор покупателя (в пользу ВАЗ-21074). Технические характеристики узлов и агрегатов мы рассмотрим более подробно ниже.

    Оригинальные часы на классику.

    Всем доброго дня.

    Приобрел новые часики для своего ваз 2107 так как родные перестали работать. В своем городе в магазинах нет в продаже, а в avtoall.ru есть в наличии. Заказ был сделан 3 августа 2021 года. Все пришло в срок. Упакован отлично. Фото товара ниже.

    К часикам прилагается сертификат соответствия гостстандарта фото ниже.

    Данные часы неремонтопригодные в случае отказа работоспособности подлежат замене. Есть возможность замены лампы подсветки.

    Для тех кто впервые самостоятельно производит замену расскажу как это сделать. Первое что надо сделать это отсоединить минусовую клемму от аккамуляторной батареи. Далее отверткой поддеваем фиксаторы верхнего вкладыша центральной консоли и аккуратно вынимаем из посадочного места. На часах с внутренней стороны находятся три клеммы +12v (это постоянный плюс) клемма 31 (это минус) клемма 30 (это подсветка) запишите какой провод куда подсоединен чтобы не ошибится при подключении проводов. Далее отсоединяем провода и извлекаем часы из посадочного места. Снимите уплотнительное резиновое кольцо с корпуса часов и установите его на новые часы. Уплотнительное кольцо в комплекте с часами не идет. Собираете все в обратной последовательности. Теперь все работает отлично и время показывает точно. Спасибо магазину AvtoAll за наличие и огромный выбор автозапчастей. Хороших всем покупок.

    Схема предохранителей и реле 2107

    На более новых “семерках” установлен блок с 17 предохранителями и 6 реле. Предохранители ВАЗ 2107 на “новом” блоке защищают такие электроцепи и приборы:

    1. Лампы заднего ходы, вентилятор отопителя, контрольная лампа и реле обогревателя заднего стекла, двигатель заднего дворника и заднего насоса омывателя.
    2. Электромотор передних дворников.
    3. Резервное гнездо.
    4. Резервное гнездо.
    5. Питание электрообогрева заднего стекла.
    6. Часы, прикуриватель, питание розетки “переноски”.
    7. Сигнал и вентилятор радиатора.
    8. Лампы указателя поворотов в режиме “аварийки”.
    9. “Противотуманки” и реле, регулирующее напряжение бортовой сети.
    10. Лампы панели приборов.
    11. Лампы стоп-сигнала.
    12. Правая фара дальнего света.
    13. Левая фара дальнего света, контрольная лампа дальнего света.
    14. Габаритные огни (задний правый, передний левый), освещение номера и подкапотного пространства.
    15. Габаритные огни (задний левый, передний правый), лампы освещения “бардачка” и прикуривателя.
    16. Ближний свет (правая лампа).
    17. Ближний свет (левая лампа).

    Реле блока выполняют такие функции:

    1. Реле обогрева заднего стекла.
    2. Реле очистителя и омывателя фар.
    3. Реле сигнала.
    4. Реле электровентилятора системы охлаждения.
    5. Реле дальнего света.
    6. Реле ближнего света.

    Блок предохранителей ВАЗ 2107 (инжектор) не отличается от блока на карбюраторной “семерке”. Инжекторные модели просто оборудованы дополнительным блоком реле и предохранителей, устанавливаемым в салоне под “бардачком”. Блок включает три реле — “главное”, реле бензонасоса и реле вентилятора.

    Эксплуатационные особенности и народная любовь

    Говорить о каких-то динамических характеристиках ВАЗ 21074 с классическим карбюратором особенно не приходится. Стоковые семёрки могли разгоняться до сотни за 16 секунд. За это время Фольксваген Гольф того же года выпуска мог разогнаться до 200 км/ч, а спорткар средней руки — выйти на орбиту Земли, но не за это ценили семёрку. И ценят сейчас.

    Любили её за неприхотливость в ремонте, простоте в обслуживании и за то, что в каждом сельмаге можно было купить хоть шаровую опору, хоть прокладку головки блока, хоть ремкомплект карбюратора. Причём весь ремонт можно было сделать своими, даже не очень умелыми руками, а хорошая поломка надёжного фиатовского двигателя случалась крайне редко, да и то по недосмотру водителя. Семёрку с мотором 2106 любили за цепной привод ГРМ. Дело в том, что на пятёрочных моторах, которые были установлены на версии 21072, привод ГРМ был ременной, а это значило, что при обрыве ремня загиб клапанов и выход головки блока из строя гарантирован, если не установлены поршни со специальными «пятёрочными» проточками. Мотор меньше шумел, но был на 3 лошади слабее.

    Схема электрооборудования ВАЗ 21074

    В автомобилях ВАЗ 21074 электрическая энергия доставляется к потребителям по однопроводной схеме: «плюсовой» вывод каждого электроприбора запитан от источника, «минусовый» подключён к «массе», т. е. присоединён к кузову транспортного средства. Благодаря такому решению упрощается ремонт электрооборудования и замедляется процесс коррозии. Все электроприборы автомобиля запитаны от АКБ (при выключенном моторе) или генератора (при работающем двигателе).

    В схеме проводки ВАЗ 21074 инжектор имеются ЭСУД, электробензонасос, форсунки, датчики управления работой двигателя

    Схема проводки ВАЗ 21074 инжектор

    Выпущенные с заводского конвейера инжекторные версии «семёрки», имеют индексы:

    • LADA 2107–20 — в соответствии со стандартом Евро-2;
    • LADA 2107–71 — для китайского рынка;
    • LADA-21074–20 (Евро-2);
    • LADA-21074–30 (Евро-3).

    В инжекторных модификациях ВАЗ 2107 и ВАЗ 21074 используются ЭСУД (электронная система управления двигателем), электробензонасос, форсунки, датчики управления и контроля параметров двигателя. Как следствие — возникла необходимость в дополнительной подкапотной и внутрисалонной проводке. Кроме того, ВАЗ 2107 и ВАЗ 21074 оснащены дополнительным блоком реле и предохранителей, расположенным под бардачком. К дополнительному блоку подводится проводка, запитывающая:

    • предохранители:
      • силовых цепей главного реле;
      • цепи постоянного питания контроллера;
      • цепи реле электробензонасоса;
    • реле:
      • главное;
      • бензонасоса;
      • электровентилятора;
    • диагностический разъём.

    Дополнительный блок предохранителей и реле ВАЗ 2107 инжектор расположен под бардачком

    Обеспечение электроэнергией

    За обеспечение потребителей электроэнергией в «семёрке» отвечают:

    • АКБ напряжением 12 В, ёмкостью 55 Ач;
    • генератор типа Г-222 или 37.3701;
    • регулятор напряжения Я112В, который автоматически поддерживает напряжение в пределах 13,6–14,7 В.

    Схема системы эергообеспечения ВАЗ 21074 инжектор включает генератор, аккумулятор и регулятор напряжения

    Запуск двигателя

    Система пуска в ВАЗ 21074 — это запитанный от АКБ стартер и замок зажигания. В цепи стартера предусмотрено два реле:

    • вспомогательное, которое подаёт питание на выводы стартера;
    • втягивающее, благодаря которому происходит сцепление вала стартера с маховиком.

    Система пуска в ВАЗ 21074 — это запитанный от АКБ стартер с реле и замок зажигания

    Система зажигания

    В ранних версиях седьмой модели ВАЗ использовалась контактная система зажигания, которая имела в своём составе:

    • катушку зажигания;
    • распределитель с контактным прерывателем;
    • свечи зажигания;
    • высоковольтную проводку.

    Контактная система зажигания ВАЗ 21074 состоит из катушки, распределителя, свечей зажигания и высоковольтных проводов

    В 1989 году появилась так называемая бесконтактная система зажигания, в схему которой вошли:

    1. Свечи зажигания.
    2. Распределитель.
    3. Экран.
    4. Датчик Холла.
    5. Электронный коммутатор.
    6. Катушка зажигания.
    7. Монтажный блок.
    8. Блок реле.
    9. Ключ и замок зажигания.

    В 1989 году появилась бесконтактная система зажигания, в схему которой были добавлены датчик Холла и электронный коммутатор

    В «семёрках» с инжекторными двигателями используется более современная схема зажигания. Работа этой схемы основана на том, что сигналы от датчиков поступают на ЭБУ (электронный блок управления), который на базе полученных данных генерирует электрические импульсы и передаёт их на специальный модуль. После этого напряжение повышается до требуемой величины и по высоковольтным кабелям подаётся на свечи зажигания.

    В инжекторных «семёрках» работой системы зажигания руководит электронный блок управления ЭБУ

    Наружное освещение

    Система наружного освещения включает:

    1. Блок-фары с габаритами.
    2. Подсветку подкапотного пространства.
    3. Монтажный блок.
    4. Освещение бардачка.
    5. Выключатель подсветки приборов.
    6. Задние фонари с габаритами.
    7. Подсветку номеров.
    8. Переключатель ламп наружного света.
    9. Лампочка индикации наружного освещения (в спидометре).
    10. Ключ зажигания.

    Схема подключения наружного освещения ВАЗ 21074 поможет при устранении неисправностей блок-фар и задних фонарей

    Вспомогательное оборудование

    К вспомогательному или дополнительному электрооборудованию ВАЗ 21074 относят:

    • электромоторы:
      • стеклоомывателя;
      • стеклоочистителя;
      • вентилятора отопителя;
      • вентилятора радиатора охлаждения;
    • прикуриватель;
    • часы.

    В схеме подключения стеклоочистителей используются:

    1. Моторедукторы.
    2. ЭД омывателя фар.
    3. Монтажный блок.
    4. Замок зажигания.
    5. Выключатель омывателя.

    Моторедукторы стеклоочистителя приводят в действие трапецию, которая перемещает «дворники» по ветровому стеклу

    Суть и состав электрической схемы инжектора ВАЗ-2107

    Равно как и прочие механизмы и узлы современных машин, инжекторы имеют собственную электросхему. Для разных моделей она имеет как общие, так и разные черты. Так, например, по запросу «» можно получить достаточно полные данные о том, как же выглядит данное устройство с точки зрения электрики именно в системе одного из ярчайших представителей отечественного автопрома? Коротко представим информацию о структуре электрических цепей этого автомобиля.

    Итак, в состав представленной электросхемы входят:

    • монтажный блок;
    • электрический двигатель вентилятора охлаждения;
    • регулятор холостого хода;
    • октан-потенциометр;
    • свечи и модуль зажигания;
    • датчик положения коленчатого вала;
    • электронный блок управления;
    • тахометр;
    • реле зажигания автомобиля;
    • электрический бензиновый насос с датчиком, предназначенным для измерения уровня топлива;
    • датчик скорости;
    • форсунка;
    • колодка диагностики;
    • предохранители системы впрыскивания;
    • клапан продувки адсорбера;
    • реле включения электрического бензинового насоса;
    • реле зажигания системы впрыскивания;
    • реле электрического подогревателя впускной трубы;
    • электрический подогреватель впускной трубы и его предохранитель;
    • датчик абсолютного давления;
    • датчик концентрации кислорода;
    • измеритель температуры воздуха;
    • датчик положения дроссельной заслонки;
    • измеритель температуры охладительной жидкости.

    Мощность двигателя ВАЗ-2106 в лошадиных силах: технические характеристики

    Двигатель является основным силовым агрегатом любого автомобиля. Не является исключением и ВАЗ 2106 – легендарная «шестерка», которая впервые вышла с конвейера автозавода в Тольятти еще в 1975 году, но продолжает пользоваться популярностью по сей день. Именно о моторе этого автомобиля и его основных технических характеристиках пойдет речь в нашей статье.

    Разновидности двигателей, используемых на ВАЗ-2106

    Штатный мотор «шестерки» был изготовлен в результате модернизации ВАЗ-2103, качественно выполненной силами производителей. Благодаря буквально нескольким изменениям, крутящий момент увеличен до 116 Нм.

    Альтернативы

    ВАЗ 2107 – это заднеприводный отечественный седан, относящийся к В-классу. У него – много конкурентов. Среди них следует выделить особо популярные модели, выпускаемые одновременно с «семеркой»:

    • Лада Приора. Этот отечественный седан активно конкурировал с ВАЗ 2107. У него – более привлекательный внешний вид, богатое техническое оснащение и комфортабельный салон. Приора выпускалась в трех двигательных модификациях: седан, хэтчбек и универсал.
    • Митсубиси Галант. Этот японский красавец выпускался одновременно с отечественными Жигули. Приобрести на тот момент новый Галант было проблематично – слишком дорогим было удовольствие. Однако сейчас на вторичном рынке цены на обе модели выровнялись. Заплатив копейки, вы можете стать обладателем мощного, просторного седана, способного с комфортом уместить пять человек и увезти их на край света. Однако следует помнить, что старый Галант требует больших финансовых вложений.
    • Шевроле Лачетти. Еще одна иностранная модель, способная переманить потенциальных покупателей на свою сторону. Юркий и вместительный, он отлично подходит для ежедневной эксплуатации. Примечательно то, что авто имеет в своем оснащении кондиционер, который так необходим летом и которого так не хватает в «семерке». Запчасти на Лачетти недорогие, но качественные. Их всегда можно найти в любом автомагазине. Машина, кстати, способна динамично ускоряться, поэтому в условиях города эксплуатировать ее – одно удовольствие.
    • Москвич 2140. Это самый дешевый конкурент «Семерки». Он выпускался в период с 1976 по 1988 гг. Этот советский автомобиль имеет задний привод, небогатую комплектацию и карбюраторный мотор на 70 л.с. В свое время Москвич 2140 пользовался высоким спросом не только на российском рынке, но и в Финляндии, Греции, Скандинавии. Машину приобретали как для личного пользования, так и для государственных нужд. Несмотря на то что автомобиль покинул конвейер более 32 лет назад, на вторичке можно найти идеально сохранившиеся экземпляры с маленьким пробегом.

    Вентилятор радиатора ВАЗ 2107

    Оглавление

    Не работает Схема Не выключается

    Не работает

    На инжекторных двигателях ВАЗ-2107, двух контактный датчик вентилятора, который стоит в верхнем патрубке, при поднятии температуры охлаждающей жидкости выше той, на которую рассчитан, он должен подать сигнал на ЭБУ. Электронный блок управления, проанализировав сигнал, через реле включает вентилятор.

    Поэтому, поиск причин не включения вентилятора, начинают со снятия разъёма с датчика, при включённом зажигании. Если сам вентилятор исправен, то он должен заработать. Вставив в клеммы разъёма нагрузку, в виде лампочки, вентилятор должен остановиться.

    Таким образом, Вы проверяете электрическую цепь электродвигателя вентилятора. В этом случае она будет исправна, а датчик вентилятора придётся заменить.

    Важно

    Правда следует отметить, что в продаже, бывают и некондиционные датчики, которые при установке на двигатель также, работать не будут.

    Если после снятия разъёма с датчика, вентилятор не заработал, то его работоспособность нужно проверить, подсоединив его напрямую к аккумуляторной батарее. Вариантов эксперимента, всего два.

    Если вентилятор работает, то придётся проверять работоспособность предохранителя, защищающего эту цепь, реле вентилятора и ЭБУ.

    А если вентилятор не заработает, то придётся проверять состояние его щёток, на предмет их износа.

    На карбюраторных двигателях автомобиля ВАЗ-2107, в электрической цепи включения вентилятора будет отсутствовать ЭБУ, а некоторых «семёрках» даже не ставят и реле включения вентилятора. Поэтому найти причину, по которой вентилятор не включается в работу гораздо проще и с этим могут справиться многие водители автомобилей ВАЗ-2107.

    Схема

    Представляем вам схему включения электровентилятора охлаждения радиатора на ВАЗ-2107, ВАЗ-2105 и ВАЗ-2104. В этой схеме в блоке предохранителей присутствует реле, соответственно датчик может устанавливаться слаботочный.

    Не выключается

    Полетел датчик включения вентилятора, который отслеживает температуру.

    Находится он с правой стороны радиатора (вкручен в сам радиатор). Вот его необходимо заменить.

    НЕТ КОММЕНТАРИЕВ

    ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ