Усть-кут

    11
    0

    Экономика

    Экономика Усть-Кута основана на добыче природных ресурсов, лесном хозяйстве и деятельности предприятий транспортного узла «железная дорога — порт». 

    Основные предприятия:

    • в нефтегазовом комплексе — ООО «УКНГ» (Ранее ОАО «УстьКутНефтегаз» — дочернее предприятие ООО «Иркутская нефтяная компания»; нефтебаза

    • в транспортном комплексе — Осетровский речной порт, Верхне-Ленское речное пароходство, ОАО «Алроса-Терминал», предприятия ВСЖД;

    • в лесном комплексе — ООО «Микура», ООО «Леналессервис», ЗАО «Велес», ЗАО «Ленаэкспортлес», ОИК-5.

    Основные отрасли промышленного производства в порядке уменьшения объёмов — добыча полезных ископаемых, обрабатывающее производство, теплоэнергетика. Бо́льшая часть добываемых природных ресурсов экспортируется в другие регионы России и в Китай. Ассортимент конечной продукции, выпускаемой в городе, очень мал — преимущественно это пиломатериалы и изделия из дерева. Кроме того, для нужд города выпускают продукцию предприятия пищевой промышленности — хлебозавод, частные пекарни, молокозавод.

    Транспортная доступность

    Усть-Кут — центр Осетрово-Ленского транспортного узла, крупнейшего в Восточной Сибири. Здесь пересекаются железнодорожные и водные пути сообщения. Обеспечен круглогодичный выход на федеральную сеть автодорог.

    Усть-Кут — центр Осетрово-Ленского транспортного узла, крупнейшего в Восточной Сибири.

    Здесь благоприятно пересекаются железнодорожные и водные пути сообщения. Имеется аэропорт, способный принимать крупные транспортные самолёты. Обеспечен круглогодичный выход на федеральную сеть автодорог.

    Железнодорожный транспорт

    Усть-Кут находится на Восточно-Сибирской железной дороге. Основная железнодорожная станция — Лена. Кроме неё, в городе расположены:

    грузопассажирские станции: Усть-Кут, Якурим, Лена-Восточная;

    исключительно грузовые станции: Лена-Перевалка, Портовая, Якурим-Перевалка. (В едином технологическом процессе с портом Осетрово.)

    До конца 1990-х годов на западной окраине города функционировала станция Паниха. Многие предприятия имеют собственные подъездные пути.

    Существуют проекты по строительству железнодорожных веток на север (Лена — Непа — Ленск) и юг (Иркутск — Жигалово — Лена).

    Пассажирское сообщение. Постоянное пассажирское сообщение поездами дальнего следования:

    • в западном направлении — Москва, Красноярск, Иркутск, Кисловодск. В летнее время — Адлер, Анапа, Новосибирск.

    •  в восточном направлении — Северобайкальск, Тында.

    Пригородные поезда следуют до станций: Вихоревка, Ручей (на запад), Киренга (на восток).

    Первый поезд на станцию Лена пришёл в 1951  — тогда Усть-Кут был конечной точкой строящейся Тайшето-Ленской железной дороги (ныне это участок ВСЖД, называемый Западным БАМом.) В постоянную эксплуатацию дорога была сдана в 1958. В 1974 Усть-Кут стал отправной точкой возобновлённого строительства Байкало-Амурской магистрали, здесь располагался штаб Западного участка. В 1975 сдан железнодорожный мост через Лену, единственный на сегодня.

    Воздушный транспорт

    Аэропорт Усть-Кут расположен в 10 км к северу от города. Регулярные авиарейсы выполняются до Иркутска. Транспортное сообщение между аэропортом и городом по состоянию на конец 2010 года возможно только на такси и личных автомобилях. Для обслуживания аэропорта предусмотрен также маршрут № 101 «ст. Лена — аэропорт», однако в течение 2010 года он не действовал. Поднимается вопрос о его восстановлении.

    Речной транспорт

    Крупный речной порт Осетрово на реке Лене (занимается, в том числе, обслуживанием северного завоза).

    Пассажирское сообщение вверх по Лене до посёлка Жигалова, вниз — до Пеледуя. Осуществляется теплоходами типа «Заря» и «Полесье».

    Автомобильный транспорт

    Дорожная сеть, связывающая Усть-Кут с другими населёнными пунктами, слабо развита. Город связан с федеральной сетью автодорог посредством региональной трассы Р419 (выход на автодорогу «Байкал» через Братск в Тулуне).

    В 2007 автодорога Р419 была передана в федеральную собственность и стала частью строящейся автодороги «Вилюй». 

    На восток от Усть-Кута параллельно БАМу проходит автодорога до Звёздного и — формально — до Северобайкальска (фактически сквозное движение по автодороги невозможно для большинства автомобилей ввиду её плохого состояния).

    Автозимники. Зимой из Усть-Кута на север через Мирный проходит автомобильный зимник, соединяющий с федеральной сетью автодорог труднодоступные районы Иркутской области и Якутии. Широко используются и другие зимники.

    Городская улично-дорожная сеть. Центральные улицы имеют асфальтовое покрытие, часть периферийных — бетонное. Остальные без покрытия. Имеется объездная автомобильная дорога для транспорта, следующего транзитом.

    Автобусное сообщение

    В Усть-Куте создано 12 городских маршрутов. Существует сеть пригородных маршрутов — до дач «Ветеран» (села Турука), аэропорта, посёлков Казарки, Верхнемарково, Ния. Работает один междугородный маршрут — до Иркутска. В летнее время также выполняются перевозки в направлении дачных посёлков, круглогодично до Киренска частными микроавтобусами. Автовокзала нет.

    Расстояние от Усть-Кута до Иркутска:

    • по железной дороге — 1385 км (по линии Усть-Кут — Тайшет — Иркутск);
    • по автомобильным дорогам — 973 км (Усть-Кут — Братск — Тулун — Иркутск);
    • прямым воздушным путём — 520 км.

    Ближайшие города: Братск — 320 км, Железногорск-Илимский — 107 км на запад, Киренск — 300 км на северо-восток вниз по течению Лены).

    [править] Центральная часть города

    • мкр-н Холбос
    • мкр-н Лена
    • мкр-н Железнодорожник-1 («Карабах»), Железнодорожник-2
    • мкр-н Квадрат
    • мкр-н Речники-1 — микрорайон, расположенный между линией железной дороги и рекой Леной, ограниченный с запада районом городского рынка, с востока — судоверфью и Восточным портом. Дважды перестраивался в связи со сносом деревянных построек и переносом железнодорожной линии. Включает улицы Речников, Белобородова, Гайдара, Пролетарскую, Дубровского, Железнодорожную, частично улицу Горького (чётная сторона) и улицу Дзержинского, переулки Спортивный, Молодёжный, Профсоюзный.
    • мкр-н Речники-2 — микрорайон новой застройки к северу от железнодорожной линии, примыкающий с северо-востока к микрорайону Речники-1, на склоне сопки. В микрорайоне находятся органы муниципальной власти района и города. Застраивался на рубеже 1980-х и 1990-х гг., в связи с чем часть жилых зданий недостроена, уличная сеть слабо сформирована. Включает улицы Володарского (нечётная сторона от дома № 69), Халтурина (чётная сторона от дома № 44), Пушкина (нечётная от дома № 93, чётная от дома № 64), Российскую, Судостроителей. Кроме ул. Пушкина, сплошных улиц со сквозным движением нет, здания связаны с ул. Пушкина внутриквартальными проездами. Нумерация домов проводилась по воображаемым линиям, намеченным направлением внутриквартальных проездов и начальных отрезков улиц, и не везде упорядочена (например, дома № 113 и 115 по ул. Пушкина находятся между домами № 103 и 107). Для удобства при указании конкретного местоположения микрорайон Речники-2 в свою очередь делят на составные части (по названиям автобусных остановок):

      • мкр-н ВСЭМ
      • мкр-н Солнечный

    Топонимика

    Усть-Кут нередко называют городом с тремя названиями, так как с ним отождествлено три топонима: Усть-Кут (город и аэропорт), Лена (железнодорожная станция), Осетрово (порт).

    Поселение было основано в устье реки Куты (от эвенк. кута — заболоченное место). Отсюда название — Усть-Кутский (в старом написании — Усть-Куцкой) острог, позже село Усть-Кутское. Постепенно в широкий обиход вошло укороченное название села, закрепившееся при смене статусов поселения, — Усть-Кут. При склонении названия ударение не сохраняется и переходит к окончанию: в Усть-Куте́, из Усть-Кута́ и т. п.

    Этнохороним — устькутя́не (формы мужского и женского рода: устькутя́нин, устькутя́нка). Форма устьку́тцы, нередко используемая центральными и региональными СМИ, считается неверной.

    Станция Лена названа по имени реки Лены, восходящему к эвенк. елю эне («большая река»).

    Порт Осетрово назван по имени рабочего посёлка, включённого в состав Усть-Кута в 1954.

    Рекомендации

    Источники

    • Законодательная Собрание Иркутательной области. Постановление №9 / 5-ЗС от 15 апреля 2009 г. «Устав Иркутской области», в ред. Закона №2-У от 14 декабря 2017 г. «О поправках к Уставу Иркутской области». Вступил в силу по истечении десяти дней после официального опубликования. Опубликован: «Областная», №45, 24 апреля 2009 г. (Законодательное собрание Иркутской области. Постановление № 9/5-ЗС от 15 апреля 2009 г. Устав Иркутской области с изменениями, внесенными Законом № 2-У от 14 декабря 2017 г. « О внесении изменений в Устав Иркутской области . дня, следующего за десятидневным периодом после дня официального опубликования.).
    • Законодательная Собрание Иркутательной области. Закон №49-ОЗ от 21 июня 2010 г. «Об административно-территориальном устройстве Иркутской области», в ред. Закона №12-ОЗ от 23 марта 2017 г. «О внесении изменений в статье 25 и 33 Закона Иркутской области» Об административно-территориальном устройстве Иркутской области «и Закон Иркутской области» О внесении изменений географического объекта и (или) о переименовании географических объектов «». Вступил в силу после официального дня опубликования. Опубликован: «Областная», №71, 25 июня 2010 г. (Законодательное собрание Иркутской области. Закон от 21 июня 2010 г. № 49-ОЗ « Об административно-территориальном устройстве Иркутской области» с изменениями, внесенными Законом от 23 марта 2017 г. № 12-ОЗ « О внесении изменений в статьи 25 и 33 Закона»). Иркутской области «Об административно-территориальном устройстве Иркутской области» и Закон Иркутской области «О порядке рассмотрения присвоения наименований географическим объектам и (или) переименования географических объектов» . Действует со дня официальное издание.).
    • Законодательная Собрание Иркутательной области. Закон №93-оз от 16 декабря 2004 г. «О статусе и границах муниципальных образований Усть-Кутского района Иркутской области», в ред. Закона №63-ОЗ от 7 июля 2015 г. «О распространении действия Закона Иркутской области» О статусе и границах муниципальных образований Черемховского района Иркутской области на территории нового субъекта Российской Федерации — Иркутской области и внесении изменений в отдельные законы Иркутской области ». Вступил в силу с 31 декабря 2004 г., но не ранее чем через 10 дней со дня официального дня опубликования. Опубликован: «Восточно-Сибирская правда», №254–255, 20 декабря 2004 г. (Законодательное Собрание Иркутской области. Закон № 93-оз от 16 декабря 2004 года О статусе и границах муниципальных образований Усть-Кутского района Иркутской области , с изменениями , внесенными Законом № 63-ОЗ от 7 июля 2015 On Распространение действия Закона Иркутской области «О статусе и границах муниципальных образований Черемховского района Иркутской области» на всю территорию нового субъекта Российской Федерации — Иркутской области и о внесении изменений в некоторые законы Иркутска. Область ( Действует с 31 декабря 2004 г., но не ранее чем через 10 дней после даты официального опубликования).

    Геральдика

    Герб у Усть-Кута впервые появился в 1974 (официально не являлся гербом, имел статус знака). Он представлял собой изумрудный щит с изображениями куницы, якоря и надписью «1631 г.» на фоне стилизованного изображения устья реки.

    10 февраля 2009 был принят новый герб. На щите зелёного цвета изображены золотые соболь, якорь и башня, символизирующая острог. Геральдическое описание: «В зелёном поле серебряная повышенная левая перевязь, однократно волнисто изогнутая (справа выгнутая), соединенная слева внизу с правой перевязью того же металла, также однократно волнисто изогнутой (справа вогнутой). Перевязи сопровождены вверху золотой идущим и обернувшимся соболем, внизу якорем (наподобие морского), также золотым, а слева — бревенчатой башней того же металла, имеющей остроконечную кровлю и арку без порога, причем меньшая перевязь проходит поверх правой опоры арки и позади низа левой опоры».

    Флаг города, принятый также 10 февраля 2009, повторяет рисунок герба.

    Религия

    Со времени основания Усть-Кутский острог входил в границы Тобольской епархии.

    В «Описной книге» — годов имеется упоминание об острожной Спасской церкви . В течение двух веков храм несколько раз перестраивался.

    С декабря года Усть-Кут находился в пределах самостоятельной Иркутской епархии.

    Народ в Усть-Кутском крае был мало религиозен. Об этом говорится в отчёте о состоянии Иркутской епархии за год:

    «Жизнь нравственно-религиозная, видимо, давно замерла в Ленских просторах и пока ничего не предпринимается, чтобы оживить её. Религиозно-нравственных чтений и бесед с народом не ведётся«.

    В отчёте о состоянии Иркутской епархии за год сказано, что «в Киренском, например, уезде, в следствие, отказа прихожан от содержания храма и причта, Усть-Кутский приход призакрыт«.

    В советское время оба Усть-Кутских храма были уничтожены.

    К началу 1990-х годов в Усть-Куте была основана община православных христиан — около 20 человек. Община собиралась в половине двухквартирного списанного дома по улице Котовского. Старостой общины была Витковская Ксения Тарасовна.

    В году на праздник Крещения Господня впервые после долгого перерыва был совершен крестный ход на реку Лена, в районе старого Усть-Кута.

    С по год в местной газете «Парус» действовала еженедельная рубрика «Мир православия». За это время было издано более 40 статей.

    5 октября года город вошел в состав Братской епархии.

    [править] Западная часть города

    • мкр-н Кирзавод — расположен на западной оконечности города, в долине реки Куты. Ранее здесь располагался Панихинский кирпичный завод. В составе микрорайона:

      • пос. Кирзавод — основан как жилой посёлок при Панихинском кирпичном заводе. Включает улицу Ковпака, переулок Цветочный, частично улицы Полевую (начальная половина), Трудовую (дома №№ 17, 19, 22, 24).
      • пос. АЛГЭ — посёлок Ангаро-Ленской геофизической экспедиции. Включает улицы Геофизиков, 2-ю Геофизиков, Герцена, Гоголя, Трудовую, Заводскую, Донскую, Декабристов, Волгоградскую, Фадеева.
      • пос. Северная Экспедиция — посёлок Северной геологоразведочной экспедиции (сейчас ООО «Севергео»). Включает улицы Мира, Монтажную, Первооткрывателей, Первопроходцев, 40 лет Победы, Ангарстроевскую, Буровиков.
      • пос. Колонково — посёлок экспедиции колонкового бурения, ныне не действующей. Включает улицу Кравченко. В посёлке находились пожарная часть и санаторий-профилакторий, ныне также не действующие.
      • пос. СМП-158 — посёлок строительно-монтажного поезда № 158. Застраивался временными зданиями барачного типа. После расформирования головной организации почти полностью разрушен, жители переселены в посёлок Курорт. Включает улицы Южную, Энтузиастов, Берёзовую, Монтажную, частично улицу Полевую (конечная половина).
      • путейский посёлок — посёлок железнодорожников при станции Паниха (ныне расформированной). Включает улицу Береговую.
      • пос. Карпово — в прошлом деревня, присоединённая к Усть-Куту в середине XX века. Включает улицы Ангарскую, Совхозную, Панихинскую, Олимпийскую, Сибирскую.
      • «посёлок на поле» — коттеджный посёлок, застраивающийся с 1990-х. Включает улицы Вишнёвую, Зимнюю, Центральную, Благодатную, переулок Сиреневый.
    • пос. Курорт — посёлок при санатории «Усть-Кут». Исторически ему предшествовала Усольская деревня при Усть-Кутском солеваренном заводе. Не имеет уличной планировки, адресация производится по номеру дома в посёлке (напр., «пос. Курорт, 1»).
    • мкр-н Старый Усть-Кут — историческая часть города, бывшее село Усть-Кут.
    • пос. Закута — посёлок на правом берегу Куты, примыкающий к её устью. Наполовину состоит из дач.

    История

    Острог был поставлен для сбора ясака, но в середине XVII века являлся только важной ленской пристанью, где сосредотачивались грузы, шедшие с Илима и Верхней Лены. Это был важный транзитный пункт по дороге в Якутск, где строились суда для сплава вниз по Лене

    Сюда стекалось много торговых людей, ежегодно в середине мая устраивалась ярмарка.

    В 1630-х годах важную роль в освоении Приленья сыграл землепроходец Ерофей Хабаров. Он построил Усть-Кутский солеваренный завод, впервые завел на Лене пашни, организовал ямскую гоньбу.

    В году в деревнях Усть-Кутской волости было 55 дворов и 408 человек. В году в самом Усть-Куте находилось 10 дворов и проживало 53 человек, в том числе 10 служилых людей и 36 судовых плотников.

    В 1720-е годы острог был перестроен. По описанию года «Усть-Кутский острог стоит над Кутою рекою… длиннику 17 сажень с аршином (35,5 м), поперешнеку 15 сажень с аршином (31 м) кругом всего острогу 54 сажени (109 м)«.

    С XVIII века в окрестностях Усть-Кута начали добычу меди.

    В XIX веке основу экономической жизни Усть-Кута составляли хлебопашество, пушной и рыбный промыслы, добыча соли.

    В конце XIX — нач. XX века село входило в состав Киренского уезда Иркутской губернии.

    По описанию года Усть-Кут представлял собой «большое бойкое село, имеющее около сотни домов; вдоль берега тянутся пароходные пристани, где днем и ночью кипит жизнь; пароходы доставляют сюда почту, грузы, массу пассажиров, особенно осенью при возвращении приисковых рабочих с Бодайбо, отсюда, при мелководье верховьев Лены, передвижение начинается в лодках бечевником до Жигалово» .

    С года — рабочий поселок.

    К году в Усть-Куте была проложена железная дорога.

    В году в результате слияния поселков Усть-Кут и Осетрово возник город Усть-Кут. В году был утвержден герб города.

    В году открыта пристань «Осетрово» с речным вокзалом. Практически вся жизнь города связана с обслуживанием порта.

    В году Усть-Кут стал отправной точкой строительства Байкало-Амурской магистрали (БАМ). Роль города возросла в связи с организацией Верхоленского ТПК.

    На начало XXI века основными отраслями экономики города являются промышленное производство, транспорт и связь, лесоперерабатывающая отрасль, строительство и предприятия малого бизнеса. В городе работает 10 школ, лицей, школа искусств, профессиональное училище, филиал ФГОУ ВПО «НГАВТ», Осетровское речное училище, филиалы ВУЗов. В Усть-Куте работают городской исторический музей, Дома культуры, 10 библиотек, действует спортивно-оздоровительный комплекс, плавательный бассейн. В 3 км от Усть-Кута находится одноимённый бальнеогрязевый курорт, основанный в году.

    Облик города

    Усть-Кут вытянут узкой полосой вдоль берегов Лены и Куты более чем на 30 км. Ширина его застройки — около 1 км (максимальная — около 3 км).Основное занятие жителей Усть-Кута — работа на предприятиях железнодорожного и водного транспорта, в лесоперерабатывающей промышленности и бюджетных учреждениях города.

    Столь необычная планировка Усть-Кута создает у приезжих образ «города с одной улицей». Но это не совсем так. Большинство микрорайонов связывает вторая, объездная дорога, расположенная чуть выше городской застройки. Да и реку Лену, основной водный путь Усть-Кута, тоже можно условно назвать главной транспортной улицей города, как и железную дорогу.

    Хотя город расположен по обоим берегам Лены и Куты, основная его часть находится на левых берегах этих рек. На правом берегу разместились всего два микрорайона. Обе части города соединены двумя арочными металлическими мостами — автомобильным и железнодорожным.

    Административно город не разделен, хотя в действительности состоит из отдельных, во многом самостоятельных микрорайонов, связанных единой дорогой-улицей. Жилые кварталы перемежаются с территориями промышленного назначения и брошенными временными поселками.

    Ядром Усть-Кута являются два микрорайона — Лена и Речники. Они застроены современными каменными многоэтажными и полностью благоустроенными домами. Здесь проживает основная часть населения Усть-Кута, размещены важнейшие социально-культурные объекты. Городским центром считается сквер между железнодорожным и речным вокзалами. Остальные микрорайоны и поселки находятся от центра ниже и выше по течению Лены. Старая часть города (бывшее село Усть-Кут) располагается в устье реки Куты. Здесь же находится остров Домашний — любимое место отдыха горожан. На окраинах и в старой части преобладают деревянные одноэтажные дома, построенные в начале и середине прошлого века. Сохранились исторические здания. Сравнительно недавно в состав города включены два отдаленных поселка — Минган (в 1995 г.) и Турука (в 2004 г.).

    Усть-Кут окружен горами и тайгой. Некоторые горные склоны образуют скалистые утесы, имеющие названия и овеянные городскими легендами (например, скала Любви, Чертова скала, Бубнов камень, Мир и др.).

    Своих гостей город встречает разными названиями (Усть-Кут известен как город трех имен): пассажиров поезда — станция Лена, прибывших водным транспортом — порт Осетрово и только прилетающих самолетом — аэропорт Усть-Кут.

    Население

    Динамика численности населения Усть-Кута

    1875

    1959

    1960

    1967

    1970

    1979

    1980

    1982

    1986

    1987

    278

    21 343

    23 400

    29 000

    33 197

    49 647

    50 800

    53 000

    57 000

    58 000

    1989

    1990

    1992

    1996

    1998

    2000

    2001

    2002

    2003

    2005

    61 165

    61 400

    61 800

    62 400

    59 600

    57 100

    56 200

    49 951

    50 000

    47 600

    2006

    2007

    2008

    2009

    2010

    2011

    2012

    2013

    2014

    2015

    46 600

    45 800

    45 300

    44 832

    45 375

    45 290

    44 805

    44 301

    43 552

    42 971

    2016

    2017

    2018

    2019

    2020

             

    42 498

    42 272

    41 689

    41 149

    40 783

           

    Демографическая ситуация

    До середины XX века Усть-Кут оставался крупным селом с преимущественно крестьянским населением, включая семьи осевших здесь ссыльных. Переломными стали 1940-е годы, когда началось строительство Осетровского речного порта и Ленской железной дороги, на строительство которых стекались рабочие из близлежащих поселений и других регионов СССР. В 1943 Усть-Кут приобретает статус рабочего посёлка, в 1954 становится городом при численности населения около 20 тысяч человек, преимущественно рабочих. С возобновлением строительства БАМа в 1970-х город переживает вторую волну миграции — здесь селятся тысячи молодых специалистов, в большом числе из Ставропольского и Краснодарского краёв, шефствовавших над станцией Лена. Вслед за строителями в Усть-Кут прибывают геологи в составе нескольких геологических экспедиций.

    Номинальная численность населения города продолжала расти до 1996, когда достигла исторического пика 62,4 тыс. человек. (Эти данные, однако, не отражают реальную динамику естественного прироста и миграции: в 1996 в состав города был включён рабочий посёлок Якурим.) С этого времени отмечается массовый отток населения, в 2001 — 2003 достигший максимальной величины: за два года населённость Усть-Кута сократилась на 6,2 тыс. человек (более 10% населения). С 2010 по 2020 численность населения Усть-Кута сократилась почти на 5 тысяч человек.

    Большинство жителей города работают на предприятиях водного и железнодорожного транспорта, в государственных и бюджетных организациях города, торговле, а также в лесоперерабатывающей промышленности.

    Перспективы

    Перспективы на ближайшее время можно во многом связать с добычей и переработкой углеводорода. Возможно расширение лесохимической и деревообрабатывающей промышленности и базы речного флота. Судоходство региона осуществляется в бассейне Верхней Лены, укрепляя, таким образом, позиции города в качестве основного водно-железнодорожного перевалочного узла. Особую роль в жизни города может сыграть возрождение местного аэропорта и увеличение количества авиаперевозок. Благоприятно может сказаться и продвижение населенного пункта как курортного города с высоким качеством обслуживания в местных санаториях. Кроме того, в городе возможно организация базы обслуживания нефтепровода. ОАО «Иркутскэнерго» на данный момент рассматривает возможность создания в районе Киренска и Усть-Кута нескольких генерирующих мощностей, на которых мог бы использоваться газ здешнего месторождения.

    Понять[править]

    Усть-Кут
    Усть-Кут с высоты птичьего полёта
    Полезная информация
    Население 45375 (2010)
    Телефонный код 39565
    Часовой пояс

    UTC+8:00

    Путешественнику Усть-Кут интересен прежде всего как транспортный узел и «ворота Севера» — это единственное место на Лене, сообщающееся с железной дорогой, крупнейший речной порт России Осетрово и станция Лена — отправная точка комсомольской «стройки века» — Байкало-Амурской магистрали 1974 года. Зимой отсюда выходит крупнейший автозимник в Якутию.

    В остальном город с точки зрения традиционного туризма малопривлекателен, наиболее развит лечебный туризм: в черте города находится одноимённый санаторий с уникальными лечебными грязями, по своим свойствам не уступающим кавказским лечебницам.

    Возможен экологический туризм: со всех сторон город окружён тайгой, а земли южной части района практически неосвоены. Однако операторов, обслуживающих экотуристов, здесь нет, и поездку можно совершить только «дикарём».

    Историяправить

    Усть-Кут — второй по старшинству из ныне существующих городов Иркутской области. История города начинается с Усть-Кутского острога, основанного в 1631 году у слияния рек Лены и Куты. Во времена освоения Сибири острог стал важным пунктом перевалки: здесь проходили маршруты многих первооткрывателей и исследователей, в том числе Северные экспедиции Витуса Беринга, для которой в Усть-Куте строились суда-дощаники.

    До XX века село было местом ссылки политических заключённых, в 1900 году здесь отбывал ссылку Лев Троцкий. Во время гражданской войны здесь разворачивались крупные партизанские бои за выход к золотым приискам Лены. Во время Второй мировой войны через Усть-Кут проходила трасса АлСиб, о чём сейчас напоминают останки двух самолётов, разбившихся в окрестностях села. А тридцать лет спустя, в 1974 году, Усть-Кут, 20 лет до этого ставший городом, был объявлен отправной точкой строительства Байкало-Амурской магистрали — знаменитой «стройки веки».

    Карта

      
    Усть-Кут: карты

    Усть-Кут: фото из космоса (Google Maps)Усть-Кут: фото из космоса (Microsoft Virtual Earth)

    Усть-Кут. Ближайшие города. Расстояния в км. по карте (в скобках по автодорогам) + направление. По гиперссылке в графе расстояние можно получить маршрут (информация любезно предоставлено сайтом АвтоТрансИнфо)
    1 Железногорск-Илимский 101 (136) З
    2 Новая Игирма 117 (186) З
    3 Магистральный 124 (198) ЮВ
    4 Казачинское 125 (213) ЮВ
    5 Улькан 160 (241) ЮВ
    6 Киренск 180 (268) СВ
    7 Железнодорожный 217 () СЗ
    8 Жигалово 221 (688) Ю
    9 Усть-Илимск 222 (336) СЗ
    10 Северобайкальск 254 (364) ЮВ
    11 Нижнеангарск (Республика Бурятия) 260 (389) ЮВ
    12 Братск 262 (353) З
    13 Вихоревка 290 (383) З
    14 Качуг 314 (553) Ю

    Краткая характеристика

    Расположен на севере Лено-Ангарского плато, у впадения р. Кут в Лену, в 610 км от Иркутска (воздушным путём). Речной порт (на Лене). Ж.д. станция. Пункт перевалки речных и ж.д. грузов.

    Климат резко континентальный. Средняя температура января -25С, июля +17С. Осадков 350 мм в год, главным образом летом.

    В 3 км от Усть-Кута находится одноимённый бальнеогрязевый курорт. Санаторий, водогрязелчебница. Минеральные источники открыты в 17 в. русским землепроходцем Е.П. Хабаровым. Используются в лечебных целях с 1908 г. Курорт основан в 1925 г.

    Территория (кв. км): 56

    Исторический очерк

    В 1628 г. десятник Василий Бугор построил близ устья реки Кут зимовье. В 1631 г. русские землепроходцы во главе с атаманом Иваном Галкиным основали близ устья р. Кут Усть-Кутский острог. Гидроним Кута связан с характером долины реки: эвенкийское кута — «торфяное болото, топкое место, трясина».

    В 1639 г. служилые люди Е.П. Хабарова неподалёку от «острожка» открыли солеварни.

    В середине 17 в

    острог, утратив своё военное значение, стал важной пристанью, где сосредотачивались грузы, шедшие с Ишима и Верхней Лены.. Рабочий посёлок Усть-Кут с 1943 г

    Город с 1954 г. Образован слиянием посёлков Усть-Кут и Осетрово (ПГТ с 1938 г., 3.3 тыс. жит., 1939).

    Рабочий посёлок Усть-Кут с 1943 г. Город с 1954 г. Образован слиянием посёлков Усть-Кут и Осетрово (ПГТ с 1938 г., 3.3 тыс. жит., 1939).

    Судоверфь, предприятия лесной промышленности, молочный завод.

    Основные предприятия

    Культура, наука, образование

    Речное училище.

    Краеведческий музей.

    Памятники: партизанам, павшим за Усть-Кут (1957), партизанскому командарму Гражданской войны Д.Е. Звереву (1969) и др.

    ВУЗы города

    Осетровский филиал Новосибирской государственной академии водного транспорта (в г. Усть-Куте)

    Архитектура, достопримечательности

    Усть-Кут вытянут вдоль реки Лена на 30 км и состоит из отдельных микрорайонов, связанных единой дорогой-улицей.

    Численность населения по годам (тыс. жит)
    1939 4.0 1992 61.8 2007 45.8 2016 42.5
    1959 21.3 1996 62.4 2008 45.3 2017 42.3
    1967 29 1998 59.6 2010 44.5 2018 41.7
    1970 33.2 2000 57.1 2011 45.4 2019 41.1
    1979 49.6 2001 56.2 2012 44.8 2020 40.8
    1982 53 2003 50.0 2013 44.3 2021 40.3
    1986 57 2005 47.6 2014 43.6    
    1989 61.2 2006 46.6 2015 43.0    

    Литература

    1. Поспелов Е.М. Географические названия мира: Топонимический словарь: Около 5000 единиц. М.: Русские словари, ООО «Изд-во Астрель», ООО «Изд-во АСТ», 2001. стр. 435
    2. Гл. ред. Горкин А.П. География России: энциклопедический словарь. М.: Большая Российская энциклопедия, 1998. стр. 624
    3. Гл. ред. Лаппо Г.М. Города России: энциклопедия. М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. стр. 496

    НЕТ КОММЕНТАРИЕВ

    ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ