Развальцовка тормозных трубок своими руками, плюсы и минусы: описываем развернуто

    3
    0

    Как выбрать инструмент для развальцовки

    При покупке развальцовщика необходимо учесть ряд обстоятельств, которые могут повлиять на результат работы и возможность применения инструмента в конкретных обстоятельствах. Основными параметрами являются:

    • материал трубы;
    • диаметр отверстий плашки;
    • высоту выступа трубы над срезом зажима;
    • расстояние между центрами соседних отверстий в основании;
    • наружный диаметр труб, с которыми придется работать;
    • толщину стенок трубок;
    • глубину развальцовки;
    • вид трубы (сварная, бесшовная и т.д.)

    Для профессионального использования лучше всего купить и профессиональный инструмент. Он, как правило, изготавливается по определенному стандарту и соответствует всем требованиям ГОСТ. В наборе непременно есть плашка с отверстиями наиболее востребованных размеров, конус отлично отрегулирован и выполнен из лучших сортов стали.

    Для бытового применения к выбору инструмента нужно подойти тоже со всей серьезностью — дешевым инструментом сделать качественную подготовку трубы к соединению практически невозможно. Но таких высоких требований, как к профессиональному инструменту, нет. Достаточно плашки на 2–3 диаметра и конуса из простой полированной стали. Он стоит намного дешевле и для периодического применения вполне подходит.

    Как происходит развальцовка медных трубок своими руками демонтирует видео. Из дополнительных инструментов понадобится труборез и выравниватель кромок (райбер). Выровнять трубу по диаметру для достижения контуром идеального круга необходимо — при отрезании медная труба, в силу мягкости и пластичности, часто деформируется и это отрицательно сказывается на качестве вальцовки.

    Устанавливать трубку в зажим необходимо с таким расчетом, чтобы верхняя кромка выступала на 2–4 мм над срезом шаблона. Только при такой установке можно достичь максимального качества внутренней поверхности конуса.

    Тормозная система автомобиля является основой безопасности и нуждается в профессиональном техническом обслуживании. Ведь именно от нее зависит безопасность движения на автомобиле. Сегодня мы расскажем вам о самых страшных поломках тормозной системы, подробно опишем, что такое развальцовка тормозных трубок, для чего она нужна и с помощью каких инструментов она производится.

    Самостоятельная развальцовка

    Собрав станину, необходимо сделать отверстия под трубку и убрать фаски на сверлильном станке или дрелью. Наиболее сложным является производство пуансонов (оправок). Можно заказать их токарю.

    Если вы решите приобрести набор для развальцовки патрубков, не стоит брать самые дешёвые имеющиеся на рынке альтернативы. Да, можно брать приспособления рублей за 800, однако они наверняка будут одноразовыми частями. Определено, что более или менее высококачественный набор для развальцовки трубок не может стоить дешевле 2000 рублей, а то и дороже.

    Зачастую тело трубки остаётся целое, но структура ее головки разрушается. Могут быть и прочие виды поломок:

    • коксование резьбы в результате попадания на неё жидкости;
    • загрязнение соединений и т. д.

    В подобных ситуациях, в случае если позволяет протяжённость, можно попросту отрезать специальным инструментом дефектную часть. Можно сменить трубку целиком, если реализовать следующий ремонт.

    Порядок работ

    Труборезом отрезается необходимый кусок трубки.
    Она прижимается держателем так, чтобы край выступал за него на 5−6 мм.
    Взамен конуса устанавливается штамп, соответствующий по сечению трубке.
    Внутренняя кромка трубы зачищается чем-то заострённым, вполне сгодится и обыкновенный ножик.
    Торец немножко подпиливается напильником.
    Надевается штуцер. Резьба гайки должна быть ориентирована к концу трубки, а не к ее телу.
    Печать вкручивается с расплющиванием окончания трубки. Здесь главное — не переусердствовать и не плющить очень глубоко.
    Штамп сбивается, и вместо него устанавливается конус

    Его необходимо вкручивать осторожно и без перекосов.
    Итогом должна стать окольцованная гайкой трубка с держателем на конце.
    Отделанная трубка устанавливается вместо сломанной части, в систему заливается тормозная жидкость, далее прогоняется по ней.
    Автомобиль и система испытываются на неполадки.

    Выяснив, как самостоятельно развальцевать патрубки, обеспечьте себя минимальным количеством аналогичных работ на будущее. Для этого установите на специальное место медную трубку. Уверяем, что вспоминать о развальцовке вам нужно будет гораздо реже. Даже при весьма активной эксплуатации машины ранее чем через 3 года она вам не потребуется.

    Плюсы и минусы самостоятельной развальцовки


    К плюсам самостоятельной развальцовки можно причислить то, что не нужно платить кому-то за работу.

    Из минусов нужно отметить то, что ваш механизм может понадобиться всего раз. Исключение, если вы приобретаете подержанные авто с огромным пробегом, которые находились в плохих, негативных обстоятельствах либо были в авариях, и достаточно часто их меняете.

    Делать ремонт по инструкции самому либо поручить профессионалам, приходится решать персонально, однако следить за состоянием всей тормозной системы и патрубками необходимо постоянно.

    Итак, подводя итог, можно отметить, что работа по развальцовке патрубков не очень трудоёмкая и сложная. Нужно понимать, что большую часть ремонтных работ стального друга можно с лёгкостью выполнять и самостоятельно. А это весьма существенно, ведь, устраняя неисправность своими руками, можно не только сэкономить денежные средства, но и осуществить работу лучше любого автослесаря. Главное — соблюдать инструкции.

    Предназначение тормозных трубок

    Любая гидравлическая система нуждается в наличии магистралей, по которым жидкость подаётся в рабочие механизмы. Тормозная система автомашины не является исключением, но здесь имеются свои особенности. Связаны они как с конструкцией тормозов, так и техническими характеристиками используемой рабочей жидкости, к которой предъявляются весьма жёсткие требования:

    • она должна не закипать при температурах, превышающих 200 градусов;
    • не терять текучесть в сорокаградусный мороз;
    • не быть агрессивной к резиновым деталям тормозной системы;
    • не приводить к коррозии.

    Последний пункт особенно важен для тормозных трубок, являющихся неотъемлемой частью ТС современного автомобиля. Рассмотрим принцип работы типовой тормозной системы.

    Алгоритм остановки транспортного средства связан с выполнением следующих действий:

    • водитель при возникновении необходимости снизить скорость движения машины вплоть до полной её остановки нажимает с соответствующим усилием на педаль тормоза;
    • шток педали напрямую воздействует на поршень главного тормозного цилиндра, приводя его в действие;
    • поршень, двигаясь в цилиндре, воздействует на тормозную жидкость, создавая определенное явление;
    • жидкость, сжимаемость которой близка к нулю, движется по магистрали и воздействует на тормозные цилиндры, расположенные на каждом из колёс;
    • поршни передают импульс движения на тормозные колодки, которые, прижимаясь к дискам, и создают тормозное усилие, притормаживая вращение колёс.

    В этой цепочке тормозные трубки являются составной частью гидромагистрали, по которой движется рабочая жидкость. Их задача – не допустить подтеканий ТЖ, поэтому особое значение приобретает качество их соединения с другими элементами тормозной системы. Вот для этого и используется технологическая операция, называемая развальцовкой.

    Её сущность заключается в деформировании оконечного участка трубки таким образом, чтобы равномерно увеличить её диаметр (противоположная операция, заключающаяся в сужении диаметра кончика трубки, называется завальцовкой). Развальцовка нужна для того, чтобы обеспечить максимально герметичное соединение трубок друг с другом или трубки с коллектором.

    Поскольку, как мы уже отмечали, тормозные трубки подвержены механическим воздействиям, они могут получить повреждение, ставшее причиной разгерметизации системы – в этом случае требуется немедленная операция по их замене. Естественный износ – более распространённая причина замены этой компоненты тормозной системы.

    Сама процедура развальцовки трубки состоит из трёх этапов:

    • определение требуемого зазора между трубной решёткой и кончиком трубки;
    • развальцовка и трубки, и трубной решётки;
    • снятие демпфирующей нагрузки с внутренних стенок трубки.

    Технология деформации требует, чтобы металл тормозной трубки подвергался так называемой пластической деформации, а металл решётки – упругой деформации. Для обеспечения этого условия решётка изготовляется из более твёрдого металла, что позволяет после завершения этапа развальцовки трубной решётке целиком «обхватить» трубку.

    Обеспечение требуемой герметичности такого соединения осуществляется посредством применения метода контактного давления, образующегося между наружными поверхностями контактирующих деталей. В некоторых случаях технология соединения развальцованных кончиков труб предполагает использование сварки – такой метод называют комбинированным.

    В заводских условиях развальцовка осуществляется с применением специального станка, оснащённого приводом гидравлического, пневматического или электрического типа, предусматривающего возможность контроля за скоростью вращения. Именно на привод ложится задача обеспечения требуемой надёжности соединения.

    При замене тормозных трубок развальцовка осуществляется с использованием специального инструмента, который можно приобрести в автомагазине.

    Особенности технологии

    Ремонт автомобиля, с чем бы он ни был связан, редко вызывает приятные эмоции у автолюбителя. Это объясняется еще и тем, что такое мероприятие, как правило, сопряжено с определенными финансовыми расходами. Между тем, если говорить о ситуации, при которой необходимо развальцевать тормозные трубки, расходы на такую процедуру можно минимизировать, если выполнить ее своими руками.

    Итак, чтобы развальцевать тормозные трубки своими руками, требуется не только подробно изучить теоретическую информацию по данному вопросу и просмотреть соответствующее видео, но и приобрести специальное приспособление. В , который можно достаточно недорого приобрести во многих автомобильных магазинах, входят следующие инструменты и приспособления:

    • труборез;
    • штуцер, применяемый в качестве соединителя;
    • клещи.

    В набор для развальцовки входит, как правило, зажим под различные размеры трубок

    Используя такой несложный набор, к которому надо добавить дрель (чтобы снимать фаски на концах труб), а также бензин, необходимый в качестве смазывающего материала, можно не только качественно выполнить развальцовку своими руками, но и сэкономить приличную сумму денег, которые пришлось бы заплатить специалистам станции технического обслуживания.

    При замене трубки на новую сначала делаем копию по образцу старой

    Непосредственно перед процедурой развальцовки с тормозной трубкой необходимо выполнить следующие действия.

    1. Трубку при помощи инструмента или вручную откручивают от тормозного цилиндра или суппорта.
    2. При помощи визуального осмотра определяют наличие повреждений на поверхности трубки. Если они находятся близко к ее краю, то трубку можно восстановить, если нет, то ее надо заменить на новую.
    3. Используя такой инструмент, как труборез, от края трубки отрезают участок с повреждением и обрезанный край обрабатывают бензином.
    4. Обрезанный конец трубки зажимают клещами и в его внутренней части при помощи дрели со сверлом соответствующего диаметра снимают фаску.
    5. Участок внутренней поверхности трубки, где была снята фаска, очищают от стружки. После этого конец трубки вставляют в штуцер, выступающий в роли соединителя.

    Аккуратно укорачиваем трубку с помощью специального резака

    После того как все вышеописанные действия выполнены, трубку необходимо развальцевать, для чего лучше всего использовать специальный станок. Развальцовка, выполняемая при помощи такого станка, осуществляется по следующему алгоритму.

    1. Конец трубки, который требуется развальцевать, вставляют в зажимное отверстие станка. При этом часть трубки, выступающая из зажимного механизма станка, должна составлять примерно 5 мм.
    2. При помощи специального пуансона, которым оснащен такой станок, конец трубки развальцовывают.
    3. При необходимости развальцовки второго конца трубки вся вышеописанная процедура выполняется в такой же последовательности.

    Сдавливаем плашку прессом, визуально следя за образованием грибка, и получаем качественно обжатую трубку

    В результате выполнения развальцовки с помощью такого прибора, с правилами и тонкостями работы с которым лучше всего ознакомиться по видео, конец тормозной трубки становится аккуратно расширенным. Использование специального станка позволяет регулировать параметры такого расширения, ведь для тормозных систем, используемых на автомобилях разных марок, они могут серьезно разниться. Как правило, в специальных наборах, при помощи которых развальцевать тормозные трубки можно своими руками, есть и лекало, позволяющее осуществлять контроль за результатом выполнения технологической операции.

    Разворачивание конца трубки посредством специального ножа, расположенного на задней стенке резака

    Таким образом, развальцевать трубки, используемые в тормозной системе автомобиля, несложно, если использовать для этого специальные инструменты и приспособления. Выполняя такую развальцовку своими руками, вы не только экономите деньги, но и полностью контролируете процесс выполнения технологической операции, от результатов которой зависит работоспособность вашего транспортного средства. В таких случаях всегда следует помнить о том, что автомобильный слесарь выполняет работу не для себя, поэтому и относится к ней соответственно. Чтобы не переживать за результаты самостоятельного ремонта своего транспортного средства, необходимо придерживаться нескольких простых рекомендаций:

    • четкое следование инструкциям, в качестве которых может выступать и видео;
    • использование для развальцовки только качественных инструментов, приспособлений и расходных материалов;
    • строгий контроль на всех этапах выполнения ремонтных мероприятий.

    Самодельное приспособление для ремонта тормозных трубок

    Ещё более дешёвым методом является изготовление самодельного устройства. При желании и минимальных навыках работать руками, ничего сложного в этом нет. Для начала необходимо изготовить основание (станину) для крепления трубок. Можно собрать её из двух стальных уголков. Уголки нарезать нужной длины шлифовальной машинкой, просверлить в них два отверстия для крепления болтами. Это делается за 15 минут.

    Собрав станину нужно сделать отверстия под трубку, и снять фаски на сверлильном станке или дрелью. Самым сложным является изготовление пуансонов (оправок). Можно заказать их знакомому токарю.

    Этапы развальцовки медных трубок – пошаговое описание процесса + видео уроки

    Для подготовки медной трубы к соединению понадобится специализированный инструмент, который называется развальцовкой, вальцовка, развальцовщик (более подробно про инструменты, их виды и советы по выбору, мы рассмотрим ниже). Сущность процесса заключается в приложении к концу механической нагрузки с целью придания ему определенной формы.

    Как правило, это конус. При этом металл подвергается определенному удлинению за счет уменьшения толщины стенок трубы. При правильном выполнении операции не изменяется соосность элементов детали.

    Для создания стыка с использованием фитинга, размер конуса должен составлять порядка 74 градусов в соответствии с требованиями ГОСТ 13954-74
    . При использовании оборудования или приспособлений промышленного происхождения и соблюдении всех требований техпроцесса, результат должен соответствовать приведенной схеме.

    На что обратить внимание при подборе трубок;

    1. Не допускается разностенность (неодинаковая толщина стенок в поперечном сечении). В процессе деформации в зоне тонкой стенки растяжение выше, чем в противоположном направлении, где она может отсутствовать вовсе. При этом нарушается соосность внутреннего канала и возникает риск разрыва стенки или образования трещин в ней.
    2. Для развальцовки нужно использовать отожженные медные трубы. В процессе отжига изменяется кристаллическая структура материала, и он становится более пластичным.
    3. Для соединения медных трубок используются изделия с толщиной стенки не менее 0,8 миллиметра.
    4. На торцах, подвергаемых развальцовке, не должно быть механических повреждений, они должны быть строго перпендикулярны продольной оси. Для обеспечения этого параметра следует торцевать конец трубы с использование специального инструмента – трубореза.
    5. Для развальцовки используются насадки различных размеров, соответствующих стандартным требованиям, как для резьбовых соединений, так и под пайку. Если приобретается оснастка, произведенная в азиатских странах, необходимо проверять ее на соответствие нашим стандартам, в противном случае нестыковка неизбежна.

    Нужно также обращать внимание на состояние инструмента для развальцовки медных трубок. Раздача производится пуансоном

    Перед началом работы его нужно тщательно очистить от пыли и загрязнений.

    Смотреть видео

    Если этого не сделать, твердые частицы могут нанести поверхности медной трубы повреждения, которые в дальнейшем преобразовываются в трещины. Кроме того, неровности становятся причиной образования протечек.

    Работа производится с использованием специального приспособления для развальцовки трубок из меди, которое оснащается удерживающим устройством, калиброванным под каждый стандартный размер сменными губками. Рабочий орган – пуансон – также может быть сменным по такому же принципу.

    Перемещение пуансона производится вручную винтом. Контроль процесса развальцовки медной трубки производится визуально.

    При использовании для этой цели механизированных приводных расширителей, развальцовка осуществляется вращающимся держателем с раскатывающим роликом. Процесс производится введением шпинделя в отверстие трубки.

    Смотреть видео

    Более толстые участки раскатываются в большей степени, тонкие – меньше. В результате такой прокатки улучшаются механические свойства материала, что способствует надежности и прочности стыка.

    Для домашнего хозяйства практичны наборы для развальцовки медных трубок, включающие в себя удерживающее устройство и комплект оснастки для различных их размеров.

    В конечном итоге этапы развальцовки можно представить следующим образом:

    1. Зачистить конец медной трубки, предназначенный для обработки.
    2. Надеть на деталь специальную муфту.
    3. Закрепить трубку в зажимном устройстве.
    4. Установить пуансон нужного размера.
    5. Вращая ворот довести рабочий винт до упора.
    6. Извлечь деталь из приспособления, проконтролировать качество выполненной операции.

    Смотреть видео

    Предназначение тормозных трубок

    Чтобы иметь понятную картину, для чего нужны и какую функцию выполняют тормозные трубки, не нужно их расценивать как самостоятельный компонент, следует познакомиться со всей системой автомобиля. Система автомобильного торможения функционирует таким образом: при необходимости уменьшения скорости либо при внезапном торможении шофёр выкручивает соответствующей рычаг, и поршень, пребывающий в основном цилиндре под большим нажимом, начинает отгонять жидкость по особым путям.

    Само же торможение либо абсолютная остановка автомобиля совершается в момент переустройства усилий давления жидкости на цилиндры колёс в противодействие тормозных колодок. Так вот, пути, по которым поршень прогоняет жидкость к колёсам, состоят из трубок и шлангов. Вывод из режима работы детали приводит к неисправности целой системы торможения, и ваш автомобиль оказываться непригодным для эксплуатации.

    Станок для развальцовки тормозных трубок

    самый простой станок для развальцовки трубок обойдется вам в 600-700 рублей. Но это будет не самое качественное изделие. Мы бы рекомендовали не опускаться ниже 1800, иначе есть шанс потратить деньги зря. Несколько наборов и станков мы показали на фото. Один из них подороже, второй подешевле, но суть у них одна.

    Состоит станок из планки, которая удерживает рубку. Собственно, наш самодельный набор тоже имеет такую же структуру, только в фирменные наборы входят в обязательном порядке:

    • сама планка для фиксации трубок;
    • станок с углом развальцовки 45 градусов;
    • набор сменных штампов из прочной закаленной стали;
    • резак для трубок.

    Более дорогие модели имеют еще большее оснащение, но мы рассмотрим только самые минимальные комплектации.

    Развальцовка может быть трех видов, но первые два нас интересуют мало, потому что применяются в основном в холодильниках и кондиционерах. Развальцовка происходит следующим образом:

    1. Зажимаем трубку в держателе так, чтобы она выступала за его край на 5-6 мм.
    2. Устанавливаем вместо конуса штамп, подходящий нам по диаметру трубки.
    3. Вкручиваем штамп и расплющиваем самый торец медной трубки.
    4. Не забываем одеть штуцеры, причем резьба должна быть направлена друг от друга к концам трубки.
    5. Удаляем штамп и меняем его на конус.
    6. Вкручиваем конус аккуратно и постепенно.
    7. Вынимаем трубку, проводим внимательный осмотр, если нужно зачищаем.

    Таким образом, получаем аккуратную развальцованную тормозную трубку, которой можно смело заменять старую, вышедшую из строя. Мы не можем сказать, что станок для развальцовки трубок должен быть в каждом гараже, но как правило, самые ценные вещи это те, которые не всегда под рукой. Следите за состоянием тормозной системы, и удачи на дорогах!

    Для обширной армии автомобилистов, привыкших выполнять ремонт машины самостоятельно, появление новых инструментов и приспособлений в арсенале уже имеющихся – само собой подразумевающаяся неизбежность. Сегодня речь пойдёт о ремонте тормозной системы, которая очень часто требует замены тормозных трубок. Эти элементы больше других подвержены воздействию внешних факторов, что и сказывается на их состоянии. Но осуществить их замену можно только при наличии специализированного инструмента, с помощью которого выполняется развальцовка трубок. Нет инструмента – выполнить эту операцию не удастся. Это означает, что придётся всё же ехать на ближайший автосервис. Или идти в автомагазин, чтобы стать обладателем ещё одного очень полезного приспособления.

    Как починить тормозную трубку на автомобиле

    Автомобиль — это сложная механическая система, подвергающаяся высоким нагрузкам. Это приводит к тому, что по истечении определенного времени некоторые детали изнашиваются и требуют замены.

    Восстанавливать работоспособность таких конструкций желательно только при наличии определенного опыта. Более детально узнать, как это делать правильно можно на сайте АвтоЕвроСервис.

    Основные понятия

    Тормозные трубки представляют собой металлические трубопроводы, по которым жидкость передает усилие на специальные органы автомобиля. Происходит это в момент нажатия педали, подающей раствор в систему.

    Поэтому при выходе данной трубки из строя это приведет к поломке всей тормозной системы. Следует выделить несколько проблем, которые встречаются в таких случаях:

    • Шестигранная головка разрушается, что приводит к потере ее структуры.
    • Внутрь трубок попадает грязь, которая закупоривает резьбы и сами транспортные каналы.

    Выявить неисправность тормозных трубок можно по таким косвенным признакам:

    1. Процесс торможения сопровождается небольшой задержкой, которая приводит к увеличению тормозного пути почти в два раза.
    2. Нажатие педали сопровождается посторонними звуками и небольшими пульсирующими колебаниями.
    3. При торможении автомобиль может немного отклоняться в сторону.

    Алгоритм развальцовки

    Данный подход является одним из самых эффективных способов ремонта тормозной трубки. Процесс развальцовки это сложный процесс, выполняющийся непосредственно под автомобилем. Для качественного ремонта вам понадобиться специальный инструмент, в комплекте которого включено все необходимые детали.

    Процесс развальцовки можно описать такой последовательностью действий:

    1. В первую очередь нужно открутить трубку, которая крепится к цилиндру или суппорту. После этого следует найти поврежденное место и отрезать ее по краям.
    2. Используя клещи, зажимает трубку, и формируем фаску в отверстие целого участка. Для этого применяем сверло и дрель. Когда все готово, трубка вставляется в штуцер.
    3. После этого один конец вставляется в специальный станок, с помощью которого выполняется зажим. Процесс развальцовки проводят с одного или двух торцов трубки, что уже зависит от повреждений.

    Процесс развальцовки это сложная операция, которую лучше доверять опытным специалистам. Это не только ускорит работу, но и повысит качество ремонта.

    yakauto.ru

    Самостоятельная развальцовка

    Более дешёвым способом является производство самодельного аппарата, а не приобретение набора для развальцовки тормозных трубок. При стремлении и минимальном умении работать руками ничего трудного в этом нет. Для начала следует сделать основание (станину) для крепления частей. Можно составить её из двух металлических уголков. Порезать уголки необходимой длины шлифующей машинкой, высверлить в них 2 отверстия для крепления болтами. Это совершается за 15 минут.

    Собрав станину, необходимо сделать отверстия под трубку и убрать фаски на сверлильном станке или дрелью. Наиболее сложным является производство пуансонов (оправок). Можно заказать их токарю.

    Если вы решите приобрести набор для развальцовки патрубков, не стоит брать самые дешёвые имеющиеся на рынке альтернативы. Да, можно брать приспособления рублей за 800, однако они наверняка будут одноразовыми частями. Определено, что более или менее высококачественный набор для развальцовки трубок не может стоить дешевле 2000 рублей, а то и дороже.

    Зачастую тело трубки остаётся целое, но структура ее головки разрушается. Могут быть и прочие виды поломок:

    • коксование резьбы в результате попадания на неё жидкости;
    • загрязнение соединений и т. д.

    В подобных ситуациях, в случае если позволяет протяжённость, можно попросту отрезать специальным инструментом дефектную часть. Можно сменить трубку целиком, если реализовать следующий ремонт.

    Порядок работ

    Труборезом отрезается необходимый кусок трубки.
    Она прижимается держателем так, чтобы край выступал за него на 5−6 мм.
    Взамен конуса устанавливается штамп, соответствующий по сечению трубке.
    Внутренняя кромка трубы зачищается чем-то заострённым, вполне сгодится и обыкновенный ножик.
    Торец немножко подпиливается напильником.
    Надевается штуцер. Резьба гайки должна быть ориентирована к концу трубки, а не к ее телу.
    Печать вкручивается с расплющиванием окончания трубки. Здесь главное — не переусердствовать и не плющить очень глубоко.
    Штамп сбивается, и вместо него устанавливается конус

    Его необходимо вкручивать осторожно и без перекосов.
    Итогом должна стать окольцованная гайкой трубка с держателем на конце.
    Отделанная трубка устанавливается вместо сломанной части, в систему заливается тормозная жидкость, далее прогоняется по ней.
    Автомобиль и система испытываются на неполадки.

    Выяснив, как самостоятельно развальцевать патрубки, обеспечьте себя минимальным количеством аналогичных работ на будущее. Для этого установите на специальное место медную трубку. Уверяем, что вспоминать о развальцовке вам нужно будет гораздо реже. Даже при весьма активной эксплуатации машины ранее чем через 3 года она вам не потребуется.

    Технология и особенности процесса развальцовки

    Стыковка деталей трубопровода – наиболее ответственный момент при монтаже. Основной особенностью процесса является придание концу детали размера, соответствующего наружному размеру трубы.

    Если сопряжение выполняется с использованием фитингов, развальцовкой увеличивается поверхность контакта двух деталей, а природная пластичность материала обеспечивает плотный контакт без зазоров. Кроме того, образующаяся фаска под углом 45 градусов увеличивает поверхность контакта.

    Производится раздача конца трубы. При этом внутренний диаметр обрабатываемого конца должен быть на 0,12-0,2 миллиметра больше наружного размера трубки.

    Предназначение тормозных трубок

    Любая гидравлическая система нуждается в наличии магистралей, по которым жидкость подаётся в рабочие механизмы. Тормозная система автомашины не является исключением, но здесь имеются свои особенности. Связаны они как с конструкцией тормозов, так и техническими характеристиками используемой рабочей жидкости, к которой предъявляются весьма жёсткие требования:

    • она должна не закипать при температурах, превышающих 200 градусов;
    • не терять текучесть в сорокаградусный мороз;
    • не быть агрессивной к резиновым деталям тормозной системы;
    • не приводить к коррозии.

    Последний пункт особенно важен для тормозных трубок, являющихся неотъемлемой частью ТС современного автомобиля. Рассмотрим принцип работы типовой тормозной системы.

    Алгоритм остановки транспортного средства связан с выполнением следующих действий:

    • водитель при возникновении необходимости снизить скорость движения машины вплоть до полной её остановки нажимает с соответствующим усилием на педаль тормоза;
    • шток педали напрямую воздействует на поршень главного тормозного цилиндра, приводя его в действие;
    • поршень, двигаясь в цилиндре, воздействует на тормозную жидкость, создавая определенное явление;
    • жидкость, сжимаемость которой близка к нулю, движется по магистрали и воздействует на тормозные цилиндры, расположенные на каждом из колёс;
    • поршни передают импульс движения на тормозные колодки, которые, прижимаясь к дискам, и создают тормозное усилие, притормаживая вращение колёс.

    В этой цепочке тормозные трубки являются составной частью гидромагистрали, по которой движется рабочая жидкость. Их задача – не допустить подтеканий ТЖ, поэтому особое значение приобретает качество их соединения с другими элементами тормозной системы. Вот для этого и используется технологическая операция, называемая развальцовкой.

    Её сущность заключается в деформировании оконечного участка трубки таким образом, чтобы равномерно увеличить её диаметр (противоположная операция, заключающаяся в сужении диаметра кончика трубки, называется завальцовкой). Развальцовка нужна для того, чтобы обеспечить максимально герметичное соединение трубок друг с другом или трубки с коллектором.

    Поскольку, как мы уже отмечали, тормозные трубки подвержены механическим воздействиям, они могут получить повреждение, ставшее причиной разгерметизации системы – в этом случае требуется немедленная операция по их замене. Естественный износ – более распространённая причина замены этой компоненты тормозной системы.

    Сама процедура развальцовки трубки состоит из трёх этапов:

    • определение требуемого зазора между трубной решёткой и кончиком трубки;
    • развальцовка и трубки, и трубной решётки;
    • снятие демпфирующей нагрузки с внутренних стенок трубки.

    Технология деформации требует, чтобы металл тормозной трубки подвергался так называемой пластической деформации, а металл решётки – упругой деформации. Для обеспечения этого условия решётка изготовляется из более твёрдого металла, что позволяет после завершения этапа развальцовки трубной решётке целиком «обхватить» трубку.

    Обеспечение требуемой герметичности такого соединения осуществляется посредством применения метода контактного давления, образующегося между наружными поверхностями контактирующих деталей. В некоторых случаях технология соединения развальцованных кончиков труб предполагает использование сварки – такой метод называют комбинированным.

    В заводских условиях развальцовка осуществляется с применением специального станка, оснащённого приводом гидравлического, пневматического или электрического типа, предусматривающего возможность контроля за скоростью вращения. Именно на привод ложится задача обеспечения требуемой надёжности соединения.

    При замене тормозных трубок развальцовка осуществляется с использованием специального инструмента, который можно приобрести в автомагазине.

    НЕТ КОММЕНТАРИЕВ

    ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ