Как чистить радиатор кондиционера

Содержание

Промывка с помощью специальных средств

На рынке автомобильных деталей представлено несколько вариантов присадок для СО. Специальные средства бывают 4 типов:

кислотные;
нейтральные;
щелочные;
двухкомпонентные.

Отличаются присадки концентрацией химических веществ и агрессивностью влияния на внутренние детали двигателя.

Для удаления коррозийных отложений, ржавчины и накипи рекомендуют кислотные составы. Щелочные варианты подойдут для удаления грязи и продуктов разложения ОЖ.

Выделяют несколько популярных производителей.

1. LAVR — отечественный производитель автомобильной химии, заслуживший положительные отзывы автомобилистов. Продукция продается в емкостях объемом по 0,43 и 0,98 литра. Цена в различных торговых точках колеблется от 4-7 $. Концентрат используется в пропорциях 1/20 (разводится в теплой воде). Особые свойства, заявленные изготовителем, — увеличение на 25-35 % срока использования антифриза.

2. Hi-Gear (7 minute) — присадка американского производства. Один баллон (0,325 л) рассчитан для приготовления 17 л промывочного раствора. Средняя цена 1 банки — 5-8 $. Актуально применение для грузовых дизельных автомобилей. 7 минут — время протекания процесса в охлаждающей системе с работающим ДВС. Особенность: нейтральное воздействие на полимерные детали автомобиля.

Мытье снаружи

Убрать загрязнения с радиатора можно двумя способами – сухим и влажным. Первый используют для регулярной чистки, чтобы удалить пыль, второй подойдет для борьбы с более серьезными загрязнениями, например жиром.

Сухая чистка

Без использования моющих средств избавиться от пыли можно с помощью:

Пылесоса. Потребуется специальная узкая насадка, чтобы добраться до задних поверхностей.
Фена. На стене за радиатором развешивают влажную ветошь, включают бытовой фен, сдувают пыль, направляя струю воздуха от себя. Влажная ткань будет удерживать грязь от распространения по всему помещению. После окончания чистки снимают ее и стирают.
Пипидастра. Специальная щетка легко проникает в самые узкие щели, а объемная мягкая щетина смахивает пыль даже с неровных поверхностей.

Проводить подобную чистку рекомендуется регулярно. Это поможет предупредить образование застарелого налета грязи.

Советуем также почитать: Плесень на стене в квартире: что делать, как избавиться от грибка на стенах

Влажная чистка

Для обработки внешних поверхностей радиатора подойдут:

губка;
ершик (им удобно чистить батарею-гармошку);
тряпка.

В качестве чистящего раствора применяют теплую воду с добавлением геля для посуды. Такой состав эффективно справляется с пылью, грязью и жиром, осевшим на кухонные батареи.

Застарелые жирные пятна можно предварительно размягчить:

поставить под батарею широкую емкость;
между стеной и радиатором положить пленку или клеенку, концы которой опускают в таз;
вскипятить воду в чайнике;
аккуратно полить запачканные участки;
потереть щеткой.

Можно воспользоваться специальной бытовой химией. Как правило, она выпускается в виде спрея, поэтому ее легко наносить. Остатки жидкости и смытую грязь вытирают чистой тряпкой. При наличии парогенератора уборка будет намного проще: горячий пар быстро удалит загрязнения даже без моющих средств. Чтобы не повредить отделку стен за батареей, накрывают этот участок пленкой, ее же расстилают на полу. Включают прибор, надевают узкую насадку и включают подачу пара.

Удаление краски

Если радиаторы старые, мытье иногда не помогает: помимо застарелых загрязнений покрытие может иметь трещины и сколы. Чтобы придать презентабельный вид отопительной системе, можно заново покрасить ее. Для этого предварительно нужно будет снять старую краску.

Как очистить батарею от потрескавшейся старой краски:

С помощью специальной смывки. Ее наносят кисточкой или распыляют, после чего оставляют на указанное в инструкции время, а затем счищают размягчившуюся краску.
Пескоструйной чисткой. Потребуется соответствующее оборудование, однако этот метод позволяет качественно очистить поверхности перед повторным окрашиванием.
Строительным феном. Кроме самого фена понадобится щетка с металлической щетиной и ветошь. Включают прибор, нагревают батарею, чтобы краска стала мягкой, счищают щеткой. Достаточно трудоемкий метод.
Обычной дрелью с насадкой в виде щетки. Ею обрабатывают все поверхности, пока не снимется последний слой краски. В процессе работы следует надеть респиратор и защитные очки, чтобы пыль не попала в дыхательные пути или глаза.

Когда краска снята, грунтуют батарею и покрывают эмалью для радиаторов. Обычную краску использовать нельзя – при нагреве она пожелтеет и потрескается.

Особенности чистки алюминиевых изделий

Алюминий — металл, который прекрасно вступает в реакцию с любыми элементами. Это приводит к быстрому окислению алюминиевых радиаторов. Последствия таких процессов — быстрое загрязнение систем отопления, что может привести к выходу из строя радиатора. Поэтому алюминиевые конструкции необходимо тщательно чистить, регулярно следить за их состоянием. Способы чистки схожи с перечисленными выше — можно применять высокий напор воды, специальные химические средства, профессиональные приборы, подручные материалы

Важно помнить, что алюминий плохо реагирует на щелочи, положительно на кислоты. Этот факт стоит учесть при выборе чистящего средства

4 5 советов новичкам – как работать безопасно?

Напоследок дадим несколько советов, которые помогут безопасно промыть радиатор охлаждения и тем самым защитить двигатель от перегрева:

если двигатель горячий, снимайте крышку радиатора аккуратно, так как охладительная жидкость находится в системе под давлением, т.е. из горловины может вырваться пар или даже сама жидкость. Ее температура в среднем составляет около 90 градусов;
прежде чем приступить к сливу охлаждающей жидкости, наденьте резиновые перчатки, стойкие к химическим веществам. Дело в том, что охлаждающие жидкости агрессивны и очень ядовиты;
не используйте металлические предметы для наружной чистки радиатора, так как они могут повредить его стенки. Если вам нужно выковырять забившуюся грязь из сот, вместо отвертки можно использовать китайские палочки – они достаточно прочные и хорошо проникают в узкие отверстия;
чтобы ускорить процесс слива жидкости, открутите крышку расширительного бачка;
старайтесь использовать качественную охлаждающую жидкость, так как это увеличит долговечность не только радиатора, но и всей системы охлаждения двигателя.

Вот, пожалуй, и вся информация о самостоятельной чистке радиатора. Желаем Вам удачи в этом деле!

Виды и особенности промывки

Судя по сказанному выше, важность своевременной очистки радиатора не вызывает сомнений. Вопрос только в том, как правильно чистить радиатор автомобиля

Здесь можно выделить два варианта:

1. Внутренняя промывка.

При внутренней промывке происходит очистка радиатора от отложений изнутри. В этом случае не обойтись без специальных средств для очистки, о которых речь пойдет ниже. Алгоритм действий должен быть следующим:

Открывайте капот и займитесь другими делами, пока силовой агрегат остынет до необходимой температуры;

Сливайте старую ОЖ из системы. Найти сливное отверстие труда не составит (как правило, оно находится снизу охлаждающего устройства);

Заливайте дистиллированную воду в систему (чаще всего достаточно 5-7 литров);

Запускайте мотор и дайте ему поработать около 15-20 минут;

Сливайте залитую ранее дистиллированную жидкость;

Выполните рассмотренную выше процедуру несколько раз.

Стоит отметить, что применения одной лишь дистиллированной жидкости мало — в нее стоит добавить специальное средство для чистки. Эффективность промывки напрямую зависит от ряда факторов — качества применяемой жидкости, ее дозировки и химического состава

Перед применением изделия важно внимательно почитать инструкцию, чтобы исключить ошибки в применении

Благодаря внутренней чистке радиатора, можно убрать изнутри следы коррозии, остатки антифриза, очистить систему от накипи и шлаков. В случае правильно выполненной промывки улучшается проходимость трубок и циркуляция всей системы. Если правильно использовать специальные составы, то за целостность резиновых, пластиковых и металлических элементов можно не переживать.

После применения очищающего состава специалисты рекомендуют производить еще одну промывку с помощью дистиллированной воды. Известны случаи, когда оставшийся после очистки состав внутри радиатора приводил к быстрому разрушению металла и появлению накипи.

2. Наружная промывка.

После завершения внутренней промывки можно приступать к следующему этапу — очистке радиатора снаружи. Такая работа способствует повышению эффективности охлаждения в среднем на 25-30 процентов. Выполнять очистку стоит ранней весной — перед теплым сезоном, когда проблема перегрева будет особенно явной.

Процесс внешней очистки производится так:

Снимайте передний бампер машины. Если радиатор можно снять без демонтажа бампера, то это только плюс;

Демонтируйте сам радиатор;

Удаляйте мусор, которые прилип к поверхности с помощью тонкого инструмента и щетки

Действуйте осторожно, чтобы не повредить нежный металл радиатора;. Для большей эффективности используйте возможности специальной мини-мойки;

Для большей эффективности используйте возможности специальной мини-мойки;

Направляйте струю воды на поверхность и производите обработку до удаления имеющейся на поверхности грязи, пыли и насекомых.

При выполнении чистки важно не переборщить с давлением подаваемой жидкости. В противном случае есть риск деформации тонких радиаторных платин

По завершении работ устройство стоит высушить естественным путем. Ставьте изделие на место только тогда, когда убедитесь в отсутствии на нем грязи и пыли.

Для повышения эффективности общей очистки не поленитесь и купите новые трубки системы, ведь на них также собирается налет. После монтажа радиатора заполняйте его охлаждающей жидкостью и запускайте мотор на 25-30 минут. Этого достаточно, чтобы убедиться в работоспособности системы и отсутствии течей. Если все нормально, то процесс очистки можно считать завершенным.

Когда необходимо промывать систему охлаждения двигателя

О загрязнении технических каналов ДВС свидетельствует постоянная работа вентилятора на радиаторе охлаждения и сбои в работе отопительной системы. Устранить проблему необходимо в кратчайшие сроки. Это можно сделать своими руками.

О потребности промывки системы охлаждения двигателя свидетельствует ряд признаков:

регулярные перегревы и проблемы с последующим запуском силового агрегата;
замедленный отклик на сигнал реостата;
высокие показания датчика температуры охлаждающей жидкости после запуска двигателя;
работа помпы с постоянными перебоями;
изменение оттенка охладителя в бачке.

При возникновении подобных признаков необходимо незамедлительно сменить жидкость для промывки системы охлаждения двигателя.

Также советуем внимательно изучить статью нашего эксперта, посвящённую описанию системы охлаждения ВАЗ-2107.

Очистить систему можно бытовыми средствами или специальными химическими присадками.

Подготовка к промывке

Чистку батарей отопления выполняют в период, когда отопительный сезон еще не начался. Следует удостовериться, что горячая вода не подается в трубы, и работа котельной не возобновится во время проведения работ.

Виды батарей и особенности чистки

Способ чистки зависит от материала, из которого изготовлены радиаторы и вида системы (она может быть централизованной или индивидуальной). Следует точно подбирать моющий состав, чтобы не ухудшить состояние внутренних поверхностей батареи.

Особенности чистки в частном доме

Чтобы прочистить чугунные батареи индивидуальной системы внутри в домашних условиях, нужно учитывать некоторые особенности:

Поскольку в качестве теплоносителя в таких системах чаще всего используется вода из колодца или скважины, которая не проходит предварительную очистку, то вместе с ней в трубы поступает мелкий и крупный сор. Из-за этого засоры образуются чаще.
Грязь скапливается во всей системе, а не только в радиаторах, и чистить нужно магистраль полностью.

Советуем также почитать: Как очистить расческу от грязи

В отличие от централизованной, систему частного дома можно прочистить не только в летнее время. Делают это в любой период, когда возникла необходимость.

Особенности чистки в отопительный период

Если засор батареи в частном доме образовался в зимнее время, обработку проводят теми же способами, что и при стандартной чистке. При этом допустимо не демонтировать радиаторы и не сливать теплоноситель.

Как нужно действовать:

Перекрыть подачу воды.
Продуть систему.
Установить клапаны, включить воду.
Открыть кран, сливать жидкость, пока не потечет чистая.

С помощью этого метода прочищаются не только батареи, но и вся магистраль. Способ могут применять только владельцы индивидуального отопления, централизованную так почистить нельзя.

Демонтаж

Прежде чем приступать к работе, нужно понять, как безопасно снять чугунную батарею отопления. Если не придерживаться рекомендаций, можно создать аварийную ситуацию.

Нужно:

Слить оставшуюся в системе воду, открыв кран и подставив ведро.
Расстелить в ванне ветошь, на слив установить решетку, чтобы крупный сор не смыло в канализацию.
Открутить ключом гайки, аккуратно снять радиаторы с фиксирующих штырей. Чугунные изделия имеют специальные заглушки, их также нужно снять.
Отнести в ванную, положить на тряпки.

После этого приступают к мытью. Для внутренней чистки используют специальные составы или разъедающие ржавчину и известь подручные средства.

Что мыть сначала

Чтобы не приходилось выполнять работу дважды, сначала стоит почистить чугунные батареи снаружи. Удалив внешние загрязнения и отнеся демонтированный элемент в ванную для внутренней чистки, моют стену, до этого закрытую радиатором. За время очищения внутренних стенок отопительного прибора вымытые поверхности просохнут, и можно будет сразу установить батарею на место.

Применяем парогенератор

Более современной альтернативой фену и тряпке станет парогенератор. Это оборудование идеально подходит для чистки радиаторов старого типа с многочисленными мелкими ячейками. Универсальный прибор справляется с загрязнениями любого типа, помогая при этом продезинфицировать радиаторы с внутренних сторон.

Перед использованием парогенератора необходимо разместить под батареей тряпочки, впитывающие воду и влагу. Если стены и полы нуждаются в более надежной защите, то стоит покрыть их полиэтиленом или строительной пленкой. Остается лишь воспользоваться парогенератором не совсем по назначению, но по стандартной схеме!

Чем и как промыть систему охлаждения двигателя от масла?

Добрый день. Сегодня мы поговорим про то как промыть систему охлаждения двигателя от масла? Это особенно актуально для автомобилей оборудованных АКПП и масляно-тосольными теплообменниками, так как в них риск попадания масла в антифриз значительно выше. В статье рассмотрены работающие методы промывки, и популярные заблуждения.

Статья написана на основании собственного опыта! Все советы в статье проверены на практике!

Главная проблема при попадании масла в охлаждающую жидкость – образование эмульсии.

Выглядит она вот так:

Основная сложность с эмульсией – она забивает все шланги, патрубки, и двигатель начинает перегреваться. Т.е. она и течет очень медленно и тепло не отводит, и вымыть её довольно трудно.

Неработающие способы промывки системы охлаждения от масла (популярные заблуждения).

Промывка системы охлаждения большим количеством проточной воды.

Мы привезли радиатор в сад и промывали его обратным потоком, водой из скважины. Ничего это не дало, крупные капли масла водой выгоняет, но эмульсия на стенках не смывается, (холодная вода не может её размягчить). Нужно не одну тонну очень горячей воды чтобы промыть полностью систему охлаждения от эмульсии.

Горячая вода это ДОРОГО, не у каждого есть доступ к безлимитной халявой горячей воде, соответственно пишем в нерабочие методы.

Промывка системы охлаждения молочной сывороткой.

Этот метод я вычитал на страницах интернета и решил его проверить.

Методика промывки следующая – сливаем всю жидкость из системы охлаждения и заменяем её на молочную сыворотку, в теплое время года катаемся 2-3 дня, сливаем выворотку, промываем на 2-3 раза холодной водой и заливаем антифриз.

Молочная сыворотка свободно продается в отделах молочной продукции.

Этот метод мы проверяли после того как больше 10 раз промывали систему охлаждения водой, а радиатор промывался обратным потоком.

Метод тоже записываем в нерабочие! Нет, сыворотка слилась черной и какую-то грязь она вымыла, но эмульсию она отмывает ничуть не лучше воды!

Частично работающие методы промывки системы охлаждения.

Промывка системы охлаждения посудомоющим средством ФЕЙРИ.

Методика промывки следующая – заливаем моющее средство (примерно стакан на 10 литров), прогреваем двигатель до рабочей температуры и сливаем всю жидкость из системы.

При необходимости повторяем.

По окончании промывки 2-3 раза промываем систему охлаждения водой, все сливаем и заливаем антифриз.

Метод частично рабочий Моющее средство действительно частично снимает масляную эмульсию, но отваливается она довольно крупными кусками, которые не проходят через соты радиаторов, термостат и тонкие шланги системы охлаждения.

Резюмирую – промыть можно, но средство недостаточно эффективно, оно расщепляет эмульсию, но делает это крупными кусками, которые не проходят через радиаторы.

Промывка системы охлаждения порошком-автоматом.

Метод несколько лучше, чем промывка посудомоющим средством (пены меньше), но принципиально ничем не отличается.

Отчаявшись отмыть двигатель от эмульсии, я рискнул промыть систему охлаждения дизельным топливом.

Сливаем из системы отдаждения всю жидкость
Снимаем термостат (иначе есть вероятность того, что большой круг не откроется и радиатор останется забитым)
Заливаем всю систему охлаждения дизельным топливом (по минимуму).
Прогреваем автомобиль до рабочей температуры (стоим на месте, не ездим, без термостата прогрев займет минут 20)
Сливаем все из системы охлаждения (у меня сливалась черная солярка)
Промываем систему водой на 2 раза
Заливаем антифриз

Многие боятся так делать, опасаясь воспламенения ДТ – ничего с ней не будет, не забывайте снять термостат, иначе радиатор промыть не получится.

Некоторые опасаются за сохранность патрубков, от жирного ДТ патрубки могут распухнуть и испортиться – это тоже бред! От масляной эмульсии они разбухнут гораздо скорее.

Методы, которые не проверялись.

Промывка кислотой.

Сюда я отношу промывку угольной кислотой (газированной водой), уксусной кислотой, лимонной кислотой, очевидно, что эти кислоты не возьмут масляную эмульсию. Но промывать систему охлаждения от накипи и грязи ими вполне можно.

Промывка содой.

Сода тоже не удалит масляную эмульсию, а вот алюминий скажет за нее спасибо! При промывке системы охлаждения содой её разводят в пропорции 100 гр/литр.

На этом у меня сегодня все. Если у вас остались вопросы про то, как промыть систему охлаждения двигателя от масла или если вы хотите дополнить статью и поделиться своим опытом – оставляйте комментарии.

Источник

Как часто нужно делать чистку

Радиатор охлаждения двигателя, АКПП, конденсатор кондиционера интеркулер рекомендуется профилактически промывать раз в 1-2 года или каждые 30-50 тыс. км. Периодичность очистки зависит от условий эксплуатации автомобиля. При езде по грунтовым дорогам и частым выезды на бездорожье мыть теплообменники нужно как минимум вдвое чаще. Последствия игнорирования периодической наружной чистки радиатора:

потеря мощности на авто с турбонаддувом. Загрязненный интеркулер повышает температуру воздуха на впуске, из-за чего снижается плотность. В цилиндры попадает меньше кислорода, а из-за большей температуры ухудшается охлаждение стенок цилиндра, камеры сгорания и поршней. На бензиновых турбированных ДВС при повышении температуры воздуха во впускном тракте возрастает риск детонации;
плохо работает кондиционер;
перегрев двигателя со всеми вытекающими последствиями;
пинки, толчки и задержки при переключениях.

Можно ли помыть без снятия?

Чистка радиатора снаружи без снятия малоэффективна. Грязь, песок и мелкие камни закупоривают лицевую часть теплообменника, попутно загибая при этом соты. Чтобы протолкнуть эти грязевые пробки, необходимо их сначала размягчить, после чего под прямым углом напором воды под давлением пытаться вытолкнуть наружу. Это значит, что даже без снятия радиатора с автомобиля вам придется как минимум демонтировать бампер, радиаторную решетку и вентиляторы. Без всего этого вы не сможете направить струю воды максимально перпендикулярно сотам, из-за чего промывка радиатора станет впустую потраченным временем. Еще более бессмысленной можно назвать продувку сжатым воздухом или мойку без снятия, если на автомобиле установлен «сэндвич» из радиатора двигателя, конденсатора кондиционера, интеркулера и масляного охладителя АКПП.

На большинстве автомобилей для снятия радиатора двигателя не нужно разбирать пол автомобиля. Обычно для этого хватает слить антифриз, открутить защиту двигателя, мешающие кронштейны крепления навесного оборудования и крепление самого радиатора. Не возникает проблем и со снятием интеркулера. Без снятия с автомобиля имеет смысл мыть только радиатор кондиционера. И то лишь в том случае, если он не сильно загрязнен, система исправна и заправлена хладагентом (для снятия конденсатора фреон нужно откачивать, что без оборудования сделать своими руками невозможно).

Очистка / промывка старых чугунных радиаторов

Ее бактерицидные свойства справятся с болезнетворными микроорганизмами, которые скопились на радиаторе.

Уксус поможет справиться с неприятным запахом в доме. Неразбавленный дистиллированный уксус уберет плесень на отопительной системе. Раствор из литра воды и двухсот граммов уксуса позволит сделать поверхность блестящей.
Пищевая сода справляется с сильными загрязнениями не только на посуде, но и на радиаторе. Разбавленной в воде содой удаляются загрязнения в труднодоступных местах отопительного устройства. Соду можно разбавлять яблочным уксусом с добавлением мыльного раствора — результат будет эффективнее.
Мел, разведенный в воде.

Зачем нужно чистить радиатор автомобиля

Многие видели, как выглядит радиатор охлаждения. Он похож на металлический решетчатый экран, расположенный впереди мотора. Основой его являются многочисленные трубки и тонкие металлические пластины. По трубкам циркулирует охлаждающая жидкость и передает тепло пластинкам, которые в свою очередь обдуваются встречным потоком воздуха.

В результате тепло от двигателя уходит в окружающую среду, чем поддерживается тепловой рабочий режим. В радиаторе есть горловина, в которую заливается охлаждающая жидкость (тосол или антифриз).

О причинах утечки антифриза читайте в статье.

Внутри полости радиатора со временем скапливается много грязи и отложений. Кроме этого, радиатор покрывается мусором и пылью снаружи, что ухудшает отдачу тепла в атмосферу. Поэтому периодически необходимо выполнять работы по очистке и промывке радиатора охлаждения. Если не соблюдать эти требования, то двигатель перегреется и заклинит.

Как промыть систему отопления химическим способом

Большим преимуществом данного метода очистки является то, что систему не нужно демонтировать.

Вам необходимо всего лишь:

Прежде, чем промыть систему отопления от ржавчины, развести купленное средство до нужной концентрации и запустить раствор в трубы.
Затем подключить насос, и вода с очистителем циркулируя по отопительной системе, промоет её.
Через некоторое время отработанную жидкость необходимо слить и промыть трубы потоком чистой воды.
После этого систему отопления можно наполнять и подключать котёл.

Проводя подобную очистку с определённой периодичностью, вы:

повысите теплоотдачу отопительных труб и радиаторов;
обеспечите равномерный нагрев системы;
значительно продлите срок службы отопительной системы;
предотвратите образование течи;
снизите расход потребляемого топлива.

Единственное, о чём нужно позаботиться прежде, чем промыть систему отопления от ржавчины, это о защитных средствах. Приобретите специальные защитные перчатки, очки и прорезиненный фартук. Помещение, в котором проводят промывку, необходимо хорошо проветривать. Соблюдая эти простые правила, вы полностью обезопасите себя от негативного воздействия химии.

Как промыть печку в автомобиле лимонной кислотой не снимая печь, пошаговая инструкция

Делая раствор, необходимо придерживаться определенного соотношения — десять литров воды на один килограмм лимонной кислоты, однако вполне достаточно будет семи литров жидкости, а соответственно, 700 грамм кислоты. Далее сливаем охлаждающую жидкость из системы и заливаем в нее заранее подготовленный кислотный раствор. Затем необходимо дать немного нагрузки (можно проехать небольшое расстояние), но, при этом, следите за температурой — она должна колебаться в пределах 70-80 градусов по Цельсию. Спустя сорок минут, сливаем раствор, после чего хорошо промываем всю систему.

Чтобы промыть систему, следует залить в нее чистой воды, прогреть автомобиль и слить ее. Последнюю процедуру необходимо проделать несколько раз. На последнем этапе — заливаем новую охлаждающую жидкость.

Специальная химия

В магазинах продается достаточно обширный ассортимент специализированных химических средств. Среди них можно выделить:

очиститель FELIX;
безопасный комплексный состав Radiator Flush Complete;
для сложных загрязнений Radiator Flush 2×1 от российского производителя Лавр;
зарубежное средство Hi-Gear.

При использовании таких средств не возникает проблем с пропорциями, они максимально безопасны для деталей автомобиля. Для достижения желаемого результата следует строго соблюдать инструкцию по применению очистителей.

Домашние способы

Среди подручных средств многие автомобилисты отдают предпочтение лимонной кислоте, бытовой химии вроде «Антинакипина», «Крота» или даже «Кока-колы». Для медных радиаторов используют каустическую соду или любой щелочной раствор.

Использование бытовых и подручных средств требует особой осторожности

Важно знать пропорции, в которых их разводить. Обычно они требуют добавления большого количества воды

В Коле или Фанте содержится много сахара, который может повредить работе двигателя, поэтому их следует употреблять с осторожностью

Мягко и безопасно почистить алюминиевые детали и удалить загрязнения можно при помощи молочной сыворотки (600 г молочной кислоты развести в 10 л воды) или сильно разбавленной щавелевой кислоты.

Прочистка радиаторов

Представим, как будет выглядеть процедура чистки при различных условиях.

Промывка специальным устройством

Для быстрой и эффективной чистки радиаторов «не отходя от кассы» существуют специальные аппараты для их промывки. Конечно, иметь такое устройство для нечастой чистки домашней батареи – по сути, роскошь.

Промывка профессиональным устройством

Аппарат работает от сети – мощной струей он вгоняет в радиатор воду, которая своим напором удаляет и накипь, и ржавчину, и жир, и различные химические отложения. Но если данного устройства у вас нет, его можно заменить чисткой радиатора в ванне.

Алгоритм промывки в ванне

Как промыть батареи в квартире, не имея возможности вытащить их на улицу? Инструкция будет состоять из таких блоков:

Залив горячей воды. Вам надо будет с помощью шланга, душа, лейки, чайника с узким носиком или же обычной воронки залить внутрь радиатора горячую воду. Откройте обе заглушки, чтобы из них свободно могла истекать грязная вода. После того, как жидкости в батарее будет предостаточно, встряхните ее и вылейте все содержимое. Действие следует повторять до тех пор, пока крупные куски загрязнений не будут вылетать из прочищаемого радиатора. Стоит отметить, что процедуру трудно выполнять в одиночку – вес батареи существенен даже для бравого атлета. Поэтому 1-2 помощника в этом деле вам жизненно необходимы.

Вещь достаточно тяжелая

Заливка чистящего средства. Вторым этапом внутрь радиатора заливают уже выбранное вами вещество для промывки, разведя его водой

Сейчас важно поставить на все отверстия в батарее заглушки, чтобы «полезная жидкость» из нее не истекала. В зависимости от препарата, ее оставляют «откисать» на срок от 2 часов.
Как только время действия активного компонента подошло к концу, необходимо снова встряхнуть радиатор

Можно постучать по различным его частям деревянным, пластиковым, резиновым молоточком. Это поможет дополнительно удалить с его внутренних частей ржавчину и прочие загрязнения.

Пригодится такой резиновый молоток

Теперь важно капитально вымыть чистящее средство. Поэтому прочищать нужно до тех пор, пока не перестанет выходить пена, не прекратит чувствоваться запах либо как-то по-иному проявляться остальные характерные черты его наличия

Если вы не промоете радиатор до конца, то активные компоненты средства будут продолжать действовать, разрушая металл изнутри, что станет причиной протечки и выхода из строя батареи.

Видео в этой статье покажут вам наглядное следование инструкции.

Особенности чистки в частном доме

Промывка батарей в своих домах важна даже больше, чем в квартирах. Связано это с рядом особенностей отопления:

В частном доме промывку можно произвести, не снимая радиатор

Теплоносителем выступает вода из колодца, скважины, а то и водоема. Отсюда и крупной грязи, застревающей в радиаторе, в ней больше, чем в воде, циркулирующей по магистралям городских отопительных систем. Поэтому необходимость в чистке возникает куда чаще.
Промывается (продувается) не только радиатор, но и тепломагистраль. Ведь весь мусор, застрявший в ней, неизменно попадет в прочищенную батарею.
В случае острой необходимости можно прочистить радиатор и в отопительный сезон. При ином положении дел в холодный период отключать для чистки отопительную систему не имеет смысла.

Особенности промывки в отопительный период

Если вы решили прочистить батарею в холодный сезон, то обратите внимание на следующее:

В своем доме можно осуществить промывку и в отопительный период

Способ прочистки, как и моющие средства, используются те же самые.
Возможно промыть радиаторы (в частном доме), не снимая их и не спуская воду из нагревательного котла:
1. На время чистки полностью отключите линию паропровода.
Выполните продувку.
Оденьте все клапаны обратно, после чего пустите воду по тепловому контуру.
Подавайте ее до тех пор, пока из трубопровода не будет выливаться абсолютно чистая вода.

Проведенные мероприятия очистят не только радиатор, но и всю тепловую магистраль в общем.

Таким образом, прочистить радиатор, не снимая его, возможно только в собственном доме. Жителям квартир для чистки батареи изнутри придется ее снять. Исключение для тех, кто обладает специальным аппаратом для прочистки батарей.

Накипь в радиаторе

Кроме этого отложения накипи в радиаторе осложняется еще и тем, что туда могут попадать моторное масло, бензин, солидол, в общем, там будет откладываться не только накипь из жесткой воды.

И накипь в радиаторе приводит к не меньшим неприятностям, чем накипь в системе водоснабжения или в котельной. Ведь накипь, прежде всего, плохо пропускает тепло. И из-за этого и расход топлива будет намного больше, и коррозия может возникать и вообще металл может прийти в негодность и взорваться или треснуть.

Основной причиной малой проходимости трубок радиатора является накипь. Удаление накипи в радиаторе затруднено его сложной структурой. Механика в этом случае точно не справится. Причина образования накипи естественно, использование жесткой воды. Соли кальция и магния, точнее их излишек, делают воду жесткой. Когда воду нагревают, то соли жесткости растворяются и выпадают в осадок. Осадок при этом становится нерастворимым, и именно он забивает трубки радиатора, делая их малопроходимыми или не проходимыми вообще.

Кроме этого, накипь откладывается внутри трубок радиатора неравномерно. Где то ее меньше, где-то больше. При прохождении воды внутри трубок, из-за сильного напора, где-то может оторваться кусок накипи и закупорить трубку. Такое тоже возможно. Потому очистку от накипи нужно проводить в радиаторе периодически. Если вы этого не сделаете, останетесь без двигателя, а он стоит дороже радиатора. И придется покупать и то, и другое.

Для очистки от накипи радиатора обычные средства от накипи, вряд ли подойдут. Все же у прибора свои особенности работы. Поэтому следует использовать специальные средства для очистки от накипи. Они предназначены конкретно для очистки системы охлаждения. Всегда используя подобные средства, нужно помнить о мерах безопасности. Главное правило – подобрать нужные пропорции, промывать радиатор нужно обязательно так, как сказано в инструкции. Если нарушить при накипи в радиаторе что-то из вышеперечисленного, то есть риск привести к порче поверхностей радиатора, а также двигателя. Это же приведет к тому, что радиатор будет разгерметизирован.

Чтобы обеспечить защиту от накипи радиатора, целесообразно будет в системе установить простой уловитель накипи. Он позволит хотя бы застраховать от кусочков накипи, которые время от времени отрываются и закупоривают радиаторную систему. Такой уловитель прекрасно можно установить в любой автомобиль, который работает с жидким охлаждением. Для этого достаточно просто установить сеточку на входе в радиатор. Сделать ее может каждый. Это хоть и малая защита от накипи радиатора, но хоть какую-то часть проблем, но эта сеточка снимет.