Задние противотуманные фонари

Содержание

Когда лучше их не использовать?

Подобно тому, как включаются дворники только во время дождя, противотуманные фары следует применять в условиях недостаточной видимости. Это объясняется тем, что интенсивность излучаемого фарами света может беспокоить других водителей, ослеплять их до такой степени, что они теряют зрение на несколько секунд. И это может спровоцировать аварию. Особенно ночью и на оживленных дорогах, городских улицах.

Кроме того, фары предназначены для освещения предметов движимых и недвижимых, находящихся в пределах нескольких метров от автомобиля. Но если ехать на умеренной скорости, то нет смысла включать их.

Следует также не забывать выключать их, как только туман рассеется или будет пересечена опасная зона, чтобы не ослеплять других водителей и не сбивать с толку тех, кто находится позади. Так как данные фары более интенсивны, в отличие от стоп-сигналов, водители должны быть бдительны.

Устройство

Прежде чем купить задние фары необходимо понимать что покупать, то есть обратить внимание на конструкционные особенности. В целом задние фонари включают несколько основных элементов:

корпус, изготавливается из пластика или металла;
рассеиватель, внешняя часть корпуса, произведенная из стекла или термоустойчивого пластика (от стекла почти уже отказались, но такие решения все еще используются на ряде моделей);
источник света, это лампочки, которые отличаются по своим характеристикам, или светодиоды, точнее группа светодиодов, это так называемые задние светодиодные фонари;
крепеж с соединительными колодками;
держатели и патроны ламп;
детали крепежа.

Пока что на современных машинах используется такая конструкционная схема устройства задних фонарей. В будущем со 100% уверенностью можно сказать, что придумают что-то новое.

И еще один момент

Не хватает одной важной детали. Тут все дело в конструкционных особенностях задней оптики отдельно взятого автомобиля

Это важно, когда проводится замена задних фонарей. Данная деталь необходима для отражения и фокусировки светового потока лампочек, вариантов основных три:

классический отражатель, принцип работы как у рефлекторной оптики передних фар;
линза Френеля, отражателя нет, а за распределение потока света отвечает рассеиватель, но не простой, а с профилированной определенным образом поверхностью, сейчас такая схема используется все реже, проще ставить либо индивидуальные отражатели, либо отражатели свободной формы;
комбинированный вариант, это когда есть и отражатель, и линза Френеля.

Помимо этого отличается и сам состав задней оптики. Есть фонари, обязательные к установке, а есть те, которые ставятся дополнительно. На этом подробнее.

О чем говорит закон?

1. Передние противотуманные фары

Для начала обратимся к ПДД. Начнем с противотуманных фар, которые расположены спереди.

165. Противотуманные фары на транспортном средстве могут использоваться водителем: 165.1. в темное время суток и (или) при недостаточной видимости дороги совместно с ближним или дальним светом фар; 165.2. вместо ближнего света фар в условиях, предусмотренных пунктами 166 и 167 настоящих Правил.

Здесь все понятно: передние «туманки» могут использоваться в темное время суток и (или) при недостаточной видимости дороги совместно с ближним или дальним светом фар. Они могут использоваться вместо ближнего света фар с условиями пунктов 166 и 167.

166. В светлое время суток для обозначения движущегося транспортного средства должны быть включены ближний свет фар или дневные ходовые огни (при их наличии): 166.1. на мотоцикле и мопеде; 166.2. при движении в транспортной колонне; 166.3. на маршрутном транспортном средстве, движущемся по специально выделенной полосе навстречу движению; 166.4. при организованной перевозке группы детей; 166.5. при перевозке опасных грузов, движении тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств; 166.6. при буксировке (на буксирующем транспортном средстве); 166.7. во время обучения управлению механическим транспортным средством на дорогах; 166.8. на механических транспортных средствах при организации временного их движения по встречной полосе движения; 166.9. в период проведения Министерством внутренних дел республиканских специальных комплексных мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения, предусматривающих движение транспортных средств в светлое время суток с включенными ближним светом фар или дневными ходовыми огнями (при их наличии). 167. При ухудшении видимости транспортного средства на дороге для его обозначения во время движения в светлое время суток могут быть включены ближний свет фар или дневные ходовые огни (при их наличии).

Как видим, ПДД в данном случае часто оперируют словом «могут». При этом прямого запрета на пользование противотуманными фарами днем в ясную погоду Правила тоже не содержат. Используя принцип «разрешено все, что не запрещено законом», приходим к выводу: пользоваться противотуманными фарами в ясную погоду можно.

Не всегда такой подход логичен или оправдан практикой. К примеру, ночью включенные противотуманные фары с внештатно установленным ксеноном или попросту неотрегулированные все-таки слепят встречных водителей. Поэтому вопрос о запрете на использование противотуманных фар без условий недостаточной видимости должен быть поставлен на повестку дня. Во многих странах Европы передние «противотуманки» можно использовать только в условиях недостаточной видимости. У нас — когда угодно.

2. Задние противотуманные фонари

169. Задние противотуманные фонари на транспортных средствах могут применяться только при недостаточной видимости дороги.

А вот с задними противотуманными ФОНАРЯМИ все понятно: ими можно пользоваться ТОЛЬКО в условиях недостаточной видимости дороги.

2.30. недостаточная видимость дороги — видимость дороги в направлении движения менее 300 метров, обусловленная погодными (метеорологическими) условиями (дождь, снег и иные атмосферные осадки) и другими факторами, снижающими прозрачность атмосферы (пыль, дым, туман, смог).

3. Как надо и что будет за нарушение

Так что передними «туманками» можно пользоваться когда угодно, а вот задними только тогда, когда видимость дороги в направлении движения составляет менее 300 метров.

Статья 18.14 КОАП. Невыполнение требований сигналов регулирования дорожного движения, нарушение правил перевозки пассажиров или других Правил дорожного движения 3. Нарушение лицом, управляющим ТС, правил движения по автомагистрали, пользования внешними световыми приборами, буксировки ТС, а равно нарушение правил применения аварийной сигнализации и знака аварийной остановки.

Штраф за данное нарушение — до 2 б.в., или 360.000 рублей. И очень хотелось бы, чтобы штрафов за п.169 было больше, потому что уже глаза болят ездить по нашим дорогам.

Способы подключения противотуманных фар

Подключение ПТФ может осуществляться несколькими способами. Самый простой, если в машине с завода предусмотрено подключение туманок, то есть электросхема состоит из всех необходимых компонент: соединительных разъемов, выключателя, соединительных проводов, предохранителя, реле.

Установка, в этом случае, заключается в монтаже фар и подключении их к электросети. Этот способ можно использовать при полной комплектации машины, если нужно заменить установленные противотуманки или для усовершенствования системы освещения.

Если в базовой комплектации автомобиля нет подключения противотуманок, проводку придется прокладывать своими руками. Для этого нужно закупить необходимые компоненты: комплект проводов, реле, выключатель и др. Можно приобрести готовый комплект для монтажа противотуманных фар. Знать, как включаются противотуманные фары в электросхему автомобиля (автор видео Morgan One).

Некоторые водители сомневаются, можно ли подключить противотуманные фары к габаритам. Этого делать нельзя, так как в габаритных огнях выключатель и проводка не рассчитана на потребляемый фарами ток.

Купив комплект для подключения противотуманок универсальный, можно выполнять подключение противотуманок своими руками по следующему алгоритму:

Прокладку проводов нужно начинать с демонтажа приборной панели и подключения реле.
Сначала необходимо найти провод, идущий к подсветке приборов. Следуя по этим проводам, можно найти колодку, в которой есть свободный разъем, чтобы подключить в него реле туманок.
Вторым шагом будет подключение выключателя. Если на приборной панели есть свободная кнопка, подключаем фары к ней. Если свободной кнопки, то нужно установить новую.
На следующем этапе реле нужно соединить с аккумулятором. Провод от аккумуляторной батареи нужно подключить к 87 контакту реле

Удобнее пропустить провод под педалями.
Важно включить в электроцепь при установке предохранитель. Это убережет лампы от перегорания и спасет от пожара при коротком замыкании

Номинал предохранителя рассчитывается исходя из мощности фар. Если взять лампочки по 60 ВТ, то ток для питания фар будет составлять: 2*60 Вт/12 В = 10 А. Предохранитель нужно подбирать с большим номиналом. В рассматриваемом случае необходимо использовать предохранитель номиналом 15 А.
Теперь монтируем ПТФ в бампере. Перед тем, как поставить противотуманки, нужно разметить места для фар согласно требованиям. Монтаж ПТФ лучше на снятом бампере. После монтажа фары необходимо надежно зафиксировать с помощью креплений, которые идут с монтажным набором.
Отрицательный провод нужно замкнуть на массу (кузов машины), положительный подключаем к 30-му контакту реле.
На заключительном этапе реле устанавливается на посадочное место, закрепляется. Панель приборов возвращается на прежнее место.

Фотогалерея

1. Комплект для установки ПТФ

2. Комплект проводов для подключения

3. Процесс протягивания провода для подключения

4. Монтаж кнопки включения После установки ПТФ нужно проверить их работу и отрегулировать. Если фары слишком поднять, они потеряют свою эффективность при передвижении в плохих погодных условиях.

Параметры выбора

Как выбрать лучшие универсальные противотуманки:

Для начала определитесь со стоимостью, которую вы можете себе позволить. Вы должны понимать, что чем ниже будет цена на оптику, тем больше вероятность, что она будет работать некорректно. Более дорогие варианты обычно имеют увеличенный ресурс эксплуатации и функционируют значительно эффективнее.
Также определитесь с производителем. Как показывает практика, в настоящее время наиболее качественные товары выпускают не китайские, а европейские производители. Например, такие бренды, как Осрам или Филипс уже давно показали свое превосходство и завоевали доверие отечественных потребителей.
Оцените качество защиты оптики, то есть защитное стекло

Важно, чтобы фара была оборудована именно стеклом, а не пластиком, поскольку последний имеет низкий срок службы и более подвержен повреждениям. К примеру, трещина на пластике может появиться в результате случайного попадания камушка из-под колес другого автомобиля на фару

С трещиной и поврежденным пластиком фары ездить нельзя, поскольку в непогоду это может привести к попаданию влаги в сам фонарь
Поэтому пластик в любом случае придется менять.
Также обратите внимание на корпус противотуманок. Желательно, чтобы он был металлическим, а не пластмассовым, поскольку опять же, речь идет о сроке службы устройств и их возможном повреждении
Материал, из которого выполняется корпус, должен быть максимально устойчивым по отношению к механическим, а также температурным воздействиям.
Если вы все же отдаете предпочтение более дешевым китайским аналогам, то проследите за тем, чтобы все соединения проводов были надежными, а сама проводка была более толстой. Если используются более тонкие провода, то они могут быстро выйти из строя из-за перенапряжения.

Противотуманные фары должны покупаться с учетом того, какие места крепления предусмотрены для их установки в бампере. Как сказано выше, ПТФ могут быть овальными, круглыми, прямоугольными либо квадратными по своей форме. Так вот — форма фар должна выбираться с учетом предусмотренных для их монтажа мест.
Также нужно понять, какой цвет свечения вы хотите видеть. Если фары головного освещения светят желтым цветом, то, возможно, есть смысл установить фары с галогенными лампочками, чтобы не нарушать экстерьер автомобиля. Если же цвет освещения белый или голубой, то есть смысл задуматься над установкой светодиодных или ксеноновых ПТФ.
Желательно, чтобы форма корпуса была аэродинамической, это даст возможность избежать возможных шумов при использовании фонарей.
Если вы приобретаете линзованные фонари под газоразрядные источники освещения, то нужно уделить время и внимание их регулировке. Иначе есть вероятность, что вы будете слепить водителей других авто.
Рано или поздно вам надо будет менять источники света в фарах. Поэтому при покупке выберите такую оптику, которая позволит с минимальными физическими и временными затратами произвести замену вышедших из строя лампочек.
Важно, чтобы оптика обладала надежными креплениями и позволяла произвести регулировку осветительного потока. Причем не только по вертикали, но и по горизонтали.
Лучше, чтобы дизайн приобретаемых изделий лаконично вписался в экстерьер транспортного средства. Противотуманки не должны выделяться.
Если вы покупаете ПТФ с лампочками, то помните, что их слишком высокая мощность может негативно отразиться на работе генераторного устройства, а также электроцепей. Лучше отдать предпочтение лампочка, мощность которых составит не более 55 Вт (видео опубликовано пользователем Автолюбитель).

Как включить ближние, дальние фары и габаритные огни

Рычаг включения фар ближнего и дальнего света обычно находится на руле слева — при помощи этого рычага можно не только управлять внешним освещением автомобиля, но и включать указатели поворота («поворотники»). Фары ближнего света включаются путём поворота переключателя на конце рычага в крайнее положение, на которое также указывает и соответствующий символ на переключателе.

Ну а габаритные огни занимают промежуточное положение между крайними отметками выключенных и включённых фар ближнего света. То есть, повернув переключатель один раз, вы включите именно габариты, а после второго поворота — уже и фары ближнего света.

С дальним светом дело обстоит также достаточно просто. В зависимости от марки машины он может включаться как оттягиванием рычага переключателя от себя, так и потягиванием на себя (при включении вы увидите синий значок на приборной панели). При этом, если вы хотите только мигнуть дальним светом, подавая сигнал фарами другим водителям, нужно лишь на короткое время надавить на рычажок в противоположную от включения сторону. То есть, если дальний свет включается путём оттягивания, то для сигнала фарами нужно просто быстро потянуть рычажок на себя и отпустить, чтобы он вернулся в исходное положение.

Вообще же, перед тем, как сесть за руль, желательно прочитать инструкцию по эксплуатации вашего автомобиля, которая ответит практически на все возникающие вопросы по любым аспектам вождения.

С учетом недавних изменений в правилах дорожного движения на территории РФ водитель обязан включить ближний свет фар как при езде в темное, так и светлое время суток. В противном случае сотрудники ГИБДД имеют право оштрафовать водителя.

Хотя сумма штрафа не самая большая, при этом сама факт того, что автомобиль могут задержать за нарушение ПДД, после чего за такое правонарушение водитель будет оштрафован на определенную сумму, по целому ряду причин неприемлем для большинства ответственных автолюбителей.

Естественно, в сложившейся ситуации многие автовладельцы столкнулись с тем, что человеческий фактор на практике оказался главной причиной, по которой автомобиль без включенного света останавливают и штрафуют. Простыми словами, нередко водители попросту забывают включить фары.

Чтобы избежать подобных ошибок, оптимальным вариантом является включение ближнего света при запуске двигателя, то есть автоматически. Однако далеко не все ТС имеют подобную функцию, которая реализована штатно. В этой статье мы рассмотрим, как доработать автомобиль, чтобы фары включались одновременно с запуском .

Источники

https://AvtoSotka.ru/voditelyu/gabaritnye-ogni-na-mashine-foto.html
https://TechAutoPort.ru/elektrooborudovanie-i-elektronika/sistema-osvescheniya/sistema-osvescheniya-avtomobilya.html
https://AvtoTachki.com/dlya-chego-nuzhny-gabaritnye-ogni-v-avtomobile-osnovnye-trebovaniya/
https://avto-idea.ru/remont/kogda-i-v-kakoe-vremya-vklyuchat-blizhniy-i-dalniy-svet/
https://howcarworks.ru/%D0%B2%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81/%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%B4%D0%B0-%D0%B8-%D0%B2-%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B5-%D0%B2%D1%80%D0%B5%D0%BC%D1%8F-%D0%B2%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B0%D1%82%D1%8C-%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D0%B6%D0%BD%D0%B8%D0%B9-%D0%B8-%D0%B4%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%B9-%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D1%82%D1%83%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5
https://AvtoKart.ru/dvigateli/vklyuchatel-far.html

Передний габаритный огнь

Как сделать дневные ходовые огни своими руками

Передние габаритные огни у современных автомобилей, как правило, совмещают с фарой. Для этого в отражателе фары дополнительно устанавливают лампу мощностью 4 Вт. Фонарь передних указателей поворота встраивается отдельной секцией в блок-фару. Встречаются передние фонари, совмещающие функции габаритного огня и сигнала поворотов. В традиционных конструкциях передний фонарь выполняется в виде двухсекционного блока.

Передние габаритные огни и огни стояночного света имеют белый цвет.

Цвет передних габаритных огней должен быть белый, а задних — красный. Цвет передних, задних и боковых указателей поворота должен быть оранжевый, за исключением транспортных средств, указатели поворота которых совмещены с габаритными огнями.

Расположение габаритных фонарей на автомобиле.

Цвет передних габаритных огней должен быть белым, а задних — красным.

Фары и передние габаритные огни должны излучать, как правило, белый свет. При применении фар светло-желтого селективного цвета передние габаритные огни также должны быть желтого селективного цвета.

Углы видимости передних и задних фонарей.

Передние фонари обычно включают в себя передние габаритные огни и передние указатели поворотов. Они могут иметь разнообразную конструкцию и оформление в.

Тракторы и автомобили оборудуют следующими обязательными осветительными и светосигнальными приборами: фарами с дальним и ближним светом; фонарями указателей поворотов оранжевого света; сигналами торможения красного света; передними габаритными огнями белого света, задними красного света; фонарями освещения номерного знака; задними световозвращателями ( катафотами) красного света, передними ( только для прицепов) белого света, боковыми ( для транспортных средств, имеющих длину более 6 м) оранжевого света; опознавательными знаками автопоезда — желтый треугольник или три фонаря оранжевого света, установленные над кабиной в линию. Кроме указанных приборов, для облегчения управления в трудных метеорологических условиях, информации участников движения о присутствии, габаритах и состоянии автомобиля применяются дополнительные приборы: противотуманныефары и противотуманные задние фонари, стояночные огни, контурные огни, сигналы аварийного состояния транспортного средства.

При всех способах буксировки в темное время суток и в других условиях недостаточной видимости на буксируемом транспортном средстве должны гореть задние красные габаритные огни, а при буксировке на гибкой сцепке — и передние габаритные огни.

На рассеивателях задних габаритных огней в квадрате над кругом знака официального утверждения наносится буква R. Передние габаритные огни обозначают буквой А.

Прерывистые сигналы передних и задних указателей поворота имеют оранжевый цвет. Такой цвет лучше распознается в темное время суток на фоне включенных фар головного освещения и передних габаритных огней. Оранжевый цвет применяют также для боковых огней и световозвращателей.

При буксировке на гибкой сцепке буксируемый автомобиль может значительно отклоняться от пути следования буксирующего автомобиля. В темное время это создает опасность наезда встречных транспортных средств. Для устранения такой опасности обязательно включение передних габаритных огней на буксируемом автомобиле.

Прямоугольная фара ( рис. 12.4, б) отличается тем, что отражатель ее оптического элемента имеет диаметр до 250 мм и усечен сверху и снизу. Вертикальный размер ее снижен до 140 мм, что обеспечивает автомобилю лучшие аэродинамические свойства. В оптическом элементе прямоугольной фары ( и круглой тоже) может быть установлена лампа переднего габаритного огня.

Противотуманки. Нужны ли?

С точки зрения эстетики, безусловно, лишние источники света на автомобиле всегда выглядят более эффектно, особенно если они яркие. Только вот насколько остро стоит необходимость в противотуманных фарах, какие лампы лучше использовать в них, как подключать и где устанавливать? И какого цвета должно быть стекло? Масса вопросов, но все они разбиваются об одно единственное «хочу». В принципе, противотуманные фары нужны, если они соответствуют своему названию и назначению. Противотуманки — это не просто дополнительные фары. Это свет, который предназначен именно для езды в условиях плохой видимости, а именно — в тумане.

Поэтому-то и устанавливают в противотуманки желтый светофильтр

В этом случае совсем неважно, какая стоит лампа в фаре — галогенка, обычная лампа накаливания или диодные противотуманки. Главное, цвет светового потока

И вот почему. Туман — это водяная взвесь, состоящая из микроскопических частичек влаги. Попадая на поверхность каждой капли, белый свет преломляется и рассеивается, превращаясь в непроницаемую пелену. Получается сплошная стена из белого света, облако, сквозь которое увидеть что-либо сложно. Желтый спектр же способен пробивать взвесь, не так рассеиваясь, поэтому и видимость в общем при использовании желтого светофильтра лучше.

Советы

Использование противотуманных фар способствует увеличению видимости при плохих погодных условиях до 30%.
Стоит ограничивать мощность света задних фонарей во избежание дискомфорта у участников движения, которые едут позади.
Если принято решение установить одиночный фонарь, его необходимо крепить по центру задней части автомобиля, немного выше относительно основного ряда фар.
При выборе осветительного оборудования стоит обратить внимание на материал, из которого изготовлены фары: он должен быть прочным и стойким к перепадам температур во избежание появления трещин на стекле.
Установка такого устройства — непростая операция, поэтому рекомендовано, по возможности, обратиться к профессионалу, чтобы «противотуманки» функционировали правильно, не вызывали повышенного внимания у инспекторов ГИБДД и прослужили как можно дольше.
При самостоятельной установке обязательно нужно настроить совместное включение с другими элементами наружного освещения. Это правило предусмотрено в ПДД.
Категорически не рекомендовано использовать «противотуманки» в ясную погоду во избежание затруднительного дорожного движения для других водителей.. Противотуманные фары — непростое оборудование, но обязательное к применению, так как это помогает спасти жизнь пассажирам авто, а также другим участникам движения в плохую погоду

Противотуманные фары — непростое оборудование, но обязательное к применению, так как это помогает спасти жизнь пассажирам авто, а также другим участникам движения в плохую погоду.

Как установить и подключить ПТФ

Установка и подключение противотуманных фар делается в 3 этапа:

установка ПТФ в бампер;
подключение проводки к монтажному блоку через реле;
установка кнопки в панели.

Схема подключения Противотуманных фар

Ну я думаю, здесь все понятно! Схема не полностью: не обозначена масса самих птф на кузов, которую нужно сделать в обязательном порядке. Крепить массу нужно в надежное место, естественно на метал! Перед креплением — обязательно зачистите метал от грязи и хорошо затяните массу, чтобы не было просадок в напряжении. Иначе ПТФ будут гореть тускло, неравномерно.

Установка Противотуманных фар в бампер

Как писалось выше, у вас есть два варианта – либо ставить новый бампер с готовыми вырезами под ПТФ, либо резать лобзиком самому. Для этого снимаем бампер, размечаем посадочные отверстия, режем лобзиком.

Далее устанавливаем «очки» — закрывают вырез с внешней стороны бампера, состоят из двух частей: декоративная – внешняя и внутренняя – крепит очки к бамперу при помощи боковых защелок и держит ПТФ. (Как снять бампер?)

Подключение проводки к монтажному блоку через реле

Реле с комплектом проводов

Первым делом открываем капот, находим монтажный блок и откручиваем по бокам два его крепления к кузову, снимаем крышку с монтажного блока.
Снизу монтажного блока отстегиваем две крайние колодки проводов с маркировкой «7» и «8».
Берем установочный комплект: надеваем на реле провода из комплекта.
Другие концы проводов добавляем в колодку проводов «7» и «8» согласно схеме.
Обратно втыкаем колодки проводов в монтажный блок и крепим его обратно на родное место
Далее крепим реле к кузову автомобиля в любое понравившееся место: например, рядом с тем же монтажным блоком.
Проводим длинны провода от колодок монтажного блока (которые мы уже установили) до противотуманнок и подсоединяем их. Так же крепим массу противотуманнок к кузову авто.

Установка кнопки в панели

Чтобы установить кнопку (которая идет в комплекте монтажного набора) – нужно частично разобрать переднюю панель.

Благо, что завод подсуетился и установил проводку для ПТФ во все комплектации «Самар», поэтому нам остается снять центральную консоль и найти в проводке колодку для подключения кнопки.

Чтобы разобрать панель – воспользуйтесь статьей: Как снять панель приборов и снимите только центральную консоль:

Снятие центральной консоли

Далее найдите колодку проводов – установите кнопку, соберите панель.

Далее проверяем фары на работоспособность.

Не забывайте, что противотуманные фары включаются только после включения габаритных огней!

После установки ПТФ, их нужно настроить и отрегулировать!

Монтаж противотуманок в бампер

Установка туманок не займет много времени. Для точности нужно сделать замеры и отметить места расположения креплений фар.

Для монтажа нужно выполнить шаги:

Отмыть бампер от загрязнений.
Приложить противотуманку к месту инсталляции и сделать отметки для рамок.
Снять монтажную рамку с фары.
Просверлить отверстия в месте крепления.
Установить рамку с помощью саморезов или болтов, которые идут в комплекте.
Прикрутить фару к рамке.
Вмонтировать выключатель в салоне.
Провести проводку одним из предложенных способов.
Аккуратно спрятать кабели в гофру и закрепить к основному жгуту с помощью пластиковых стяжек.

Для установки штатных деталей в заводские места нужно удалить заглушки и прикрутить болты в специальные отливы. В некоторых случаях в автомобилях присутствует вся необходимая проводка для быстрого подключения.

Указатели поворотов

Задние поворотники ставятся в обязательном порядке, в количестве двух штук, то есть лампочка поворотника левая задняя и лампочка поворотника правая задняя. Если говорить о цвете, то тут возникает юридическая коллизия. Есть ГОСТ 8769-75, там четко указано, что поворотники должны быть оранжевого цвета, если поднять ГОСТ Р 51709-2001, таблицу 6а, то там написано, что поворотники, цвет их излучения, должны быть желтыми. Оба ГОСТа действующие, а оранжевый и желтый не один цвет, ситуация парадоксальная. Поэтому нужно ломать голову, какие купить поворотники в случае ремонта или замены. Но не будем об этом. Если встретитесь с сотрудником ГИБДД и начнутся по этому поводу вопросы, то уже знаете как аргументировать. В большинстве автомобилей лампочка поворотника все-таки оранжевая (иногда белая, но рассеиватель оранжевый), о цвете ниже. Помимо задних указателей поворотов ставятся обязательно еще и пара передних по ГОСТ 8769-75, а ГОСТ Р 51709-2001 указывает, что должны быть еще и два боковых, левый и правый. Учитывайте это когда нужно будет купить поворотники. Также повторители поворотов зачастую встречаются и в боковых зеркалах. Все обозначенные указатели поворотов должны работать синхронно.

Принцип работы прост. Есть реле поворотников, есть переключатель, как правило, рычаг. Когда рычаг поднимается вверх или опускается вниз, срабатывает реле поворотников и включает все указатели поворотов одновременно с левой или с правой стороны. Выключение происходит либо вручную, надо поднять или опустить рычаг в исходное центральное положение, либо автоматически при повороте руля на заданный угол. Иногда используются экзотические решения. И еще отметим что Tesla ведет разработки системы, которая позволит автоматически включать поворотники, прогресс одним словом. А пока надо при выполнении маневров не забывать включать указатели поворотов и, если это нужно, выключать, а не вводить в заблуждение других водителей и провоцировать сотрудников ГИБДД, указывая на намерение пересечь двойную сплошную.

И еще несколько моментов

В отличие от другой задней оптики указатели поворотов не светятся постоянно, а мигают с заданной периодичностью, это важно

Второй момент. Если автомобиль завезен по «серой» или « черной» схеме из США или стран, в которых действуют американские стандарты, то у такой машины указатели поворотов красного цвета, необходимо купить задний фонарь европейского стандарта и поменять, иначе штраф как минимум. У «белых» автомобилей официальных дилеров, которых, кстати, в Казани поможет выбрать наш автопортал, с задней оптикой все в порядке.

Если понадобится купить поворотники, такие детали как реле поворотников или лампочка поворотника в Казани, то их выбрать поможет также наш автопортал Avto.tatar.

Противотуманный фонарь

На автомобили, которые эксплуатируются в России, обязательно должны ставиться задние противотуманные фонари красного цвета, с непрерывным свечением. Причем противотуманный фонарь бывает один или их два, но изначально один отключен на заводе и это не является неисправностью. Основная задача, которую выполняют задние противотуманные фонари, состоит в том, чтобы при плохой видимости в дождь, туман, снег, пылевую бурю обозначить корму автомобиля, то есть его присутствие на трассе для исключения наезда сзади. Пользуются ими редко и нужно соблюдать рамки приличия. Задний противотуманный фонарь очень сильно слепит. Некоторые водители используют его как «инструмент мести» тем, кто пользуется дальним светом без меры по себе только известным причинам, ослепляя как шоферов встречного транспорта, так и водителя впереди движущегося автомобиля. Включаются ЗПТФ, как правило, вручную, хотя есть варианты. Отметим также, что помимо задних могут использоваться и передние противотуманные фонари, их установка рекомендована и не обязательна.

Вот с этими фарами возникают проблемы в законодательном поле. С одной стороны задние противотуманные фонари должны быть по нормативным актам, действующим в России. С другой стороны не все автопроизводители задний противотуманный фонарь устанавливают штатно, а следом претензии сотрудников ГИБДД. С третьей стороны даже не все автомобили иностранного производства, прошедшие сертификацию, отвечают правилам, установленным действующими нормативными документами. Например, указано, что стоп-сигнал должен располагаться от ЗПТФ на расстоянии в 100 мм, это правило во многих случаях не соблюдается.

В чем достоинства ПТФ

Водителям, управляющим автомобилем ночью при дожде, снеге или в тумане, постоянно приходится сталкиваться с такой ситуацией, когда во время движения по трассе при включении освещения, особенно дальнего света, перед ними появляется белая, практически непроницаемая для взгляда стена, через которую ничего не видно. Единственное, что можно сделать в такой ситуации – снизить скорость, выключить дальний свет и двигаться, используя ближний свет.

В подобном случае существенно снижается видимость на дороге, становится трудно заметить ваш автомобиль водителям встречного транспорта, из-за чего возрастает вероятность ДТП. В такой ситуации использование противотуманных фар может оказать весьма существенную помощь при управлении машиной. ПТФ не освещают дорогу на значительное расстояние перед автомобилем, но они делают его более заметным, а также улучшают видимость перед машиной и на обочине.

Обусловлено это тем, что у штатных фар и ПТФ создаваемый ими свет носит разный характер. Штатные осветительные приборы создают направленный поток света, в условиях хорошей погоды обеспечивающий освещение дороги на значительном расстоянии. Однако всё это справедливо именно для условий хорошей видимости. При дожде или тумане, луч света отражается и рассеивается на каплях воды, и перед водителем оказывается непроницаемая белая стена.

Особенностью противотуманных фар является то, что они формируют не направленный свет, а широкий, распространяющийся в основном в горизонтальной плоскости. Из-за такого, не направленного освещения, не происходит рассеивания светового потока, и становится возможным осветить дорогу перед автомобилем и обочину.

Надо учесть, что при монтаже ПТФ располагаются ближе к земле, для этого есть определенные нормы. Как известно, туман почти всегда висит над землей, и два этих фактора обеспечивают большую эффективности освещения с помощью таких фар.